16.02.2026, 20:49
Die spanische Luftwaffe wird über sechs zusätzliche Transportflugzeuge vom Typ A400M verfügen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230403.jpg]
Bei der Einführung des ATF-Programms (Airbus Transport Future), das 2001 an Airbus vergeben wurde, hatte Spanien sich verpflichtet, 27 Exemplare des späteren A400M Atlas zu erwerben. Aufgrund von Budgetbeschränkungen revidierte das Land jedoch 2013 seine Ambitionen nach unten, sodass sich die Ejército del Aire y del Espacio mit den 14 Maschinen begnügen musste, die sie seitdem erhalten hatte (die letzte wurde 2023 ausgeliefert).
Anschließend versuchte Madrid, einen Abnehmer für die 13 überzähligen A400M zu finden, die ab 2025 ausgeliefert werden sollten. Südkorea wurde neben Jordanien und der Türkei [die ebenfalls am ATF-Programm beteiligt ist, Anm. d. Red.] als möglicher Kandidat genannt. Aber keine dieser Pisten führte zu einem konkreten Ergebnis.
Vor diesem Hintergrund änderte das spanische Verteidigungsministerium schließlich seine Meinung, insbesondere aufgrund der Leistungen, die der A400M bei Evakuierungsmissionen von Staatsangehörigen in Afghanistan und im Sudan gezeigt hatte.
Tatsächlich unterzeichnete es im vergangenen Jahr zusammen mit seinem französischen Amtskollegen eine Absichtserklärung, die die vorzeitige Lieferung von drei A400M an seine Luftwaffe vorsieht, um den Fortbestand der Montagebänder für dieses Flugzeug bis Ende 2028 zu sichern.
Laut der Fachwebsite InfoDefensa ist nun jedoch geplant, die spanische A400M-Flotte auf 20 Exemplare aufzustocken.
„Laut kürzlich vom Verteidigungsministerium veröffentlichten Dokumenten erhielt das A400M-Programm Mitte 2025 einen finanziellen Schub. […] Diese Information wurde damals nicht veröffentlicht“, berichtet die spanische Publikation.
Das bedeutet, dass die Ejército del Aire y del Espacio bis 2029 sechs zusätzliche Flugzeuge in Dienst stellen wird. Grund dafür ist ihr Interesse an bestimmten Konfigurationen des A400M, die Airbus derzeit entwickelt [Modul zur Brandbekämpfung, Start von Drohnen, Suche und Rettung, elektronische Kriegsführung usw.]. Darüber hinaus werden nach und nach neue Funktionen in die spanischen Maschinen integriert, wie beispielsweise das von Indra entwickelte Raketenabwehrsystem Inshield.
Allerdings muss noch eine Lösung für die letzten sieben Maschinen gefunden werden, zu deren Kauf sich Spanien vertraglich verpflichtet hat. Es sei denn, die Pläne ändern sich erneut...
Übrigens hatte Madrid laut den von Infodefense zitierten Haushaltsdokumenten ursprünglich 3,452 Milliarden Euro für die Finanzierung des A400M-Programms vorgesehen... Dieser Betrag hat sich jedoch fast verdoppelt und liegt nun bei über 6,5 Milliarden Euro.
Zur Erinnerung: Frankreich verfolgt einen identischen Ansatz. Während das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 die Ausstattung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit 35 A400M bis 2035 [bei einer ursprünglichen Bestellung von 50 Maschinen] festgelegt hatte, ist nun von einem Ziel von 41 Maschinen die Rede.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230403.jpg]
Bei der Einführung des ATF-Programms (Airbus Transport Future), das 2001 an Airbus vergeben wurde, hatte Spanien sich verpflichtet, 27 Exemplare des späteren A400M Atlas zu erwerben. Aufgrund von Budgetbeschränkungen revidierte das Land jedoch 2013 seine Ambitionen nach unten, sodass sich die Ejército del Aire y del Espacio mit den 14 Maschinen begnügen musste, die sie seitdem erhalten hatte (die letzte wurde 2023 ausgeliefert).
Anschließend versuchte Madrid, einen Abnehmer für die 13 überzähligen A400M zu finden, die ab 2025 ausgeliefert werden sollten. Südkorea wurde neben Jordanien und der Türkei [die ebenfalls am ATF-Programm beteiligt ist, Anm. d. Red.] als möglicher Kandidat genannt. Aber keine dieser Pisten führte zu einem konkreten Ergebnis.
Vor diesem Hintergrund änderte das spanische Verteidigungsministerium schließlich seine Meinung, insbesondere aufgrund der Leistungen, die der A400M bei Evakuierungsmissionen von Staatsangehörigen in Afghanistan und im Sudan gezeigt hatte.
Tatsächlich unterzeichnete es im vergangenen Jahr zusammen mit seinem französischen Amtskollegen eine Absichtserklärung, die die vorzeitige Lieferung von drei A400M an seine Luftwaffe vorsieht, um den Fortbestand der Montagebänder für dieses Flugzeug bis Ende 2028 zu sichern.
Laut der Fachwebsite InfoDefensa ist nun jedoch geplant, die spanische A400M-Flotte auf 20 Exemplare aufzustocken.
„Laut kürzlich vom Verteidigungsministerium veröffentlichten Dokumenten erhielt das A400M-Programm Mitte 2025 einen finanziellen Schub. […] Diese Information wurde damals nicht veröffentlicht“, berichtet die spanische Publikation.
Das bedeutet, dass die Ejército del Aire y del Espacio bis 2029 sechs zusätzliche Flugzeuge in Dienst stellen wird. Grund dafür ist ihr Interesse an bestimmten Konfigurationen des A400M, die Airbus derzeit entwickelt [Modul zur Brandbekämpfung, Start von Drohnen, Suche und Rettung, elektronische Kriegsführung usw.]. Darüber hinaus werden nach und nach neue Funktionen in die spanischen Maschinen integriert, wie beispielsweise das von Indra entwickelte Raketenabwehrsystem Inshield.
Allerdings muss noch eine Lösung für die letzten sieben Maschinen gefunden werden, zu deren Kauf sich Spanien vertraglich verpflichtet hat. Es sei denn, die Pläne ändern sich erneut...
Übrigens hatte Madrid laut den von Infodefense zitierten Haushaltsdokumenten ursprünglich 3,452 Milliarden Euro für die Finanzierung des A400M-Programms vorgesehen... Dieser Betrag hat sich jedoch fast verdoppelt und liegt nun bei über 6,5 Milliarden Euro.
Zur Erinnerung: Frankreich verfolgt einen identischen Ansatz. Während das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 die Ausstattung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit 35 A400M bis 2035 [bei einer ursprünglichen Bestellung von 50 Maschinen] festgelegt hatte, ist nun von einem Ziel von 41 Maschinen die Rede.