Vor 8 Stunden
Hier ein Interview von MTU Chef Bussmann, FCAS ist ein Thema im Interview.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/e...duced=true
Der Artikel liegt hinter einer Bezahlschranke, kurz zusammengefasst spricht er sich für die Fortsetzung von FCAS aus. Wenn wundert es… Er sieht als Gefahr, für sein Geschäft und die Souveränität Europas, dass stattdessen mehr F35 beschafft werden könnten.
Interessant war noch, ich Zitiere:
SZ: Es gibt nun den Vorschlag, zwei unterschiedliche Kampfjets zu
entwickeln, das wird von der Industrie und der IG Metall unterstützt.
Ist das eine gute Idee?
MTU: Natürlich wäre es uns am liebsten, wenn die ursprüngliche Idee umgesetzt
wird. Wir unterstützen aber auch eine alternative Idee, sozusagen als
zweitbeste Lösung. Dann ginge es darum, einen kleineren und einen
etwas größeren Jet zu entwickeln. Der Vorteil wäre sogar, dass so die
Bedürfnisse der Kunden, also der Streitkräfte der einzelnen Länder,
besser befriedigt werden könnten.
SZ:Und Sie könnten zweimal Triebwerke verkaufen.
MTU: Die Triebwerke würden sich vermutlich leicht unterscheiden, und auch die
Stückzahlen wären jeweils geringer. Da wäre es günstiger, wenn beide
Triebwerke aus dem gleichen Konsortium kämen anstatt aus zwei
voneinander losgelösten Entwicklungen. Zunächst muss aber der Kunde,
also die Politik, entscheiden. Dann können wir uns mit den Details
beschäftigen.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/e...duced=true
Der Artikel liegt hinter einer Bezahlschranke, kurz zusammengefasst spricht er sich für die Fortsetzung von FCAS aus. Wenn wundert es… Er sieht als Gefahr, für sein Geschäft und die Souveränität Europas, dass stattdessen mehr F35 beschafft werden könnten.
Interessant war noch, ich Zitiere:
SZ: Es gibt nun den Vorschlag, zwei unterschiedliche Kampfjets zu
entwickeln, das wird von der Industrie und der IG Metall unterstützt.
Ist das eine gute Idee?
MTU: Natürlich wäre es uns am liebsten, wenn die ursprüngliche Idee umgesetzt
wird. Wir unterstützen aber auch eine alternative Idee, sozusagen als
zweitbeste Lösung. Dann ginge es darum, einen kleineren und einen
etwas größeren Jet zu entwickeln. Der Vorteil wäre sogar, dass so die
Bedürfnisse der Kunden, also der Streitkräfte der einzelnen Länder,
besser befriedigt werden könnten.
SZ:Und Sie könnten zweimal Triebwerke verkaufen.
MTU: Die Triebwerke würden sich vermutlich leicht unterscheiden, und auch die
Stückzahlen wären jeweils geringer. Da wäre es günstiger, wenn beide
Triebwerke aus dem gleichen Konsortium kämen anstatt aus zwei
voneinander losgelösten Entwicklungen. Zunächst muss aber der Kunde,
also die Politik, entscheiden. Dann können wir uns mit den Details
beschäftigen.