Gestern, 18:20
(Gestern, 17:53)C-152 schrieb: Zwei Varianten allein schon deswegen, um nicht wie die Kanadier derzeit mit einer völlig veralteten Flotte darzustehen.Hm.... eine "Zwei-Varianten-Zerstörer-Flotte" ist aber doch trotzdem auf der gleichen Basis aufgebaut oder zumindest würden diese beiden Varianten in unserem Fall jetzt nahezu zeitglich zulaufen und wären somit auch gleichzeitig wieder veraltet. Das Problem muss man also anders in den Griff bekommen.
Zitat:Te günstiger, trotzdem wäre es sinnvoll, alle 15 Jahre etwas neues im Hafen zu haben. Die Entwicklung geht schließlich weiter. Und es ist gut, diese nicht nur zu exportieren, sondern auch durch die DM Praxis zu erhalten.Richtig, daher macht mMn eben auch die gleiche Basis für ASW und AAW insofern Sinn, dass man dadurch zwei "Halbklassen" einführen kann. Nach einem ersten Los/Flight kann man dann eine modernisierte Version bauen und wiederum nach deren Einführung die Bestandsflotte einem technisch daran angelehnten MLU unterziehen. Setzt man das konsequent fort, erhält man eine Flotte, die langfristig technisch aktuell bleibt, ohne größere Umbrüche in Kauf nehmen zu müssen, während die Industrie konstant ausgelastet wird.