(See) Eventueller Ersatz F126

[DopePopeUrban]

DMS?

uhh guter Punkt, aber das würde dann bestimmt nicht mehr A200. Eher A2000 oder so

Also wenn, dann hat schon Reuters diesen Fehler gemacht:
...
Natürlich möglich, auch wenn ich Reuters dahingehend etwas mehr zutraue als T-online, zumal die Meldung dort von Journalisten bearbeitet wurde, die häufiger über vergleichbare Themenkomplexe berichten. Das waren kein Praktikant aus der Boulevard-Redaktion.

Naja den "Fehler" würde ich Reuters jetzt nicht ankreiden. Die werden einfach die deutschsprachigen Artikel dazu gelesen haben, der Insider wird dann was in die Richtung "Das BMVg prüft eine Lösung auf MEKO-Basis" mitgeteilt haben und so entsteht das dann. Die A200 wird ja mehr oder minder als gesetzt dargestellt, so entstand ja auch die selbe Auffassung hier im Forum.

Aber die Einordnung von Reuters ist Bombe

Industry publication Hartpunkt first reported the plans.

Also das scheint zumindest zu laufen

Das wäre durchaus möglich. Vorvertrag über das MEKO-MKS180 für den Fall, dass NVL den Damen-Plan nicht umgesetzt bekommt. Der Vorvertrag würde die vorsorgliche "Baureifmachung" finanzieren, so dass man nach der negativen F126-Revision direkt einsteigen könnte.

Die A200-Debatte könnte ganz unabhängig davon sein, so wie wir hier ja auch zwei Formen eines F126-Ersatzes diskutieren.

Das wäre plausibel. Auch wenn man mit der Evaluation des Damen-Projektes noch nicht durch sein wird, wird sich ja trotzdem irgendwo abzeichnen, ob das Projekt eine Zukunft hat oder nicht. Entsprechend könnte man, wie du schon gesagt hast, jetzt Vorarbeit leisten sodass bei einem formellen Abbruch Ende diesen Jahres, der ja wahrscheinlich auch aus Vertragsgründen vorher nicht einfach so stattfinden können wird, ein Ersatz bereits in Aussicht ist.
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Ich wage daran zu erinnern, dass selbst die K130 des 2. Loses einen Stückpreis von 400Mio € erreicht haben. Deshalb fürchte ich, dass die Wahrheit deutlich näher an den 1Mrd € pro Schiff liegen wird.

Da ist n bisschen was dran insofern, als das die K130 ja letztendlich bereits mit vielem ausgestattet ist, mit dem eine A200GER ausgestattet wäre. Stahl ist nicht teuer, die Komponenten sind der Kostentreiber. Da die K130 bereits über den Großteil der Komponenten verfügen dürfte, dürfte da keine sonderlich große Preissteigerung mehr kommen.

Um mal ein anderes Beispiel zu nehmen, die brasilianischen Fregatten der Tamandare Klasse kommen mit einem Stückpreis von rund 470mio Euro obwohl sie mit 3.500t doppelt so groß sind, wie eine K130 Batch II. Eben weil diese Schiffe grob vergleichbar ausgerüstet sind.

Entsprechend gehe ich bei einer hypothetischen A200GER, selbst mit dem maximum des Austattbaren, von einem Stückpreis von maximal 550-650mio Euro aus. Mehr als eine etwas größere K130 mit VLS und Schleppsonar wäre sie ja gar nicht, damit kommt man nicht auf 700+ mio Euro Mehrkosten.
Das passt mit dem von Reuters genannten Stückpreis von 1.17mrd Euro natürlich nicht zusammen, selbst mit reichlich Karenz.