Gestern, 20:28
(Gestern, 19:37)Frank353 schrieb: Zwei Fragen an die Experten:
Warum ist Raytheon im Team, ich dachte Europe First?
Kann es sein, dass es keine Heckrampe mehr hat, wegen vertikalen Rotoren oder weniger Komplexität?
Next Generation Rotorcraft Capability ist ein NATO Programm. Die drei Teams haben alle einen breiten Mix aus amerikanischen und europäischen Firmen.
- Airbus mit Collins Aerospace und Raytheon und MBDA
- Leonardo mit Bell Textron, General Electric, Hensoldt, Leonardo DRS, MBDA Italia, NLR, Rolls-Royce und Safran
- Sikorsky mit BAE Systems, ELT Group, ESG Elektroniksystem-und Logistik, GE Aerospace, Hellenic Aerospace Industry, Kongsberg, Liebherr-Aerospace Lindenberg, MAGroup, Malloy Aeronautics, Safran, Rheinmetall und Terma
ENGRT ist ein europäisches Programm das vom European Defence Fund gefördert wird. Dort arbeiten Airbus und Leonardo und eine Reihe anderer europäischer Firmen zusammen. Bei ENGRT sind auch praktisch alle Teilnehmerländer von NGRC dabei. Ich halte es für wahrscheinlich, dass man hier versucht entweder einen gemeinsamen europäischen Kandidaten aufzubauen, oder zur Not, das Programm außerhalb der NATO weiterzuführen wenn nötig.
Was die fehlende Heckrampe angeht, die vergleichbaren existierenden Hubschrauber in der Kategorie wie den Blackhawk (der explizit damit in Europa ersetzt werden soll) haben auch keine Heckrampe.
Die Bundeswehr hat hinsichtlich dieser Programme heute auch eine Präsentation bei einer Konferenz gehalten.
Gareth Jennings:
Zitat:If you find the number of new European medium-lift helicopter initialisms out there a bit befuddling, then #Germany has another one for you with the Mittelschwerer Hubschrauber der Nächsten Generation (Next-Generation Medium Helicopter) #MHNG. But don't fret, this isn't another programme, but the Bundeswehr's organisational consolidation of its involvement in #NGRC, #ENGRT and #NGMH... #IMH26[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HCA8G74XwAAk...name=large]