Gestern, 14:55
(Gestern, 13:48)DeltaR95 schrieb: Liest du eigentlich, was andere schreiben oder reagierst du nur auf "Trigger-Worte"?
Nichts von dem, was du mir unterstellst, habe ich geschrieben!
In Fettschrift noch mal: Da steht AUFTRAGGEBER!
Für dich noch mal bildlich: Die BUNDESWEHR als AUFTRAGGEBER liefert eine Konstruktionsunterlage für eine Beistellung - als Beispiel AN/SPY-6 - an die ARGE F127. Auf dieser Grundlage erstellen jene nach bestem Wissen und Gewissen die Konstrutionsunterlagen für den Schiffbau der F127 und bauen das Schiff.
Dann verlegt das Schiff ins Marinearsenal und die Bundeswehr will z.B. die Radarplatte des AN/SPY-6 einsetzen und stellt fest: "Passt nicht! Loch zu klein!"
Hinterher stellt sich raus, dass in der Realisierung der Beistellung jemand noch eine Änderung vorgenommen hat und die Platte wegen Schockanforderungen o.ä. 1 cm breiter geworden ist
Genau dies ist der klassische Fall, wenn es keinen Generalunternehmer gibt!
Diesen Ansatz, den z.B. die US Navy in Teilen so fährt, erstmal bei uns an einem kleinen und wenig komplexen Projekt ausprobieren und etablieren, bevor man sich bei so einem "Mega-Projekt" direkt am großen Bissen als Bundeswehr verschluckt, weil man annimmt, gewisse Fähigkeiten zu haben, die aber mal wieder nur auf dem Papier oder als Worthülsen reagieren.
Bis dahin sich einem GU bedienen, der für solche Fehler (siehe oben) hinterher den Kopf hinhält.
Genau...die Bundeswehr liefert NIE Bauunterlagen...das wäre mir total neu....denn das kann und macht nur DIE DESIGN WERFT.
Damen war (und ist) der Designer (UND Auftraggeber für alle Lieferungen) der F-126.
Die Bundeswehr "liefert" bei Schiffen:
- Konzept-Studien von deren "Instituten"...die nichts darüber aussagen, wie das Produkt aussieht, sondern...
- einzig die ANFORDERUNGEN = Pflichtenheft/Lastenheft Forderungen bildlich darstellen.
Sie schließt mit der ausgewählten Designwerft einen Vertrag ab zum Design .. und zumeist auch Bau.
Diese KANN (muss aber nicht) im Detailkonstruktions Prozess eine ARGE (für Design und/oder Bau) eingehen.
Es sei denn die ARGE wird "politisch" als Notwendikum im Design Vertrag festgelegt (um andere Werften arbeitsplatz sicherungs technisch) mit zu beteiligen.
Bei F-126 war die BAU Beteiligung deutscher Werften meiner Erinnerung erst nach Klagen zur Ausschreibung bzw. Gewerkschafts Protesten eingetütet worden.
(Wobei ich bezweifel, dass DAMEN je allein diesen Bau geschafft hätte)
Bei F-127 ist das anders.
Hier gibt es wegen Schlüssel Industrie keinen EU Wettbewerb mehr, sondern eine nationale Entscheidung des BMVg, wer baut.
Da steht TKMS fest als Design Werft, weil schlicht (noch) kein anderer das in der schiffsgrößenordung und Auftrag kann.
Eine ARGE gibt es dort also, wenn überhaupt, nur für die Lizenz Bauvergabe an andere Werften.
ARGE mit Design Patent teilung gibt es hier nicht.
Die Bundeswehr wird aber sicherlich für die Verteilung des Bau-Kuchens vertragliche Vorbedingungen stellen.