Gestern, 16:49
„Les guerres des mers“ (Die Kriege der Meere) von Nicolas Vaujour[Stabschef der MN]: Souveränität im Rhythmus der Wellen... und der Aktualisierungen
OPEXnews (französisch)
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...-livre.png]
Die Marine investiert für 2065. Die Bedrohungen werden 2026 aktualisiert. Das ist vielleicht der beste Einstieg in Les guerres des mers (Editions Tallandier): nicht wie in einem Essay über maritime Geopolitik, sondern wie in einem Handbuch für langfristige Regierungsführung, geschrieben von einem Praktiker, der sich nicht den Luxus leisten kann, sich etwas vorzumachen. Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine (CEMM), will nicht beeindrucken; er
„Les guerres des mers” von Nicolas Vaujour: Souveränität im Rhythmus der Wellen... und der Aktualisierungen
versucht, einen Widerspruch verständlich zu machen, der für alle seriösen Organisationen (Streitkräfte, Großunternehmen, Staaten, kritische Infrastrukturen) von zentraler Bedeutung geworden ist: Wie kann man eine Strategie beibehalten, wenn sich die Welt schneller dreht als die eigenen Investitionszyklen?
Eine Marine der langen Zeit, Bedrohungen der kurzen Zeit
Das Buch ist wertvoll, weil es ausspricht, was viele sehen, ohne es immer zu formulieren: Der Wettbewerb findet nicht mehr nur zwischen Mächten statt, sondern auch zwischen Rhythmen. Die Marine nationale steht naturgemäß auf der Seite der langsamen Rhythmen.
Eine Fregatte wird über Jahre hinweg konzipiert und gebaut. Ein U-Boot über ein Jahrzehnt. Ein Flugzeugträger bindet eine Generation. Hafeninfrastrukturen sind für eine Lebensdauer von fast einem Jahrhundert ausgelegt. Es handelt sich um einen Präzisionsmechanismus, der sehr lange im Voraus geplant werden muss, mit menschlichen (Rekrutierung, Ausbildung, Bindung), industriellen (Erhalt von Know-how, Verfügbarkeit, Lieferketten) und politischen (Entscheidungen treffen, bevor die Krise Sie dazu zwingt) Zwängen.
Doch gerade Krisen halten sich nicht an Pläne. Sie entstehen in einer Welt, in der die Zyklen immer kürzer werden: kostengünstige Drohnen, elektronische Kriegsführung, Informationsüberflutung, Störungen der Logistikkette, Zunahme von Vorfällen „unterhalb der Schwelle”, Rivalitäten in den Meerengen, Anfechtung von Normen. Im Mittelpunkt des Buches steht diese Spannung:
Ein Werkzeug, das für eine Lebensdauer von vierzig Jahren konzipiert ist, muss lernen, sich in Echtzeit weiterzuentwickeln. Und genau hier ist Admiral Vaujour am überzeugendsten: Er beschreibt keine abstrakte Zukunft, sondern eine Methode. Eine Methode, die nichts Magisches an sich hat: Sie besteht darin, die Organisation in einen Zustand permanenter Aktualisierung zu versetzen, ohne die Maschine zu zerstören.
Das Risiko der Untätigkeit
Seine Methode basiert auf einer Obsession: bereit zu sein. Nicht im rituellen Sinne des Wortes, sondern im einfachsten operativen Sinne: morgen früh in der Lage zu sein, ein Schiff auslaufen zu lassen, es weit weg zu entsenden, es zu unterstützen, auszurüsten, zu schützen und ihm kohärente Einsatzregeln zu geben. „Bereit” bedeutet für ihn auch, sich nicht vom Komfort des Perfektionismus einlullen zu lassen. Immer wieder kommt er auf einen Gedanken zurück, der jeder Führungskraft einleuchten dürfte: Das Risiko liegt nicht nur in der Entscheidung, sondern auch in der Untätigkeit. Es gibt ein Risiko der Untätigkeit, das selten berücksichtigt wird, aber oft entscheidend ist. In einer Welt, die sich ständig verändert, nichts zu tun bedeutet, sich überholen zu lassen.
In dieser neuen Ära der erobernden Souveränitäten dehnen sich die Einflussbereiche aus und stehen sich gegenüber. Für uns Europäer ist dies ein dringender Appell: Wer jetzt nicht handelt, wird viel verlieren. Wer sein Schicksal weiterhin selbst in die Hand nimmt, hat noch Chancen. In diesen permanenten Umbrüchen verliert derjenige, der sich mit Beobachten begnügt, in Wirklichkeit sein Mitspracherecht; man könnte sagen, dass er seine „Marktanteile” abgibt. Diejenigen, die über die Instrumente der Macht verfügen, können sich äußern und werden gehört. – Die Kriege der Meere
Dieses Bewusstsein für das Tempo durchzieht alles: Ausbildung, Rekrutierung, Wartung, Innovation, Partnerschaften. In Bezug auf den Menschen erinnert das Buch an eine einfache Tatsache: Eine Marine ist keine Flotte von Schiffen, sondern eine Flotte von Kompetenzen. Und diese Kompetenzen werden immer hybrider.
Von Seeleuten wird heute verlangt, dass sie nukleare, digitale und kybernetische Systeme, hochentwickelte Sensoren und elektronische Kriegsführung beherrschen – und dabei die grundlegende Fähigkeit bewahren, auf See zu bestehen, durchzuhalten und wachsam zu bleiben, wenn der Körper ermüdet. In diesem Zusammenhang ist nicht nur die Technologie eine knappe Ressource, sondern auch die Aufmerksamkeit, das Know-how und die Fähigkeit einer Gruppe, unter Druck zusammenzuhalten.
Es ist kein Zufall, dass das CEMM der Besatzung, dem Vertrauen, dem Zuhören und der Müdigkeit viele Seiten widmet. Eine Organisation kann über die beste Ausrüstung der Welt verfügen und dennoch ihre Effizienz verlieren, wenn die menschliche Kette geschwächt wird.
Vom geschlossenen System zum datenzentrierten System
Der spannendste Teil ist jedoch zweifellos der, in dem Nicolas Vaujour ein schwieriges Problem in einfachen Worten beschreibt: Innovation ist keine Option mehr, sondern eine Überlebensbedingung, und Innovation bedeutet hier nicht „Gadgets”. Es bedeutet: Schleifen verkürzen.
Die Distanz zwischen denjenigen, die entwerfen, und denen, die operieren, verringern. Zu verhindern, dass es Monate dauert, bis Erfahrungsrückmeldungen (RETEX) zu nützlichen Änderungen führen. Es bedeutet auch: ein gewisses Maß an kontrolliertem Risiko zu akzeptieren, denn die reale Welt wartet nicht, bis Sie die perfekte Integration fertiggestellt haben.
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...24x683.jpg]
FREMM Normandie © Marine Nationale*
In diesem Punkt ist das Buch überraschend konkret. Der Admiral beschreibt eine Marine, die unter realen Bedingungen experimentiert, die Industrie einlädt, sich das anzuschauen, die schnell testen, schnell aussortieren, schnell aufgeben will, was nicht funktioniert, und das, was funktioniert, mit Nachdruck vorantreiben will. Er geht von folgender Logik aus: Wenn das Ergebnis negativ ist, hört man zumindest auf, Geld auszugeben; wenn es positiv ist, gewinnen alle. Das ist eine sehr zeitgemäße Art, über Innovation im Verteidigungsbereich nachzudenken: nicht als ein sakralisiertes Programm, sondern als einen Fluss von Versuchen, Beweisen und Korrekturen. Ein Ansatz, der eher dem „Prototyping” als dem Monument ähnelt.
Angesichts des sehr kurzen Zeitrahmens der Operationen darf die Aktualisierung nicht Monate dauern, sondern muss in Echtzeit, sofort, erfolgen. Um unsere Einheiten darauf vorzubereiten, einer neuen Bedrohung entgegenzuwirken, d. h. neue Parameter zu berücksichtigen und unsere Reaktionsszenarien zu verfeinern, muss ein Bediener in der Lage sein, den Algorithmus zu ändern und das System zu verbessern oder zu aktualisieren, so einfach wie bei einer Smartphone-Anwendung. – Die Kriege auf See
Der andere Nerv des Krieges ist das Rechenzentrum. Nicolas Vaujour kritisiert diese geschlossenen Systeme, diese „Black Boxes”, die man anschliesst und die dann ihr eigenes Leben führen, mit wenig Informationsaustausch. Er drängt stattdessen auf offene Architekturen, in denen Daten zirkulieren, verschmelzen, ein erweitertes Bild speisen und es ermöglichen, sich weiterentwickelnde Algorithmen einzuspeisen. Das Prinzip lautet: Ein Schiff muss sich im Rhythmus des Betriebs aktualisieren können und nicht im Rhythmus größerer technischer Stillstände. Im Hintergrund sagt er etwas, das jeder versteht: Wenn man bereit ist, Anwendungen in wenigen Minuten auf einem Smartphone zu installieren, warum sollte es dann Monate dauern, bestimmte Softwareparameter anzupassen, die für den Schutz eines Schiffes entscheidend sind?
Schutz ist teuer, Verlust ist teurer
Dieser Übergang zu offeneren Systemen ist Ausdruck einer umfassenderen Transformation: Das Meer ist nicht mehr nur Oberfläche und Unterwasserwelt, sondern wird zur Wassersäule, zum Meeresboden, zur Luft, zum Weltraum, zum elektromagnetischen Spektrum. Ein Schiff kann nicht mehr alleine „sehen”. Es muss Sensoren, Verbindungen und Daten zusammenführen, die manchmal umstritten sind. Und je größer das Schlachtfeld wird, desto größer wird auch die Verwundbarkeit: Störungen, Cyberangriffe, die Beeinträchtigung der Satellitenverbindung und Angriffe auf die Unterwasserinfrastruktur werden zu Problemen an vorderster Front.
Auch hier bleibt das Buch realistisch: Es fantasiert nicht von Quantenphysik oder künstlicher Intelligenz (KI) als Wundermitteln, sondern behandelt sie als Bausteine, die intelligent und ohne völlige Abhängigkeit integriert werden müssen, wobei Resilienz ein Muss ist. „Ohne Satelliten” zu operieren, den Verlust von Sensoren zu trainieren, ist eine Form von Realismus, die man in Texten für die breite Öffentlichkeit zu selten findet.
Admiral Vaujour kommt schließlich auf das offensichtlichste Dilemma zurück: die Kosteneffizienz im Vergleich zu Drohnen. Die Formulierungen sind bekannt, manchmal karikaturistisch („wenn eine Aster eine Drohne abschießt, ist es die Drohne, die die Aster abgeschossen hat”), aber der Autor stellt den Vergleich richtig dar: Man vergleicht Munition nicht mit dem Ziel, sondern mit dem, was sie schützt.
Gleichzeitig macht er keinen Hehl daraus: Diese Gleichung erfordert die Erfindung von Zwischenstufen. Daher das Interesse an Übungen, Demonstrationen, Abfangdrohnen, Lösungen für die elektronische Kriegsführung und ganz allgemein an der „Massifizierung“: schneller und kostengünstiger produzieren, manchmal mit Industrieunternehmen, die nicht aus dem Verteidigungsbereich stammen. Innovation ist für ihn auch industriell: Sie betrifft die Produktion, die Lagerbestände, die Fertigungsgeschwindigkeit. Klar gesagt: Technologie reicht nicht aus, wenn man sie nicht im richtigen Tempo produzieren kann.
Der tägliche Druck Russlands
An dieser Stelle ist es kein Umweg, über Russland, China und die Vereinigten Staaten zu sprechen; sie sind das Rückgrat des Themas. Russland erscheint in dem Buch als eine Macht, die täglich testet, einschüchtert und „Reibung” verursacht. Seine Einheiten (U-Boote, Schiffe, Flugzeuge) erinnern an eine Selbstverständlichkeit: Selbst ein Land, das als kontinental wahrgenommen wird, behält seinen Zugang zum Meer und verteidigt ihn wie eine Lebensader. Nicolas Vaujour hebt auch einen Kontrast hervor: Das Verhalten Russlands ist oft vorhersehbar, weil es Teil einer langen maritimen Tradition ist; aber diese Vorhersehbarkeit verhindert weder Gefährlichkeit noch Unfälle.
Die russische Marine scheint in einer unausgewogenen Strategie gefangen zu sein, wie eine Armee, die über einige hochmoderne Panzer verfügt, aber keine Artillerie hat, um sie zu unterstützen. – Les guerres des mers
Vor allem aber ist das Bild Russlands nicht das einer perfekten Maschine. Das Buch weist auf Fehler hin, die wichtig sind, weil sie etwas über die tatsächliche Macht aussagen: die Alterung eines Teils der Überwasserflotte, ungleichmäßige Wartung, teilweise Modernisierungen, eingeschränkter Produktionsrhythmus und Lücken in der Ausbildung.
Der Krieg in der Ukraine und seine indirekten Auswirkungen haben ebenfalls als Indikator gewirkt: Der Untergang der Moskva hat Schwachstellen in der Reaktionskette, der Verfügbarkeit bestimmter Systeme und ganz allgemein in der Luft- und Seeverteidigung von Schiffen, die eigentlich geschützt sein sollten, offenbart. Mit anderen Worten: Russland weiß, wie man stört, überwacht und schikaniert, aber es ist nicht immun gegen eine langsame Erosion, die entsteht, wenn man alterndes Material, unvollständige Vorbereitung und zu selbstsichere Routinen miteinander kombiniert.
Genau diese Mischung macht die Lektüre so interessant: ein Russland, das in der Lage ist, überall präsent zu sein, Druck auszuüben und Aufmerksamkeit zu erzwingen, aber gleichzeitig seine eigenen strukturellen Schwächen mit sich trägt. Für den Leser ergibt sich daraus eine doppelte Lehre: Unterschätze niemals die Absicht, aber überschätze niemals die Leistung. Und bleibe im Alltag methodisch: Katalogisiere Gewohnheiten, erkenne Verhaltensänderungen, interpretiere Signale. Verwechsle dabei Haltung nicht mit Beherrschung.
Der Aufstieg Chinas
China ist in dem Buch in erster Linie eine sehr konkrete Realität: Es schreitet voran und etabliert sich. Schritt für Schritt. Ist dies einmal geschehen, gibt es kein Zurück mehr. Auf dem Wasser ist dies schnell zu erkennen: mehr Schiffe, häufiger, weiter entfernt.
Auffällig ist nicht nur die Strategie, sondern auch das Tempo. Admiral Vaujour sagt es ohne Umschlagen: China baut in einem Tempo, das die Lage verändert.
Wenn ein Land in weniger als fünf Jahren eine Flotte von vergleichbarer Größe wie die unsere zu Wasser lässt, lautet die Frage nicht mehr nur „Wer ist der Beste?”, sondern „Wer ist da und wie lange?”.
Und dann ist da noch die Art und Weise. China spielt nicht nur mit Kriegsschiffen. Es verfügt über eine ganze Palette: schwer bewaffnete Küstenwachboote, als Sensoren eingesetzte Fischereifahrzeuge, permanente Präsenz in umstrittenen Gebieten... So kann es Druck ausüben, testen, provozieren, ohne sofort einen direkten militärischen Zwischenfall auszulösen. Es geht um Machtverhältnisse, aber in dosierter Form.
Die Überquerung der 180 Kilometer breiten Taiwanstraße wäre eine logistische und militärische Herausforderung, die weitaus komplexer wäre als die Invasion der Ukraine durch Russland. – Die Kriege auf See
Für einen europäischen Leser ist die Lektion recht einfach und ein wenig unangenehm: Seemacht ist nicht nur eine Frage der Technologie. Sie ist auch eine Frage der industriellen Ausdauer, des Volumens, der Besatzungen und der Logistik. Mit anderen Worten: die Fähigkeit, lange auf See zu bleiben und Präsenz zu zeigen.
Zusammenarbeit mit den Amerikanern
In Bezug auf die Vereinigten Staaten berichtet Admiral Vaujour vor allem von einer Erfahrung: der Zusammenarbeit mit der US Navy unter realen Bedingungen und dem Verständnis dafür, was dies erfordert. Er kommt auf die Mission Bois-Belleau 100 (2018) zurück, einen Einsatz im Indischen Ozean mit einer französisch-amerikanischen Gruppe und einem gemischten Stab. Auf diesen Seiten spürt man das Gewicht der Verfahren, des Tempos, der Gewohnheiten. Wenn es funktioniert, läuft alles reibungslos; wenn es hakt, handelt es sich selten um „technische” Probleme im engeren Sinne, sondern eher um unterschiedliche Vorgehensweisen.
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...24x683.jpg]
Die Besatzung der FDA Chevalier Paul während der Mission Bois Belleau 100 © Marine Nationale
Dann gibt es diese einfache, fast intime Szene: Am Ende einer Einsatzphase fragt er den amerikanischen Admiral John C. Aquilino, was er von der französischen Marine hält. Antwort: „Sie sind ein anregender Partner.“ Nicolas Vaujour nimmt das als Kompliment, aber nicht als Schmeichelei: ein Partner, der Niveau hat, aber seine Urteilsfreiheit bewahrt. Und genau das macht die Beziehung interessant: Man muss nicht in allem übereinstimmen, ohne dass dies die Stabilität der Beziehung beeinträchtigt, sobald man sich darauf eingelassen hat.
Das aufschlussreichste Detail ist, dass er nicht allgemein von „Interoperabilität“ spricht, sondern von einem ganz konkreten Fall. Er erwähnt eine Episode während einer Begleitmission eines amerikanischen Flugzeugträgers. Das Problem: Die Einsatzregeln waren nicht identisch, insbesondere im Hinblick auf Drohnen. Bevor sie den Schutz eines Flugzeugträgers anvertrauten, wollten die Amerikaner eine einfache Gewissheit: dass die französische Fregatte mit dem gleichen Reaktionsniveau reagieren würde wie ihre eigenen Schiffe.
Wenn ein Land den Schutz seines Flugzeugträgers einem Partner anvertraut, vertraut es ihm in Wirklichkeit viel mehr als nur ein Schiff an: Es vertraut ihm einen Teil seiner Souveränität und seiner militärischen Macht an. – Die Kriege auf See
Die Frage wird dann nach Paris weitergeleitet, weil diese Details alles beeinflussen: die Sicherheit der Gruppe, die Kohärenz des Manövers und das Vertrauen. Die Entscheidungskette entscheidet, die Anpassung wird bestätigt, und die Eskorte kann in einem gemeinsamen Rahmen erfolgen. Der Abschnitt ist kurz, aber er sagt viel aus: Eine Koalition besteht nicht in erster Linie aus Erklärungen, sondern aus einer getesteten und akzeptierten Kompatibilität von Reflexen und Regeln.
Und so entsteht oft Vertrauen. Durch ganz konkrete Dinge: kompatible Verfahren, abgestimmte Einsatzregeln, gemeinsame Trainings. Sobald diese Grundlage geschaffen ist, erreicht die Zusammenarbeit eine neue Ebene: Nicolas Vaujour berichtet, dass ihm ein taktisches Kommando übertragen wurde, zu dem auch eine amerikanische Fregatte gehörte. In diesem Umfeld ist das nicht unbedeutend: Es bedeutet, dass man Sie in diesem Moment als zuverlässig, auf dem richtigen Niveau und im richtigen Tempo einschätzt.
Macht ist eine Frage des Rhythmus
Hier geht Les guerres des mers über die Welt der Marine hinaus. Das Buch beschreibt eine Organisation, die in einer instabilen Welt robust bleiben will: 40 Jahre im Voraus planen und gleichzeitig in der Lage sein, innerhalb von 48 Stunden zu improvisieren; hohe Investitionen tätigen und gleichzeitig Prototypen akzeptieren; Hochtechnologie bewahren und gleichzeitig wieder an Masse gewinnen; Besatzungen langfristig halten und gleichzeitig neue Kompetenzen rekrutieren; modernisieren, ohne abhängig zu sein, kooperieren, ohne sich blind anzupassen.
Man kann über die Grenzen des Textes diskutieren: Es handelt sich um einen Versuch, Verantwortung zu übernehmen, daher geht er nicht auf bestimmte sensible Schwachstellen oder die schwierigsten Entscheidungen ein. Er „löst” die Probleme nicht, sondern legt sie dar und schlägt eine Richtung vor. Aber genau deshalb verdient er Beachtung. Er erzählt nicht vom Meer als nationalem Mythos, sondern als einem System, in dem konkret die Handlungsfreiheit zum Tragen kommt.
Ich wünsche mir von ganzem Herzen, dass die Marine für unsere Mitbürger kein Geheimnis mehr ist, sondern dass diese vielmehr davon überzeugt sind, dass sie voll und ganz in ihrem Dienst steht. – Les guerres des mers
Am Ende bleibt dem Leser vor allem eine methodische Lektion im Gedächtnis: Macht ist nicht nur eine Frage der Mittel, sondern auch eine Frage des Rhythmus. Wer es versteht, durchzuhalten, ohne zu erstarren, sich weiterzuentwickeln, ohne sich zu verzetteln, und Entscheidungen zu treffen, ohne auf absolute Gewissheit zu warten, behält sein Mitspracherecht. Die anderen, selbst wenn sie gut ausgerüstet sind, sprechen am Ende nur noch in der Vergangenheitsform über die Welt.
Und vielleicht ist es genau das, was Les guerres des mers suggeriert, ohne es zu betonen: Souveränität gleicht heute immer mehr der Fähigkeit, sich auf dem Laufenden zu halten. Keine Modeerscheinung. Eine Disziplin. Eine Art, in einem Jahrhundert am Leben zu bleiben, das nicht langsamer werden wird.
OPEXnews (französisch)
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...-livre.png]
Die Marine investiert für 2065. Die Bedrohungen werden 2026 aktualisiert. Das ist vielleicht der beste Einstieg in Les guerres des mers (Editions Tallandier): nicht wie in einem Essay über maritime Geopolitik, sondern wie in einem Handbuch für langfristige Regierungsführung, geschrieben von einem Praktiker, der sich nicht den Luxus leisten kann, sich etwas vorzumachen. Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine (CEMM), will nicht beeindrucken; er
„Les guerres des mers” von Nicolas Vaujour: Souveränität im Rhythmus der Wellen... und der Aktualisierungen
versucht, einen Widerspruch verständlich zu machen, der für alle seriösen Organisationen (Streitkräfte, Großunternehmen, Staaten, kritische Infrastrukturen) von zentraler Bedeutung geworden ist: Wie kann man eine Strategie beibehalten, wenn sich die Welt schneller dreht als die eigenen Investitionszyklen?
Eine Marine der langen Zeit, Bedrohungen der kurzen Zeit
Das Buch ist wertvoll, weil es ausspricht, was viele sehen, ohne es immer zu formulieren: Der Wettbewerb findet nicht mehr nur zwischen Mächten statt, sondern auch zwischen Rhythmen. Die Marine nationale steht naturgemäß auf der Seite der langsamen Rhythmen.
Eine Fregatte wird über Jahre hinweg konzipiert und gebaut. Ein U-Boot über ein Jahrzehnt. Ein Flugzeugträger bindet eine Generation. Hafeninfrastrukturen sind für eine Lebensdauer von fast einem Jahrhundert ausgelegt. Es handelt sich um einen Präzisionsmechanismus, der sehr lange im Voraus geplant werden muss, mit menschlichen (Rekrutierung, Ausbildung, Bindung), industriellen (Erhalt von Know-how, Verfügbarkeit, Lieferketten) und politischen (Entscheidungen treffen, bevor die Krise Sie dazu zwingt) Zwängen.
Doch gerade Krisen halten sich nicht an Pläne. Sie entstehen in einer Welt, in der die Zyklen immer kürzer werden: kostengünstige Drohnen, elektronische Kriegsführung, Informationsüberflutung, Störungen der Logistikkette, Zunahme von Vorfällen „unterhalb der Schwelle”, Rivalitäten in den Meerengen, Anfechtung von Normen. Im Mittelpunkt des Buches steht diese Spannung:
Ein Werkzeug, das für eine Lebensdauer von vierzig Jahren konzipiert ist, muss lernen, sich in Echtzeit weiterzuentwickeln. Und genau hier ist Admiral Vaujour am überzeugendsten: Er beschreibt keine abstrakte Zukunft, sondern eine Methode. Eine Methode, die nichts Magisches an sich hat: Sie besteht darin, die Organisation in einen Zustand permanenter Aktualisierung zu versetzen, ohne die Maschine zu zerstören.
Das Risiko der Untätigkeit
Seine Methode basiert auf einer Obsession: bereit zu sein. Nicht im rituellen Sinne des Wortes, sondern im einfachsten operativen Sinne: morgen früh in der Lage zu sein, ein Schiff auslaufen zu lassen, es weit weg zu entsenden, es zu unterstützen, auszurüsten, zu schützen und ihm kohärente Einsatzregeln zu geben. „Bereit” bedeutet für ihn auch, sich nicht vom Komfort des Perfektionismus einlullen zu lassen. Immer wieder kommt er auf einen Gedanken zurück, der jeder Führungskraft einleuchten dürfte: Das Risiko liegt nicht nur in der Entscheidung, sondern auch in der Untätigkeit. Es gibt ein Risiko der Untätigkeit, das selten berücksichtigt wird, aber oft entscheidend ist. In einer Welt, die sich ständig verändert, nichts zu tun bedeutet, sich überholen zu lassen.
In dieser neuen Ära der erobernden Souveränitäten dehnen sich die Einflussbereiche aus und stehen sich gegenüber. Für uns Europäer ist dies ein dringender Appell: Wer jetzt nicht handelt, wird viel verlieren. Wer sein Schicksal weiterhin selbst in die Hand nimmt, hat noch Chancen. In diesen permanenten Umbrüchen verliert derjenige, der sich mit Beobachten begnügt, in Wirklichkeit sein Mitspracherecht; man könnte sagen, dass er seine „Marktanteile” abgibt. Diejenigen, die über die Instrumente der Macht verfügen, können sich äußern und werden gehört. – Die Kriege der Meere
Dieses Bewusstsein für das Tempo durchzieht alles: Ausbildung, Rekrutierung, Wartung, Innovation, Partnerschaften. In Bezug auf den Menschen erinnert das Buch an eine einfache Tatsache: Eine Marine ist keine Flotte von Schiffen, sondern eine Flotte von Kompetenzen. Und diese Kompetenzen werden immer hybrider.
Von Seeleuten wird heute verlangt, dass sie nukleare, digitale und kybernetische Systeme, hochentwickelte Sensoren und elektronische Kriegsführung beherrschen – und dabei die grundlegende Fähigkeit bewahren, auf See zu bestehen, durchzuhalten und wachsam zu bleiben, wenn der Körper ermüdet. In diesem Zusammenhang ist nicht nur die Technologie eine knappe Ressource, sondern auch die Aufmerksamkeit, das Know-how und die Fähigkeit einer Gruppe, unter Druck zusammenzuhalten.
Es ist kein Zufall, dass das CEMM der Besatzung, dem Vertrauen, dem Zuhören und der Müdigkeit viele Seiten widmet. Eine Organisation kann über die beste Ausrüstung der Welt verfügen und dennoch ihre Effizienz verlieren, wenn die menschliche Kette geschwächt wird.
Vom geschlossenen System zum datenzentrierten System
Der spannendste Teil ist jedoch zweifellos der, in dem Nicolas Vaujour ein schwieriges Problem in einfachen Worten beschreibt: Innovation ist keine Option mehr, sondern eine Überlebensbedingung, und Innovation bedeutet hier nicht „Gadgets”. Es bedeutet: Schleifen verkürzen.
Die Distanz zwischen denjenigen, die entwerfen, und denen, die operieren, verringern. Zu verhindern, dass es Monate dauert, bis Erfahrungsrückmeldungen (RETEX) zu nützlichen Änderungen führen. Es bedeutet auch: ein gewisses Maß an kontrolliertem Risiko zu akzeptieren, denn die reale Welt wartet nicht, bis Sie die perfekte Integration fertiggestellt haben.
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...24x683.jpg]
FREMM Normandie © Marine Nationale*
In diesem Punkt ist das Buch überraschend konkret. Der Admiral beschreibt eine Marine, die unter realen Bedingungen experimentiert, die Industrie einlädt, sich das anzuschauen, die schnell testen, schnell aussortieren, schnell aufgeben will, was nicht funktioniert, und das, was funktioniert, mit Nachdruck vorantreiben will. Er geht von folgender Logik aus: Wenn das Ergebnis negativ ist, hört man zumindest auf, Geld auszugeben; wenn es positiv ist, gewinnen alle. Das ist eine sehr zeitgemäße Art, über Innovation im Verteidigungsbereich nachzudenken: nicht als ein sakralisiertes Programm, sondern als einen Fluss von Versuchen, Beweisen und Korrekturen. Ein Ansatz, der eher dem „Prototyping” als dem Monument ähnelt.
Angesichts des sehr kurzen Zeitrahmens der Operationen darf die Aktualisierung nicht Monate dauern, sondern muss in Echtzeit, sofort, erfolgen. Um unsere Einheiten darauf vorzubereiten, einer neuen Bedrohung entgegenzuwirken, d. h. neue Parameter zu berücksichtigen und unsere Reaktionsszenarien zu verfeinern, muss ein Bediener in der Lage sein, den Algorithmus zu ändern und das System zu verbessern oder zu aktualisieren, so einfach wie bei einer Smartphone-Anwendung. – Die Kriege auf See
Der andere Nerv des Krieges ist das Rechenzentrum. Nicolas Vaujour kritisiert diese geschlossenen Systeme, diese „Black Boxes”, die man anschliesst und die dann ihr eigenes Leben führen, mit wenig Informationsaustausch. Er drängt stattdessen auf offene Architekturen, in denen Daten zirkulieren, verschmelzen, ein erweitertes Bild speisen und es ermöglichen, sich weiterentwickelnde Algorithmen einzuspeisen. Das Prinzip lautet: Ein Schiff muss sich im Rhythmus des Betriebs aktualisieren können und nicht im Rhythmus größerer technischer Stillstände. Im Hintergrund sagt er etwas, das jeder versteht: Wenn man bereit ist, Anwendungen in wenigen Minuten auf einem Smartphone zu installieren, warum sollte es dann Monate dauern, bestimmte Softwareparameter anzupassen, die für den Schutz eines Schiffes entscheidend sind?
Schutz ist teuer, Verlust ist teurer
Dieser Übergang zu offeneren Systemen ist Ausdruck einer umfassenderen Transformation: Das Meer ist nicht mehr nur Oberfläche und Unterwasserwelt, sondern wird zur Wassersäule, zum Meeresboden, zur Luft, zum Weltraum, zum elektromagnetischen Spektrum. Ein Schiff kann nicht mehr alleine „sehen”. Es muss Sensoren, Verbindungen und Daten zusammenführen, die manchmal umstritten sind. Und je größer das Schlachtfeld wird, desto größer wird auch die Verwundbarkeit: Störungen, Cyberangriffe, die Beeinträchtigung der Satellitenverbindung und Angriffe auf die Unterwasserinfrastruktur werden zu Problemen an vorderster Front.
Auch hier bleibt das Buch realistisch: Es fantasiert nicht von Quantenphysik oder künstlicher Intelligenz (KI) als Wundermitteln, sondern behandelt sie als Bausteine, die intelligent und ohne völlige Abhängigkeit integriert werden müssen, wobei Resilienz ein Muss ist. „Ohne Satelliten” zu operieren, den Verlust von Sensoren zu trainieren, ist eine Form von Realismus, die man in Texten für die breite Öffentlichkeit zu selten findet.
Admiral Vaujour kommt schließlich auf das offensichtlichste Dilemma zurück: die Kosteneffizienz im Vergleich zu Drohnen. Die Formulierungen sind bekannt, manchmal karikaturistisch („wenn eine Aster eine Drohne abschießt, ist es die Drohne, die die Aster abgeschossen hat”), aber der Autor stellt den Vergleich richtig dar: Man vergleicht Munition nicht mit dem Ziel, sondern mit dem, was sie schützt.
Gleichzeitig macht er keinen Hehl daraus: Diese Gleichung erfordert die Erfindung von Zwischenstufen. Daher das Interesse an Übungen, Demonstrationen, Abfangdrohnen, Lösungen für die elektronische Kriegsführung und ganz allgemein an der „Massifizierung“: schneller und kostengünstiger produzieren, manchmal mit Industrieunternehmen, die nicht aus dem Verteidigungsbereich stammen. Innovation ist für ihn auch industriell: Sie betrifft die Produktion, die Lagerbestände, die Fertigungsgeschwindigkeit. Klar gesagt: Technologie reicht nicht aus, wenn man sie nicht im richtigen Tempo produzieren kann.
Der tägliche Druck Russlands
An dieser Stelle ist es kein Umweg, über Russland, China und die Vereinigten Staaten zu sprechen; sie sind das Rückgrat des Themas. Russland erscheint in dem Buch als eine Macht, die täglich testet, einschüchtert und „Reibung” verursacht. Seine Einheiten (U-Boote, Schiffe, Flugzeuge) erinnern an eine Selbstverständlichkeit: Selbst ein Land, das als kontinental wahrgenommen wird, behält seinen Zugang zum Meer und verteidigt ihn wie eine Lebensader. Nicolas Vaujour hebt auch einen Kontrast hervor: Das Verhalten Russlands ist oft vorhersehbar, weil es Teil einer langen maritimen Tradition ist; aber diese Vorhersehbarkeit verhindert weder Gefährlichkeit noch Unfälle.
Die russische Marine scheint in einer unausgewogenen Strategie gefangen zu sein, wie eine Armee, die über einige hochmoderne Panzer verfügt, aber keine Artillerie hat, um sie zu unterstützen. – Les guerres des mers
Vor allem aber ist das Bild Russlands nicht das einer perfekten Maschine. Das Buch weist auf Fehler hin, die wichtig sind, weil sie etwas über die tatsächliche Macht aussagen: die Alterung eines Teils der Überwasserflotte, ungleichmäßige Wartung, teilweise Modernisierungen, eingeschränkter Produktionsrhythmus und Lücken in der Ausbildung.
Der Krieg in der Ukraine und seine indirekten Auswirkungen haben ebenfalls als Indikator gewirkt: Der Untergang der Moskva hat Schwachstellen in der Reaktionskette, der Verfügbarkeit bestimmter Systeme und ganz allgemein in der Luft- und Seeverteidigung von Schiffen, die eigentlich geschützt sein sollten, offenbart. Mit anderen Worten: Russland weiß, wie man stört, überwacht und schikaniert, aber es ist nicht immun gegen eine langsame Erosion, die entsteht, wenn man alterndes Material, unvollständige Vorbereitung und zu selbstsichere Routinen miteinander kombiniert.
Genau diese Mischung macht die Lektüre so interessant: ein Russland, das in der Lage ist, überall präsent zu sein, Druck auszuüben und Aufmerksamkeit zu erzwingen, aber gleichzeitig seine eigenen strukturellen Schwächen mit sich trägt. Für den Leser ergibt sich daraus eine doppelte Lehre: Unterschätze niemals die Absicht, aber überschätze niemals die Leistung. Und bleibe im Alltag methodisch: Katalogisiere Gewohnheiten, erkenne Verhaltensänderungen, interpretiere Signale. Verwechsle dabei Haltung nicht mit Beherrschung.
Der Aufstieg Chinas
China ist in dem Buch in erster Linie eine sehr konkrete Realität: Es schreitet voran und etabliert sich. Schritt für Schritt. Ist dies einmal geschehen, gibt es kein Zurück mehr. Auf dem Wasser ist dies schnell zu erkennen: mehr Schiffe, häufiger, weiter entfernt.
Auffällig ist nicht nur die Strategie, sondern auch das Tempo. Admiral Vaujour sagt es ohne Umschlagen: China baut in einem Tempo, das die Lage verändert.
Wenn ein Land in weniger als fünf Jahren eine Flotte von vergleichbarer Größe wie die unsere zu Wasser lässt, lautet die Frage nicht mehr nur „Wer ist der Beste?”, sondern „Wer ist da und wie lange?”.
Und dann ist da noch die Art und Weise. China spielt nicht nur mit Kriegsschiffen. Es verfügt über eine ganze Palette: schwer bewaffnete Küstenwachboote, als Sensoren eingesetzte Fischereifahrzeuge, permanente Präsenz in umstrittenen Gebieten... So kann es Druck ausüben, testen, provozieren, ohne sofort einen direkten militärischen Zwischenfall auszulösen. Es geht um Machtverhältnisse, aber in dosierter Form.
Die Überquerung der 180 Kilometer breiten Taiwanstraße wäre eine logistische und militärische Herausforderung, die weitaus komplexer wäre als die Invasion der Ukraine durch Russland. – Die Kriege auf See
Für einen europäischen Leser ist die Lektion recht einfach und ein wenig unangenehm: Seemacht ist nicht nur eine Frage der Technologie. Sie ist auch eine Frage der industriellen Ausdauer, des Volumens, der Besatzungen und der Logistik. Mit anderen Worten: die Fähigkeit, lange auf See zu bleiben und Präsenz zu zeigen.
Zusammenarbeit mit den Amerikanern
In Bezug auf die Vereinigten Staaten berichtet Admiral Vaujour vor allem von einer Erfahrung: der Zusammenarbeit mit der US Navy unter realen Bedingungen und dem Verständnis dafür, was dies erfordert. Er kommt auf die Mission Bois-Belleau 100 (2018) zurück, einen Einsatz im Indischen Ozean mit einer französisch-amerikanischen Gruppe und einem gemischten Stab. Auf diesen Seiten spürt man das Gewicht der Verfahren, des Tempos, der Gewohnheiten. Wenn es funktioniert, läuft alles reibungslos; wenn es hakt, handelt es sich selten um „technische” Probleme im engeren Sinne, sondern eher um unterschiedliche Vorgehensweisen.
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...24x683.jpg]
Die Besatzung der FDA Chevalier Paul während der Mission Bois Belleau 100 © Marine Nationale
Dann gibt es diese einfache, fast intime Szene: Am Ende einer Einsatzphase fragt er den amerikanischen Admiral John C. Aquilino, was er von der französischen Marine hält. Antwort: „Sie sind ein anregender Partner.“ Nicolas Vaujour nimmt das als Kompliment, aber nicht als Schmeichelei: ein Partner, der Niveau hat, aber seine Urteilsfreiheit bewahrt. Und genau das macht die Beziehung interessant: Man muss nicht in allem übereinstimmen, ohne dass dies die Stabilität der Beziehung beeinträchtigt, sobald man sich darauf eingelassen hat.
Das aufschlussreichste Detail ist, dass er nicht allgemein von „Interoperabilität“ spricht, sondern von einem ganz konkreten Fall. Er erwähnt eine Episode während einer Begleitmission eines amerikanischen Flugzeugträgers. Das Problem: Die Einsatzregeln waren nicht identisch, insbesondere im Hinblick auf Drohnen. Bevor sie den Schutz eines Flugzeugträgers anvertrauten, wollten die Amerikaner eine einfache Gewissheit: dass die französische Fregatte mit dem gleichen Reaktionsniveau reagieren würde wie ihre eigenen Schiffe.
Wenn ein Land den Schutz seines Flugzeugträgers einem Partner anvertraut, vertraut es ihm in Wirklichkeit viel mehr als nur ein Schiff an: Es vertraut ihm einen Teil seiner Souveränität und seiner militärischen Macht an. – Die Kriege auf See
Die Frage wird dann nach Paris weitergeleitet, weil diese Details alles beeinflussen: die Sicherheit der Gruppe, die Kohärenz des Manövers und das Vertrauen. Die Entscheidungskette entscheidet, die Anpassung wird bestätigt, und die Eskorte kann in einem gemeinsamen Rahmen erfolgen. Der Abschnitt ist kurz, aber er sagt viel aus: Eine Koalition besteht nicht in erster Linie aus Erklärungen, sondern aus einer getesteten und akzeptierten Kompatibilität von Reflexen und Regeln.
Und so entsteht oft Vertrauen. Durch ganz konkrete Dinge: kompatible Verfahren, abgestimmte Einsatzregeln, gemeinsame Trainings. Sobald diese Grundlage geschaffen ist, erreicht die Zusammenarbeit eine neue Ebene: Nicolas Vaujour berichtet, dass ihm ein taktisches Kommando übertragen wurde, zu dem auch eine amerikanische Fregatte gehörte. In diesem Umfeld ist das nicht unbedeutend: Es bedeutet, dass man Sie in diesem Moment als zuverlässig, auf dem richtigen Niveau und im richtigen Tempo einschätzt.
Macht ist eine Frage des Rhythmus
Hier geht Les guerres des mers über die Welt der Marine hinaus. Das Buch beschreibt eine Organisation, die in einer instabilen Welt robust bleiben will: 40 Jahre im Voraus planen und gleichzeitig in der Lage sein, innerhalb von 48 Stunden zu improvisieren; hohe Investitionen tätigen und gleichzeitig Prototypen akzeptieren; Hochtechnologie bewahren und gleichzeitig wieder an Masse gewinnen; Besatzungen langfristig halten und gleichzeitig neue Kompetenzen rekrutieren; modernisieren, ohne abhängig zu sein, kooperieren, ohne sich blind anzupassen.
Man kann über die Grenzen des Textes diskutieren: Es handelt sich um einen Versuch, Verantwortung zu übernehmen, daher geht er nicht auf bestimmte sensible Schwachstellen oder die schwierigsten Entscheidungen ein. Er „löst” die Probleme nicht, sondern legt sie dar und schlägt eine Richtung vor. Aber genau deshalb verdient er Beachtung. Er erzählt nicht vom Meer als nationalem Mythos, sondern als einem System, in dem konkret die Handlungsfreiheit zum Tragen kommt.
Ich wünsche mir von ganzem Herzen, dass die Marine für unsere Mitbürger kein Geheimnis mehr ist, sondern dass diese vielmehr davon überzeugt sind, dass sie voll und ganz in ihrem Dienst steht. – Les guerres des mers
Am Ende bleibt dem Leser vor allem eine methodische Lektion im Gedächtnis: Macht ist nicht nur eine Frage der Mittel, sondern auch eine Frage des Rhythmus. Wer es versteht, durchzuhalten, ohne zu erstarren, sich weiterzuentwickeln, ohne sich zu verzetteln, und Entscheidungen zu treffen, ohne auf absolute Gewissheit zu warten, behält sein Mitspracherecht. Die anderen, selbst wenn sie gut ausgerüstet sind, sprechen am Ende nur noch in der Vergangenheitsform über die Welt.
Und vielleicht ist es genau das, was Les guerres des mers suggeriert, ohne es zu betonen: Souveränität gleicht heute immer mehr der Fähigkeit, sich auf dem Laufenden zu halten. Keine Modeerscheinung. Eine Disziplin. Eine Art, in einem Jahrhundert am Leben zu bleiben, das nicht langsamer werden wird.