26.09.2025, 19:45
(26.09.2025, 18:53)Broensen schrieb: Ich wage, das anzuzweifeln, bzw. gehe ich davon aus, dass man von vornherein beides im Blick gehabt haben wird. Die Wahrscheinlichkeit war doch schon sehr groß, dass die erste A400 nach F125 auch wieder von Deutschland geordert werden würde.
Ich gehe davon aus, nach der verlinkten Präsentation von tkMS aus 2015 für A-400 RAN, dass man den Entwurf der F125 um viele spezifisch deutsch (und teure) Sachen erleichtert hat, um daraus die MEKO A-400 zu generieren. Die wäre irgendwo bei mehr als 7.000 t gelandet.
Dann hat man den Entwurf für die Ausschreibung der MKS 180 verwendet - und ist rausgeflogen.
Jetzt verwendet man das selbe Grundgerüst wieder, um es bei F127 zu versuchen.
Warum sollte TKMS viel Geld dafür ausgeben, einen Entwurf für den deutschen Kunden über Jahrzehnte für teures Geld immer wieder an die ständig geänderten Bauvorschriften und jetzt den DMS anzupassen? Da reden wir locker von mehreren Millionen Euro, die sowas verschlingt.
Es gibt keinerlei Nachweise über Verträge zwischen TKMS und dem BAAINBw für diese Arbeiten. Die Studien für F127 hat die MTG gemacht und der Entwurf sieht doch deutlich anders aus als die A-400 AMD.