09.12.2025, 17:29
Das Informationssystem SCORPION der Heeresflieger wird 2027 einsatzbereit sein
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 8. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251208.jpg]
Als Herzstück des SCORPION-Programms [Synergie des Kontakts durch Vielseitigkeit und Informationsauswertung], ohne das gemeinsames Kämpfen nicht möglich wäre, ermöglicht das von ATOS entwickelte SCORPION-Kampfinformationssystem [SICS], das von ATOS entwickelt wurde, ermöglicht es allen Fahrzeugen einer interwaffenständigen taktischen Gruppe [GTIA] sowie den damit ausgerüsteten Soldaten, Informationen über eine bestimmte taktische Situation nahezu in Echtzeit untereinander auszutauschen.
Allerdings musste noch ein ähnliches System für die Hubschrauber der Heeresflieger [ALAT] entwickelt werden, die derzeit mit dem Terminal-Informationssystem [SIT-ALAT] ausgestattet sind, mit dem sie mit einem Verteidigungsmanagementzentrum in der 3. Dimension [CMD3D] kommunizieren können, um Informationen nicht nur untereinander, sondern auch mit den Bodentruppen auszutauschen.
Im Juni 2024 teilte das Armeeministerium über die Agence du numérique de défense [AND, die nun in das kürzlich gegründete Commissariat au numérique de défense integriert ist] Eviden, einer Tochtergesellschaft von Atos, einen Auftrag zur Entwicklung und Einführung des SICS ALAT mit.
„Dieses neue Informationssystem wird bis 2026 die bestehenden Systeme [SITALAT, Anm. d. Red.] ersetzen. SICS ALAT ermöglicht eine interoperable, kohärente und einheitliche Vernetzung der Hubschrauber der ALAT mit den taktischen Informationssystemen am Boden und bildet so die taktische Luft-Boden-Blase SCORPION”, erklärte Eviden damals.
Die Entwicklung dieser neuen Version des SICS gestaltete sich jedoch aufgrund der besonderen Anforderungen der Luftfahrt und der Notwendigkeit, Bordcomputer einzusetzen, als kompliziert.
In diesem Zusammenhang hatte Eviden präzisiert, dass seine Lösung auf seiner Reihe von MLS Gateway-Rechnern basieren und „an die Anforderungen hinsichtlich Größe und Konnektivität der im Einsatz befindlichen Träger [Generation 2005–2010] angepasst sein würde, während sie gleichzeitig eine zehnfach höhere Rechenleistung bieten würde“.
Auf jeden Fall werden die im Vertrag mit Eviden festgelegten Ziele fast fristgerecht erreicht werden. Anlässlich der Übung Small Joint Operation 25 [SJO25], die vom französischen Schnellreaktionskorps [CRR-Fr] mit Unterstützung des Technischen Zuges der Landstreitkräfte [STAT] durchgeführt wurde, wurde das SICS ALAT dank der Unterstützung einer Luftfahrzeuguntergruppe [SGAM] des 1. Kampfhubschrauberregiments [RHC] von Phalsbourg einem technisch-operativen Test unterzogen.
Das Ziel dieser Untergruppe bestand darin, die Informations- und Kampfsysteme SCORPION unter „realen Bedingungen” zu testen und zu validieren und gleichzeitig ihre „operative Vorbereitung in einem taktischen Kontext unter Einbeziehung verschiedener Waffengattungen und Verbündeter” fortzusetzen.
Laut STAT konnten die Besatzungen des 1. RHC „das SICS ALAT in taktischen Situationen anwenden und bewerten“ sowie „seine Interoperabilität mit SICS/SICS DEB [DEB für „abgesetzt“, Anm. d. Red.] bei Tag und Nacht“. War sie mit diesem Versuch zufrieden? „Die gewonnenen Erkenntnisse werden die Entwicklung der nächsten Version leiten und den zukünftigen Bedarf definieren”, teilte sie lediglich über das soziale Netzwerk LinkedIn mit
Es ist jedoch geplant, die Hubschrauber der Armee ab 2027 mit dem SICS ALAT auszustatten.
„Das SICS ALAT gewährleistet die Integration der ALAT in die Luft-Boden-Blase SCORPION. […] Seine operativen Vorteile sind die Echtzeit-Freigabe der taktischen Lage, die Geolokalisierung der eigenen Streitkräfte, die Interoperabilität mit SICS und SICS DEB, Instant Messaging für einen beschleunigten Entscheidungszyklus sowie die Kompatibilität mit Funkgeräten, Satelliten und Tools zur Missionsvorbereitung“, erklärte die STAT.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 8. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251208.jpg]
Als Herzstück des SCORPION-Programms [Synergie des Kontakts durch Vielseitigkeit und Informationsauswertung], ohne das gemeinsames Kämpfen nicht möglich wäre, ermöglicht das von ATOS entwickelte SCORPION-Kampfinformationssystem [SICS], das von ATOS entwickelt wurde, ermöglicht es allen Fahrzeugen einer interwaffenständigen taktischen Gruppe [GTIA] sowie den damit ausgerüsteten Soldaten, Informationen über eine bestimmte taktische Situation nahezu in Echtzeit untereinander auszutauschen.
Allerdings musste noch ein ähnliches System für die Hubschrauber der Heeresflieger [ALAT] entwickelt werden, die derzeit mit dem Terminal-Informationssystem [SIT-ALAT] ausgestattet sind, mit dem sie mit einem Verteidigungsmanagementzentrum in der 3. Dimension [CMD3D] kommunizieren können, um Informationen nicht nur untereinander, sondern auch mit den Bodentruppen auszutauschen.
Im Juni 2024 teilte das Armeeministerium über die Agence du numérique de défense [AND, die nun in das kürzlich gegründete Commissariat au numérique de défense integriert ist] Eviden, einer Tochtergesellschaft von Atos, einen Auftrag zur Entwicklung und Einführung des SICS ALAT mit.
„Dieses neue Informationssystem wird bis 2026 die bestehenden Systeme [SITALAT, Anm. d. Red.] ersetzen. SICS ALAT ermöglicht eine interoperable, kohärente und einheitliche Vernetzung der Hubschrauber der ALAT mit den taktischen Informationssystemen am Boden und bildet so die taktische Luft-Boden-Blase SCORPION”, erklärte Eviden damals.
Die Entwicklung dieser neuen Version des SICS gestaltete sich jedoch aufgrund der besonderen Anforderungen der Luftfahrt und der Notwendigkeit, Bordcomputer einzusetzen, als kompliziert.
In diesem Zusammenhang hatte Eviden präzisiert, dass seine Lösung auf seiner Reihe von MLS Gateway-Rechnern basieren und „an die Anforderungen hinsichtlich Größe und Konnektivität der im Einsatz befindlichen Träger [Generation 2005–2010] angepasst sein würde, während sie gleichzeitig eine zehnfach höhere Rechenleistung bieten würde“.
Auf jeden Fall werden die im Vertrag mit Eviden festgelegten Ziele fast fristgerecht erreicht werden. Anlässlich der Übung Small Joint Operation 25 [SJO25], die vom französischen Schnellreaktionskorps [CRR-Fr] mit Unterstützung des Technischen Zuges der Landstreitkräfte [STAT] durchgeführt wurde, wurde das SICS ALAT dank der Unterstützung einer Luftfahrzeuguntergruppe [SGAM] des 1. Kampfhubschrauberregiments [RHC] von Phalsbourg einem technisch-operativen Test unterzogen.
Das Ziel dieser Untergruppe bestand darin, die Informations- und Kampfsysteme SCORPION unter „realen Bedingungen” zu testen und zu validieren und gleichzeitig ihre „operative Vorbereitung in einem taktischen Kontext unter Einbeziehung verschiedener Waffengattungen und Verbündeter” fortzusetzen.
Laut STAT konnten die Besatzungen des 1. RHC „das SICS ALAT in taktischen Situationen anwenden und bewerten“ sowie „seine Interoperabilität mit SICS/SICS DEB [DEB für „abgesetzt“, Anm. d. Red.] bei Tag und Nacht“. War sie mit diesem Versuch zufrieden? „Die gewonnenen Erkenntnisse werden die Entwicklung der nächsten Version leiten und den zukünftigen Bedarf definieren”, teilte sie lediglich über das soziale Netzwerk LinkedIn mit
Es ist jedoch geplant, die Hubschrauber der Armee ab 2027 mit dem SICS ALAT auszustatten.
„Das SICS ALAT gewährleistet die Integration der ALAT in die Luft-Boden-Blase SCORPION. […] Seine operativen Vorteile sind die Echtzeit-Freigabe der taktischen Lage, die Geolokalisierung der eigenen Streitkräfte, die Interoperabilität mit SICS und SICS DEB, Instant Messaging für einen beschleunigten Entscheidungszyklus sowie die Kompatibilität mit Funkgeräten, Satelliten und Tools zur Missionsvorbereitung“, erklärte die STAT.