Vor 9 Stunden
Das Test- und Messschiff „Monge” legte einen ungewöhnlichen Zwischenstopp in Norwegen ein
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...0203-4.jpg]
Im vergangenen Jahr wurde das elektromagnetische Forschungsschiff „Dupuy-de-Lôme” im Auftrag der französischen Marine für die Militärische Nachrichtendienstdirektion [DRM] auf eine Mission in die Ostseeregion entsandt, nachdem die NATO gerade die Operation „Baltic Sentry” gestartet hatte, um böswillige Handlungen gegen kritische Infrastrukturen zu verhindern und davon abzuschrecken. Auch wenn der Generalstab der Streitkräfte [EMA] keinen Kommentar abgab, war die Anwesenheit dieses 3.600 Tonnen schweren Schiffes in diesen Breitengraden nicht überraschend.
Anders verhält es sich hingegen mit dem Test- und Messschiff „Monge”, dessen Einsätze relativ selten sind. Laut WarshipCam wurde dieses Schiff am 7. Februar beim Auslaufen aus Stavanger (Südnorwegen) gesichtet.
Das BEM „Monge” ist mit einer Länge von 230 Metern und einer Verdrängung von 21.000 Tonnen bei voller Beladung das zweitgrößte Schiff der französischen Marine nach dem Flugzeugträger Charles de Gaulle und verfügt über in Europa einzigartige Fähigkeiten. Dank dieser Fähigkeiten kann es die Parameter einer fliegenden Rakete erfassen und auswerten sowie Satelliten und Weltraummüll in der Umlaufbahn zum Nutzen des Raumfahrtkommandos (CdE) und des Nationalen Zentrums für Weltraumforschung (CNES) überwachen. Dieses unauffällige Schiff macht vor allem dann von sich reden, wenn die Generaldirektion für Rüstung (DGA) Raketentests durchführt. Dies macht es zu einem wichtigen Glied in der nuklearen Abschreckungskette.
Genauer gesagt verfügt die BEM „Monge” über drei Radargeräte zur Flugbahnverfolgung und -analyse, darunter das NORMANDIE [für NOuveau Radar du Monge pour ANalyse, Détection et Identification Électromagnétique], sechs Telemetrieantennen, eine optische Station mit einem optronischen Turm für Beobachtungen im sichtbaren und infraroten Bereich sowie eine Wetter-/Aerologiestation zur Messung der aerologischen Eigenschaften des Wiedereintrittsbereichs einer ballistischen Rakete in die Atmosphäre.
Um alle seine Sensoren zu betreiben, ist das BEM „Monge” mit sechs Dieselgeneratoren ausgestattet, die genug Energie produzieren, um eine Stadt mit 15.000 Einwohnern zu versorgen.
Daher kann der Zwischenstopp dieses Schiffes in Norwegen verwundern, auch wenn es nicht das erste Mal ist, dass es in diesem Teil der Welt kreuzt. Im Juni 2012 wurde die BEM „Monge” vor dem Hafen von Tórshavn auf den Färöer-Inseln vor Anker gesehen. Damals berichtete die französische Botschaft in Dänemark darüber.
Wie bei den Missionen der „Dupuy-de-Lôme” hält sich die EMA derzeit bedeckt, was die Anwesenheit der „Monge” in Norwegen angeht, auch wenn diese nicht unbemerkt bleibt.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...0203-4.jpg]
Im vergangenen Jahr wurde das elektromagnetische Forschungsschiff „Dupuy-de-Lôme” im Auftrag der französischen Marine für die Militärische Nachrichtendienstdirektion [DRM] auf eine Mission in die Ostseeregion entsandt, nachdem die NATO gerade die Operation „Baltic Sentry” gestartet hatte, um böswillige Handlungen gegen kritische Infrastrukturen zu verhindern und davon abzuschrecken. Auch wenn der Generalstab der Streitkräfte [EMA] keinen Kommentar abgab, war die Anwesenheit dieses 3.600 Tonnen schweren Schiffes in diesen Breitengraden nicht überraschend.
Anders verhält es sich hingegen mit dem Test- und Messschiff „Monge”, dessen Einsätze relativ selten sind. Laut WarshipCam wurde dieses Schiff am 7. Februar beim Auslaufen aus Stavanger (Südnorwegen) gesichtet.
Das BEM „Monge” ist mit einer Länge von 230 Metern und einer Verdrängung von 21.000 Tonnen bei voller Beladung das zweitgrößte Schiff der französischen Marine nach dem Flugzeugträger Charles de Gaulle und verfügt über in Europa einzigartige Fähigkeiten. Dank dieser Fähigkeiten kann es die Parameter einer fliegenden Rakete erfassen und auswerten sowie Satelliten und Weltraummüll in der Umlaufbahn zum Nutzen des Raumfahrtkommandos (CdE) und des Nationalen Zentrums für Weltraumforschung (CNES) überwachen. Dieses unauffällige Schiff macht vor allem dann von sich reden, wenn die Generaldirektion für Rüstung (DGA) Raketentests durchführt. Dies macht es zu einem wichtigen Glied in der nuklearen Abschreckungskette.
Genauer gesagt verfügt die BEM „Monge” über drei Radargeräte zur Flugbahnverfolgung und -analyse, darunter das NORMANDIE [für NOuveau Radar du Monge pour ANalyse, Détection et Identification Électromagnétique], sechs Telemetrieantennen, eine optische Station mit einem optronischen Turm für Beobachtungen im sichtbaren und infraroten Bereich sowie eine Wetter-/Aerologiestation zur Messung der aerologischen Eigenschaften des Wiedereintrittsbereichs einer ballistischen Rakete in die Atmosphäre.
Um alle seine Sensoren zu betreiben, ist das BEM „Monge” mit sechs Dieselgeneratoren ausgestattet, die genug Energie produzieren, um eine Stadt mit 15.000 Einwohnern zu versorgen.
Daher kann der Zwischenstopp dieses Schiffes in Norwegen verwundern, auch wenn es nicht das erste Mal ist, dass es in diesem Teil der Welt kreuzt. Im Juni 2012 wurde die BEM „Monge” vor dem Hafen von Tórshavn auf den Färöer-Inseln vor Anker gesehen. Damals berichtete die französische Botschaft in Dänemark darüber.
Wie bei den Missionen der „Dupuy-de-Lôme” hält sich die EMA derzeit bedeckt, was die Anwesenheit der „Monge” in Norwegen angeht, auch wenn diese nicht unbemerkt bleibt.