29.09.2025, 14:58
Das russische U-Boot Novorossiisk soll sich im Atlantik in großen Schwierigkeiten befinden
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 28. September 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250928.jpg]
Seit dem 25. September ein amerikanisches Seeaufklärungsflugzeug vom Typ P-8A Poseidon besonderes Interesse an der Straße von Gibraltar, was vermuten lässt, dass sich ein russisches U-Boot in der Nähe befindet oder dass es ein mit Russland in Verbindung stehendes Schiff verfolgt, wie beispielsweise den Frachter Lauga, der vor der spanischen Küste gesichtet wurde und sich einige Tage zuvor im Ionischen Meer ungewöhnlich verhielt, als er kreuzte.
Aber die erste Hypothese scheint die richtige zu sein. Am 26. September wurde das dieselelektrisch angetriebene U-Boot B-261 Novorossisk dabei beobachtet, wie es an der Oberfläche die Straße von Gibraltar durchquerte. Das ist nichts Ungewöhnliches... Außer dass der oppositionelle Telegram-Kanal Tscheka-OGPU [benannt nach der sowjetischen Geheimpolizei] mit Dokumenten belegte, dass dieses Schiff mit einem schwerwiegenden technischen Problem zu kämpfen hatte.
Aufgrund nicht näher bezeichneter „Schäden” leckt die B-261 Novorossiisk, sodass Treibstoff „direkt in den Laderaum fließt”. Derselben Quelle zufolge „gibt es weder Ersatzteile noch qualifizierte Fachleute an Bord, und die Besatzung ist nicht in der Lage, die Schäden zu reparieren”.
Darüber hinaus erhöht diese Ansammlung von Treibstoff das Risiko einer Explosion an Bord. „Die Besatzung hat keine andere Wahl, als den Laderaum zu entleeren“, so der Sender Tscheka-OGPU. Wenn sich dieser Schaden tatsächlich bestätigt, müsste die B-261 Novorossiisk zur Reparatur nach Sankt Petersburg zurückkehren. Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass die russische Ostseeflotte einen Schlepper zur Hilfe schickt.
Auf jeden Fall war der Einsatz der B-261 Novorossiisk relativ kurz, da dieses U-Boot im Juli vom britischen Patrouillenboot HMS Mersey beobachtet wurde, als es zusammen mit dem Schlepper Yakov Grebelski im Ärmelkanal und in der Nordsee kreuzte.
Mit einer Verdrängung von 2.770 Tonnen über Wasser [4.600 Tonnen unter Wasser] wurde die B-261 Novorossiisk 2014 in den aktiven Dienst der russischen Schwarzmeerflotte aufgenommen. Mit einer Länge von 72,80 Metern und einem Durchmesser von 9,90 Metern wird es von einer Besatzung von 52 U-Boot-Fahrern betrieben. Es kann 533-mm-Torpedos sowie Kalibr-Marschflugkörper abschießen.
Laut der Regierungsvertreter-Nachrichtenagentur TASS wurde die B-261 Novorossiisk nach einem Einsatz im Mittelmeer im April dieses Jahres in einer Werft im Nordwesten Russlands planmäßig repariert.
Foto: Royal Navy
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 28. September 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250928.jpg]
Seit dem 25. September ein amerikanisches Seeaufklärungsflugzeug vom Typ P-8A Poseidon besonderes Interesse an der Straße von Gibraltar, was vermuten lässt, dass sich ein russisches U-Boot in der Nähe befindet oder dass es ein mit Russland in Verbindung stehendes Schiff verfolgt, wie beispielsweise den Frachter Lauga, der vor der spanischen Küste gesichtet wurde und sich einige Tage zuvor im Ionischen Meer ungewöhnlich verhielt, als er kreuzte.
Aber die erste Hypothese scheint die richtige zu sein. Am 26. September wurde das dieselelektrisch angetriebene U-Boot B-261 Novorossisk dabei beobachtet, wie es an der Oberfläche die Straße von Gibraltar durchquerte. Das ist nichts Ungewöhnliches... Außer dass der oppositionelle Telegram-Kanal Tscheka-OGPU [benannt nach der sowjetischen Geheimpolizei] mit Dokumenten belegte, dass dieses Schiff mit einem schwerwiegenden technischen Problem zu kämpfen hatte.
Aufgrund nicht näher bezeichneter „Schäden” leckt die B-261 Novorossiisk, sodass Treibstoff „direkt in den Laderaum fließt”. Derselben Quelle zufolge „gibt es weder Ersatzteile noch qualifizierte Fachleute an Bord, und die Besatzung ist nicht in der Lage, die Schäden zu reparieren”.
Darüber hinaus erhöht diese Ansammlung von Treibstoff das Risiko einer Explosion an Bord. „Die Besatzung hat keine andere Wahl, als den Laderaum zu entleeren“, so der Sender Tscheka-OGPU. Wenn sich dieser Schaden tatsächlich bestätigt, müsste die B-261 Novorossiisk zur Reparatur nach Sankt Petersburg zurückkehren. Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass die russische Ostseeflotte einen Schlepper zur Hilfe schickt.
Auf jeden Fall war der Einsatz der B-261 Novorossiisk relativ kurz, da dieses U-Boot im Juli vom britischen Patrouillenboot HMS Mersey beobachtet wurde, als es zusammen mit dem Schlepper Yakov Grebelski im Ärmelkanal und in der Nordsee kreuzte.
Mit einer Verdrängung von 2.770 Tonnen über Wasser [4.600 Tonnen unter Wasser] wurde die B-261 Novorossiisk 2014 in den aktiven Dienst der russischen Schwarzmeerflotte aufgenommen. Mit einer Länge von 72,80 Metern und einem Durchmesser von 9,90 Metern wird es von einer Besatzung von 52 U-Boot-Fahrern betrieben. Es kann 533-mm-Torpedos sowie Kalibr-Marschflugkörper abschießen.
Laut der Regierungsvertreter-Nachrichtenagentur TASS wurde die B-261 Novorossiisk nach einem Einsatz im Mittelmeer im April dieses Jahres in einer Werft im Nordwesten Russlands planmäßig repariert.
Foto: Royal Navy