Vor 3 Stunden
Der Nachfolger des VBL, das gepanzerte Einsatzunterstützungsfahrzeug, nimmt Gestalt an
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 20. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251220.jpg]
Obwohl in Phase 2 des Programms SCORPION [Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’Info valorisatiON] vorgesehen, das gepanzerte Einsatzfahrzeug [VBAE], das die derzeitigen leichten gepanzerten Fahrzeuge [VBL] der Armee ersetzen soll, seit nunmehr zehn Jahren Gegenstand mehrerer Entwürfe.
So stellte Panhard 2012 den CRAB [Combat and Reconnaissance Armored Buggy] vor, einen 8 bis 10 Tonnen schweren Panzer, der mit ferngesteuerten Systemen, Panzerabwehrraketen und einem 12,7-mm-Maschinengewehr ausgestattet war und sich durch hervorragende Mobilität und Diskretion auszeichnen sollte. Aufgrund fehlender Finanzmittel blieb dieses Projekt jedoch in der Schublade.
Nach der Übernahme von Panhard stellte Arquus 2018 den Scarabee vor. Dieser Panzer, der als Nachfolger des VBL vorgesehen war, sollte dank seines Hybridantriebs, seines modularen Schutzes, seiner Sensoren und seiner Bewaffnung „die aktuellen Standards für Mobilität und Motorisierung” von Militärfahrzeugen revolutionieren. Seitdem ist er jedoch nur ein Demonstrationsmodell geblieben.
Andere Hersteller wie SOFRAME mit dem MOSAIC [für Mission Observation Surveillance Acquisition Investigation Combat] oder Thales mit dem Hawkei haben ebenfalls ihr Glück versucht. Ohne Erfolg.
Schließlich startete die startete die Direction Générale de l'Armement (DGA) 2023 über die Organisation commune de coopération en matière d'armement (OCCAr) das Programm VBAE und teilte einer vorübergehenden Unternehmensgruppe (GME) aus Arquus und KNDS France einen Vorentwurfsvertrag mit.
Im Januar gab die OCCAR bekannt, dass die vorläufige Architektur des VBAE erfolgreich definiert worden sei. „Damit ist die Grundlage für weitere Optimierungsstudien zu technischen, operativen und finanziellen Aspekten geschaffen, die im Laufe des Jahres 2025 durchgeführt werden sollen“, erklärte sie.
Sie präzisierte, dass diese Studien „den Mehrwert des VBAE gegenüber den bestehenden Fahrzeugen in diesem Segment aufzeigen sollen und Frankreich und Belgien die Entscheidung über das spätere Detaildesign ermöglichen werden”.
Gleichzeitig soll der VBAE technologische Bausteine integrieren, die im Rahmen des europäischen Projekts FAMOUS 2 (European Future Highly Mobile Augmented Armoured System / Zukünftige hochmobile gepanzerte Systeme) entwickelt wurden, das vom finnischen Unternehmen Patria geleitet wird und an dem Arquus beteiligt ist.
Das vom Europäischen Verteidigungsfonds mit 95 Millionen Euro finanzierte Projekt FAMOUS 2 hat zum Ziel, technologische Spitzeninnovationen für die Ausrüstung der nächsten Generation gepanzerter Fahrzeuge zu entwickeln und bestehende Plattformen zu modernisieren, sei es bei Geländefahrzeugen, leichten gepanzerten Fahrzeugen oder Kampfpanzern. Das Projekt FAMOUS 2 begann 2023 und wird bis Dezember 2026 abgeschlossen sein”, fasst Arquus zusammen.
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251220.jpg]
Diese Woche hat Arquus in einem Präsentationsvideo zu FAMOUS 2, das über die Plattform LinkedIn verbreitet wurde, das Profil des zukünftigen VBAE vorgestellt. Bislang hatte die OCCAr nur ein grobes Bild dieses zukünftigen gepanzerten Fahrzeugs veröffentlicht. Dieses unterschied sich jedoch kaum von dem gerade vorgestellten Modell.
Auf den ersten Blick wirkt der VBAE massiver als der Scarabee, der an einen Buggy erinnert. Bei genauerem Hinsehen weisen beide jedoch im Großen und Ganzen die gleichen Linien auf. Auf jeden Fall werden die Innovationen des zweiten Modells auch dem ersten zugutekommen, wie die Ingenieure von Arquus erklären.
Da der VBAE „kompakt” und „tarnfähig” sein muss, wird er mit einem Elektroantrieb ausgestattet sein, dessen Lithium-Ionen-Batterie speziell dafür ausgelegt ist, ihm im leisen Modus eine große Reichweite zu verleihen. Sein Antriebsaggregat wird im Heck installiert, was die Wartung erleichtern und seine Unauffälligkeit zumindest von vorne erhöhen soll. Die Kombination von hochleistungsfähigen Metalllegierungen mit Verbundwerkstoffen ermöglicht den bestmöglichen Kompromiss zwischen Gewicht, Leistung und Robustheit. Schließlich kann er möglicherweise ferngesteuert oder autonom eingesetzt werden.
Foto: Screenshots
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 20. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251220.jpg]
Obwohl in Phase 2 des Programms SCORPION [Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’Info valorisatiON] vorgesehen, das gepanzerte Einsatzfahrzeug [VBAE], das die derzeitigen leichten gepanzerten Fahrzeuge [VBL] der Armee ersetzen soll, seit nunmehr zehn Jahren Gegenstand mehrerer Entwürfe.
So stellte Panhard 2012 den CRAB [Combat and Reconnaissance Armored Buggy] vor, einen 8 bis 10 Tonnen schweren Panzer, der mit ferngesteuerten Systemen, Panzerabwehrraketen und einem 12,7-mm-Maschinengewehr ausgestattet war und sich durch hervorragende Mobilität und Diskretion auszeichnen sollte. Aufgrund fehlender Finanzmittel blieb dieses Projekt jedoch in der Schublade.
Nach der Übernahme von Panhard stellte Arquus 2018 den Scarabee vor. Dieser Panzer, der als Nachfolger des VBL vorgesehen war, sollte dank seines Hybridantriebs, seines modularen Schutzes, seiner Sensoren und seiner Bewaffnung „die aktuellen Standards für Mobilität und Motorisierung” von Militärfahrzeugen revolutionieren. Seitdem ist er jedoch nur ein Demonstrationsmodell geblieben.
Andere Hersteller wie SOFRAME mit dem MOSAIC [für Mission Observation Surveillance Acquisition Investigation Combat] oder Thales mit dem Hawkei haben ebenfalls ihr Glück versucht. Ohne Erfolg.
Schließlich startete die startete die Direction Générale de l'Armement (DGA) 2023 über die Organisation commune de coopération en matière d'armement (OCCAr) das Programm VBAE und teilte einer vorübergehenden Unternehmensgruppe (GME) aus Arquus und KNDS France einen Vorentwurfsvertrag mit.
Im Januar gab die OCCAR bekannt, dass die vorläufige Architektur des VBAE erfolgreich definiert worden sei. „Damit ist die Grundlage für weitere Optimierungsstudien zu technischen, operativen und finanziellen Aspekten geschaffen, die im Laufe des Jahres 2025 durchgeführt werden sollen“, erklärte sie.
Sie präzisierte, dass diese Studien „den Mehrwert des VBAE gegenüber den bestehenden Fahrzeugen in diesem Segment aufzeigen sollen und Frankreich und Belgien die Entscheidung über das spätere Detaildesign ermöglichen werden”.
Gleichzeitig soll der VBAE technologische Bausteine integrieren, die im Rahmen des europäischen Projekts FAMOUS 2 (European Future Highly Mobile Augmented Armoured System / Zukünftige hochmobile gepanzerte Systeme) entwickelt wurden, das vom finnischen Unternehmen Patria geleitet wird und an dem Arquus beteiligt ist.
Das vom Europäischen Verteidigungsfonds mit 95 Millionen Euro finanzierte Projekt FAMOUS 2 hat zum Ziel, technologische Spitzeninnovationen für die Ausrüstung der nächsten Generation gepanzerter Fahrzeuge zu entwickeln und bestehende Plattformen zu modernisieren, sei es bei Geländefahrzeugen, leichten gepanzerten Fahrzeugen oder Kampfpanzern. Das Projekt FAMOUS 2 begann 2023 und wird bis Dezember 2026 abgeschlossen sein”, fasst Arquus zusammen.
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251220.jpg]
Diese Woche hat Arquus in einem Präsentationsvideo zu FAMOUS 2, das über die Plattform LinkedIn verbreitet wurde, das Profil des zukünftigen VBAE vorgestellt. Bislang hatte die OCCAr nur ein grobes Bild dieses zukünftigen gepanzerten Fahrzeugs veröffentlicht. Dieses unterschied sich jedoch kaum von dem gerade vorgestellten Modell.
Auf den ersten Blick wirkt der VBAE massiver als der Scarabee, der an einen Buggy erinnert. Bei genauerem Hinsehen weisen beide jedoch im Großen und Ganzen die gleichen Linien auf. Auf jeden Fall werden die Innovationen des zweiten Modells auch dem ersten zugutekommen, wie die Ingenieure von Arquus erklären.
Da der VBAE „kompakt” und „tarnfähig” sein muss, wird er mit einem Elektroantrieb ausgestattet sein, dessen Lithium-Ionen-Batterie speziell dafür ausgelegt ist, ihm im leisen Modus eine große Reichweite zu verleihen. Sein Antriebsaggregat wird im Heck installiert, was die Wartung erleichtern und seine Unauffälligkeit zumindest von vorne erhöhen soll. Die Kombination von hochleistungsfähigen Metalllegierungen mit Verbundwerkstoffen ermöglicht den bestmöglichen Kompromiss zwischen Gewicht, Leistung und Robustheit. Schließlich kann er möglicherweise ferngesteuert oder autonom eingesetzt werden.
Foto: Screenshots