(See) MEKO A200 (Vorvertrag)

[Milspec_1967]

All die Fragen stellen sich nicht, wenn man bis 2029 eine MEKO A-200DEU haben will.

Dann bleibt die schiffbauliche Struktur der MEKO A-200 DEU exakt so, wie jene der A-200 für Algerien und Ägypten, mit je einem rotierenden Radar auf dem vorderen Mast.

Gleiches gilt für das FüWES: Derzeit gibt es "fertig" nur die Lösung von Saab für F123B, alles andere um TACTICOS (F126) oder CMS-330 sind reine Wunschträume. Wenn die MEKO A-200DEU 2029 kommen soll, dann nur mit 9LV und den Subsystemen von F123B. Alles andere tötet die Zeitschiene.

MEKO A-200DEU = schiffbauliche Struktur der letzten beiden A-200 Klassen für den Export + Einsatzsystem von F123B

Mal ganz simpel auf den Punkt gebracht, sonst kann man sich 2029 direkt wieder in die Haare schmieren.

Dem stimme ich ja gern zu....aber warum dann kein intergrierter SAAB Sensor Turm mit 4A UND 1x in einem Leichtgewicht GFK Gehäuse ?
Bei F-123 konnte man das verteilen, weil vorn und hinten bereits zwei Radar Träger vorhanden waren.
Bei A200 hat nur der vordere Turm genug Gewichts und Raum Reserve....und ohne 1x fehlt die Redundanz Komponente.
Diesen einen Turm müsste man "nur " neu planen...Gewicht sollte dann fkt, weil die SAAB Konstruktion leichter ist als konventionelle Türme.