07.12.2025, 18:01
Die DGA hat das erste Küstenpatrouillenboot der neuen Generation für die Gendarmerie erhalten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 7. Dezember 2025
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Im September 2022 gab die Direction générale de l'armement [DGA] bekannt, dass sie einem Industriekonsortium aus SOCARENAM und CNN MCO einen Auftrag im Wert von maximal 110 Millionen Euro für die Entwicklung und den Bau von bis zu sechs Küstenpatrouillenbooten der neuen Generation [PCG NG] für die Gendarmerie maritime erteilt habe.
Dabei ging es nicht nur um den Ersatz der beiden Küstenpatrouillenboote Athos und Aramis, die 2022 nach mehr als vierzig Dienstjahren außer Dienst gestellt wurden, sondern auch um vier weitere Einheiten, nämlich La Jonquille, Le Jasmin, Géranium und Violette, die in den 1990er Jahren erworben wurden und jeweils in Toulon, Papeete, Lorient und Pointe-à-Pitre stationiert sind.
Um den Rückzug der Athos und der Aramis auszugleichen, verfügt die Gendarmerie maritime über das regionale Überwachungsboot „Armoise”, das ihr im Juli 2022 von der Direction des affaires maritimes (Direktion für maritime Angelegenheiten) überlassen wurde. Natürlich muss auch dieses Schiff im Rahmen des PCG NG-Programms ersetzt werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es anschließend von der französischen Marine übernommen wird.
Auf jeden Fall hatte die DGA vor drei Jahren angekündigt, dass das erste PCG NG, die Rozel, im Laufe des zweiten Halbjahres 2024 ausgeliefert werden soll.
Nachdem das Schiff 2024 vom Stapel gelaufen war und in Boulogne-sur-Mer Dock- und Seeversuche absolviert hatte, erreichte es erst im Juni dieses Jahres seinen Heimathafen Cherbourg. Nach einer „siebenwöchigen Intensivausbildung” für seine Besatzung wurde es nun von der DGA als Regierungsvertreter abgenommen. Dies gab sie am 3. Dezember über das soziale Netzwerk X bekannt.
Mit einer Verdrängung von etwa 350 Tonnen bei einer Länge von 46 Metern kann die Rozel dank ihrer beiden Dieselmotoren mit jeweils 1640 kW eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten erreichen und kreuzen. Darüber hinaus erfüllt sie die IMO-Norm TIER III, die darauf abzielt, die Stickoxidemissionen zu reduzieren, um in ECA-Zonen (Zonen mit Vorschriften zur Begrenzung der Luftschadstoffemissionen) kreuzen zu können.
Mit einer Besatzung von fünfzehn Gendarmen und Platz für zehn weitere Personen hat die Rozel eine Reichweite von 1.200 Seemeilen, wenn sie bei 12 Knoten kreuzt. Ihre Autonomie ohne Betankung beträgt sieben Tage.
Ausgestattet mit einem Überwachungsradar, einem Navigationsradar und einem elektrooptischen System ist die Rozel mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr und MAG58- Maschinengewehren bewaffnet. Sie kann ein Schnellboot mit einer Geschwindigkeit von 40 Knoten sowie eine kleine Drohne einsetzen.
Für die DGA (Direction Générale de l'Armement, französische Beschaffungsbehörde) steht diese Ausrüstung „im Einklang” mit den Aufgaben, die ein PCG NG zu erfüllen hat, wie z. B. Seesicherheit, Fischereiaufsicht, Bekämpfung des illegalen Handels und maritime Aufklärung. Derzeit liegen nur für zwei Einheiten feste Bestellungen vor.
Darüber hinaus wird die Erneuerung der nautischen Mittel der Gendarmerie maritime fortgesetzt, da die DGA im Februar eine Ausschreibung für den Erwerb von vierundzwanzig Küstenpatrouillenbooten zur Überwachung des Seeverkehrs veröffentlicht hat.
Zur Erinnerung: Die Gendarmerie Maritime, die dem Stabschef der französischen Marine (CEMM) unterstellt ist, ist eine der Spezialeinheiten der Gendarmerie Nationale, die Aufgaben im Rahmen der staatlichen Maßnahmen auf See wahrnimmt. Sie zählt etwa tausend Soldaten, darunter 50 % die als Kriminalpolizisten ausgebildet sind.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 7. Dezember 2025
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Im September 2022 gab die Direction générale de l'armement [DGA] bekannt, dass sie einem Industriekonsortium aus SOCARENAM und CNN MCO einen Auftrag im Wert von maximal 110 Millionen Euro für die Entwicklung und den Bau von bis zu sechs Küstenpatrouillenbooten der neuen Generation [PCG NG] für die Gendarmerie maritime erteilt habe.
Dabei ging es nicht nur um den Ersatz der beiden Küstenpatrouillenboote Athos und Aramis, die 2022 nach mehr als vierzig Dienstjahren außer Dienst gestellt wurden, sondern auch um vier weitere Einheiten, nämlich La Jonquille, Le Jasmin, Géranium und Violette, die in den 1990er Jahren erworben wurden und jeweils in Toulon, Papeete, Lorient und Pointe-à-Pitre stationiert sind.
Um den Rückzug der Athos und der Aramis auszugleichen, verfügt die Gendarmerie maritime über das regionale Überwachungsboot „Armoise”, das ihr im Juli 2022 von der Direction des affaires maritimes (Direktion für maritime Angelegenheiten) überlassen wurde. Natürlich muss auch dieses Schiff im Rahmen des PCG NG-Programms ersetzt werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es anschließend von der französischen Marine übernommen wird.
Auf jeden Fall hatte die DGA vor drei Jahren angekündigt, dass das erste PCG NG, die Rozel, im Laufe des zweiten Halbjahres 2024 ausgeliefert werden soll.
Nachdem das Schiff 2024 vom Stapel gelaufen war und in Boulogne-sur-Mer Dock- und Seeversuche absolviert hatte, erreichte es erst im Juni dieses Jahres seinen Heimathafen Cherbourg. Nach einer „siebenwöchigen Intensivausbildung” für seine Besatzung wurde es nun von der DGA als Regierungsvertreter abgenommen. Dies gab sie am 3. Dezember über das soziale Netzwerk X bekannt.
Mit einer Verdrängung von etwa 350 Tonnen bei einer Länge von 46 Metern kann die Rozel dank ihrer beiden Dieselmotoren mit jeweils 1640 kW eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten erreichen und kreuzen. Darüber hinaus erfüllt sie die IMO-Norm TIER III, die darauf abzielt, die Stickoxidemissionen zu reduzieren, um in ECA-Zonen (Zonen mit Vorschriften zur Begrenzung der Luftschadstoffemissionen) kreuzen zu können.
Mit einer Besatzung von fünfzehn Gendarmen und Platz für zehn weitere Personen hat die Rozel eine Reichweite von 1.200 Seemeilen, wenn sie bei 12 Knoten kreuzt. Ihre Autonomie ohne Betankung beträgt sieben Tage.
Ausgestattet mit einem Überwachungsradar, einem Navigationsradar und einem elektrooptischen System ist die Rozel mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr und MAG58- Maschinengewehren bewaffnet. Sie kann ein Schnellboot mit einer Geschwindigkeit von 40 Knoten sowie eine kleine Drohne einsetzen.
Für die DGA (Direction Générale de l'Armement, französische Beschaffungsbehörde) steht diese Ausrüstung „im Einklang” mit den Aufgaben, die ein PCG NG zu erfüllen hat, wie z. B. Seesicherheit, Fischereiaufsicht, Bekämpfung des illegalen Handels und maritime Aufklärung. Derzeit liegen nur für zwei Einheiten feste Bestellungen vor.
Darüber hinaus wird die Erneuerung der nautischen Mittel der Gendarmerie maritime fortgesetzt, da die DGA im Februar eine Ausschreibung für den Erwerb von vierundzwanzig Küstenpatrouillenbooten zur Überwachung des Seeverkehrs veröffentlicht hat.
Zur Erinnerung: Die Gendarmerie Maritime, die dem Stabschef der französischen Marine (CEMM) unterstellt ist, ist eine der Spezialeinheiten der Gendarmerie Nationale, die Aufgaben im Rahmen der staatlichen Maßnahmen auf See wahrnimmt. Sie zählt etwa tausend Soldaten, darunter 50 % die als Kriminalpolizisten ausgebildet sind.