Vor 8 Stunden
Kanada beauftragt Safran mit der Modernisierung seiner vier U-Boote vom Typ Victoria mit digitalen Periskopen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 28. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260228.jpg]
Das kanadische Verteidigungsministerium wird voraussichtlich im Laufe dieses Jahres den Gewinner der Ausschreibung für die Anschaffung von bis zu zwölf neuen U-Booten bekannt geben. Zur Erinnerung: Um diesen Auftrag konkurrieren das deutsche Unternehmen TKMS und das südkoreanische Unternehmen Hanwha Ocean, nachdem das Angebot der französischen Naval Group, das auf einer konventionellen Version der Barracuda basierte, im September letzten Jahres abgelehnt wurde.
Allerdings wird die Royal Canadian Navy [RCN] ihr erstes U-Boot frühestens 2035 erhalten... Daher ist es notwendig, die vier derzeit verfügbaren U-Boote vom Typ „Victoria” zu modernisieren.
Diese vier dieselelektrisch angetriebenen U-Boote wurden Ende der 1990er Jahre für 750 Millionen kanadische Dollar gebraucht von der Royal Navy erworben und haben sich als kein gutes Geschäft erwiesen. Da sie häufig defekt waren, verbrachten sie seit ihrer Indienststellung bei der MRC mehr Zeit im Trockendock als auf See. Und das trotz der beträchtlichen Summen, die für ihre Wartung investiert wurden.
So gab das kanadische Verteidigungsministerium im November 2023 in einer Antwort an einen Parlamentarier zu, dass in den vier vorangegangenen Jahren nur die U-Boote Victoria und Windsor in der Lage waren, in See zu stechen, wobei sie insgesamt 224 Tage auf See waren (99 Tage für das erste, 115 für das zweite). Die beiden anderen, Chicoutimi und Corner Brook, befanden sich in Reparatur.
„Die kanadische U-Boot-Flotte hat sich für ihre U-Boote ein Ziel von 270 Seetagen pro Jahr gesetzt. In den letzten Jahren wurde dieses Ziel aufgrund von Wartungsarbeiten oder unvorhergesehenen mechanischen Ausfällen nicht immer erreicht”, erklärte ein Sprecher des Ministeriums gegenüber der Tageszeitung The National Post.
Auf jeden Fall müssen diese vier U-Boote vom Typ Victoria bis zur Ankunft ihrer Nachfolger durchhalten. Und auch wenn es kompliziert ist, sie auf Patrouille zu schicken, werden sie mit neuen Periskopen ausgestattet, die von der kanadischen Tochtergesellschaft des französischen Konzerns Safran, Safran Truster 4D Canada Inc. geliefert werden. Dies gab das kanadische Verteidigungsministerium am 26. Februar über soziale Netzwerke bekannt.
„Im Rahmen der Modernisierung der U-Boote der Victoria-Klasse rüstet die Royal Canadian Navy [ihre] Periskope auf. Kanada hat kürzlich einen Auftrag an Safran Trusted 4D Canada Inc. für die Lieferung von digitalen Periskopen sowie für die anfängliche Unterstützung im Betrieb, Schulungsdienstleistungen für Betrieb und Wartung sowie Ersatzteile und Testausrüstung an Bord vergeben. Der Auftragswert beläuft sich auf 118 Millionen Dollar“, teilte das Ministerium mit.
Wie Safran erklärt, handelt es sich bei einem digitalen Periskop eigentlich um einen „optronischen Mast“. Und weiter: „Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Periskop ragt es nicht in den Hauptrumpf des U-Boots hinein. Es ist leichter, kleiner und effizienter“ dank „elektronischer Sensoren und Kameras zur Erfassung und Übertragung von Bildern“ an die zentrale Navigations- und Einsatzzentrale [PCNO] übertragen.
Die Integration von optronischen Masten in die vier U-Boote der Victoria-Klasse ist nur eines von zwölf Modernisierungsprojekten, die die MRC durchführen will. Derzeit befinden sich neun davon in der „Umsetzungsphase“ und drei in der „Definitionsphase“.
„Die verbesserten technischen Eigenschaften und die Qualität der digitalen Periskope werden die Fähigkeit der MRC zur Durchführung von Aufklärungs-, Überwachungs- und Erkundungsaktivitäten erheblich verbessern”, erklärte das kanadische Verteidigungsministerium. „Die Installation der Periskope wird 2030 beginnen und die Arbeiten sollen bis Ende 2033 abgeschlossen sein. Der Support im Einsatz wird beginnen, sobald die Tests des ersten Modells dieser Klasse abgeschlossen sind”, schloss es.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 28. Februar 2026
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Das kanadische Verteidigungsministerium wird voraussichtlich im Laufe dieses Jahres den Gewinner der Ausschreibung für die Anschaffung von bis zu zwölf neuen U-Booten bekannt geben. Zur Erinnerung: Um diesen Auftrag konkurrieren das deutsche Unternehmen TKMS und das südkoreanische Unternehmen Hanwha Ocean, nachdem das Angebot der französischen Naval Group, das auf einer konventionellen Version der Barracuda basierte, im September letzten Jahres abgelehnt wurde.
Allerdings wird die Royal Canadian Navy [RCN] ihr erstes U-Boot frühestens 2035 erhalten... Daher ist es notwendig, die vier derzeit verfügbaren U-Boote vom Typ „Victoria” zu modernisieren.
Diese vier dieselelektrisch angetriebenen U-Boote wurden Ende der 1990er Jahre für 750 Millionen kanadische Dollar gebraucht von der Royal Navy erworben und haben sich als kein gutes Geschäft erwiesen. Da sie häufig defekt waren, verbrachten sie seit ihrer Indienststellung bei der MRC mehr Zeit im Trockendock als auf See. Und das trotz der beträchtlichen Summen, die für ihre Wartung investiert wurden.
So gab das kanadische Verteidigungsministerium im November 2023 in einer Antwort an einen Parlamentarier zu, dass in den vier vorangegangenen Jahren nur die U-Boote Victoria und Windsor in der Lage waren, in See zu stechen, wobei sie insgesamt 224 Tage auf See waren (99 Tage für das erste, 115 für das zweite). Die beiden anderen, Chicoutimi und Corner Brook, befanden sich in Reparatur.
„Die kanadische U-Boot-Flotte hat sich für ihre U-Boote ein Ziel von 270 Seetagen pro Jahr gesetzt. In den letzten Jahren wurde dieses Ziel aufgrund von Wartungsarbeiten oder unvorhergesehenen mechanischen Ausfällen nicht immer erreicht”, erklärte ein Sprecher des Ministeriums gegenüber der Tageszeitung The National Post.
Auf jeden Fall müssen diese vier U-Boote vom Typ Victoria bis zur Ankunft ihrer Nachfolger durchhalten. Und auch wenn es kompliziert ist, sie auf Patrouille zu schicken, werden sie mit neuen Periskopen ausgestattet, die von der kanadischen Tochtergesellschaft des französischen Konzerns Safran, Safran Truster 4D Canada Inc. geliefert werden. Dies gab das kanadische Verteidigungsministerium am 26. Februar über soziale Netzwerke bekannt.
„Im Rahmen der Modernisierung der U-Boote der Victoria-Klasse rüstet die Royal Canadian Navy [ihre] Periskope auf. Kanada hat kürzlich einen Auftrag an Safran Trusted 4D Canada Inc. für die Lieferung von digitalen Periskopen sowie für die anfängliche Unterstützung im Betrieb, Schulungsdienstleistungen für Betrieb und Wartung sowie Ersatzteile und Testausrüstung an Bord vergeben. Der Auftragswert beläuft sich auf 118 Millionen Dollar“, teilte das Ministerium mit.
Wie Safran erklärt, handelt es sich bei einem digitalen Periskop eigentlich um einen „optronischen Mast“. Und weiter: „Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Periskop ragt es nicht in den Hauptrumpf des U-Boots hinein. Es ist leichter, kleiner und effizienter“ dank „elektronischer Sensoren und Kameras zur Erfassung und Übertragung von Bildern“ an die zentrale Navigations- und Einsatzzentrale [PCNO] übertragen.
Die Integration von optronischen Masten in die vier U-Boote der Victoria-Klasse ist nur eines von zwölf Modernisierungsprojekten, die die MRC durchführen will. Derzeit befinden sich neun davon in der „Umsetzungsphase“ und drei in der „Definitionsphase“.
„Die verbesserten technischen Eigenschaften und die Qualität der digitalen Periskope werden die Fähigkeit der MRC zur Durchführung von Aufklärungs-, Überwachungs- und Erkundungsaktivitäten erheblich verbessern”, erklärte das kanadische Verteidigungsministerium. „Die Installation der Periskope wird 2030 beginnen und die Arbeiten sollen bis Ende 2033 abgeschlossen sein. Der Support im Einsatz wird beginnen, sobald die Tests des ersten Modells dieser Klasse abgeschlossen sind”, schloss es.