06.09.2025, 17:00
Der Hydrografische Dienst der Marine hat seine erste autonome Oberflächendrohne Drix H-8 „Marlin” erhalten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. September 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250906.jpg]
Da sie dank ihrer Sensoren zur Ermittlung der taktischen Lage beitragen kann, wurde eine autonome Oberflächendrohne Drix H-8, die vom Unternehmen Exail zur Verfügung gestellt wurde, vom Kompetenzzentrum für Marineprogramme [CEPN] der französischen Marine anlässlich der im März dieses Jahres durchgeführten Übung Dragoon Fury 25 getestet.
Die Drix H-8 ist jedoch in erster Linie für wissenschaftliche Zwecke konzipiert, da sie ursprünglich für hydrografische Arbeiten (Kartierung des Meeresbodens, Bathymetrie, Küstenhydrodynamik usw.) entwickelt wurde, die auch für die französische Marine von Interesse sein können.
Aus diesem Grund hat der Hydrografische Dienst der Marine (SHOM), eine öffentliche Verwaltungseinrichtung unter der Aufsicht des Armeeministeriums, eine solche Oberflächendrohne erworben.
Mit dem Auftrag, „die physikalische Meeresumwelt in ihren Beziehungen zur Atmosphäre, zum Meeresboden und zu den Küstengebieten zu erforschen und zu beschreiben, ihre Entwicklung vorherzusagen und die entsprechenden Informationen zu verbreiten”, hat der SHOM gerade seine erste Oberflächendrohne Drix H-8 in Betrieb genommen, die er „Marlin” getauft hat.
„Der SHOM ist die erste französische öffentliche Einrichtung, die sich mit einer solchen wissenschaftlichen Ausrüstung ausstattet. Ihre Einführung läutet eine fünfjährige Umgestaltung der Mittel zur Erfassung hydrografischer und ozeanografischer Daten ein, um den Herausforderungen der Erforschung der Ozeane gerecht zu werden”, erklärte er in einer Pressemitteilung vom 4. September.
Die „Marlin“ wird hauptsächlich von den Häfen an der Atlantikküste und am Ärmelkanal aus eingesetzt werden. Bei Bedarf kann sie auch vom hydro-ozeanografischen Schiff [BHO] Beautemps-Beaupré der französischen Marine aus betrieben werden, „um in weiter entfernten Gebieten, insbesondere in Übersee oder bei internationalen Kooperationen, eingesetzt zu werden“.
Der Marlin ist mit „hochmodernen Sensoren“ ausgestattet und so konfiguriert, dass „eine außergewöhnliche Signalqualität gewährleistet ist und Daten in Echtzeit übertragen werden können“, erklärt der SHOM. Und fügt hinzu: „Seine bemerkenswerte Richtungsstabilität, selbst bei rauer See und Querströmungen, erhöht die Messgenauigkeit.“
Mit dieser autonomen Oberflächendrohne erwartet der SHOM, dass er dank des Einsatzes künstlicher Intelligenz die Menge der gesammelten Daten verdoppeln und die für deren Verarbeitung benötigte Zeit halbieren kann. Dadurch wird er „den wachsenden Anforderungen ziviler und militärischer Nutzer gerecht werden können“, schätzt er.
Darüber hinaus wird laut SHOM „die Marlin dazu beitragen, die Betriebskosten und den ökologischen Fußabdruck der Kampagnen zu reduzieren und gleichzeitig die Effizienz der Missionen zu steigern“, da sie leichter als die derzeitigen hydrografischen Boote ist und somit „kleinere Motoren für eine gleichwertige Leistung“ verwendet werden können, wodurch „der Energieverbrauch, der Treibhausgasemissionen und der Unterwasserlärmbelästigung“ zu reduzieren.
Die Inbetriebnahme dieser autonomen Oberflächendrohne ist Teil eines viel umfassenderen Ausrüstungsplans, dessen Umsetzung mit der Lieferung von zwei SeaExplorer-Unterwassergleitern durch Alseamar im vergangenen Jahr begonnen hat. Der SHOM plant die Anschaffung einer Unterwasserdrohne Hugin zur Erforschung der Tiefsee [– 6000 Meter] und einer Hochsee-Oberflächendrohne.
„Marlin und andere autonome Drohnen werden die Erneuerung der hydro-ozeanografischen Flotte der französischen Marine vervollständigen: Ab 2028 werden zwei hydro-ozeanographische Schiffe der neuen Generation [BHNG] die drei derzeitigen Küstenschiffe der Marine ersetzen. Diese neuen Schiffe können die Drohnen an Bord nehmen und eine vollständige Datenerfassung von den Küstengebieten bis zu den Tiefseegebieten gewährleisten”, schloss der SHOM.
Foto: SHOM
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 6. September 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250906.jpg]
Da sie dank ihrer Sensoren zur Ermittlung der taktischen Lage beitragen kann, wurde eine autonome Oberflächendrohne Drix H-8, die vom Unternehmen Exail zur Verfügung gestellt wurde, vom Kompetenzzentrum für Marineprogramme [CEPN] der französischen Marine anlässlich der im März dieses Jahres durchgeführten Übung Dragoon Fury 25 getestet.
Die Drix H-8 ist jedoch in erster Linie für wissenschaftliche Zwecke konzipiert, da sie ursprünglich für hydrografische Arbeiten (Kartierung des Meeresbodens, Bathymetrie, Küstenhydrodynamik usw.) entwickelt wurde, die auch für die französische Marine von Interesse sein können.
Aus diesem Grund hat der Hydrografische Dienst der Marine (SHOM), eine öffentliche Verwaltungseinrichtung unter der Aufsicht des Armeeministeriums, eine solche Oberflächendrohne erworben.
Mit dem Auftrag, „die physikalische Meeresumwelt in ihren Beziehungen zur Atmosphäre, zum Meeresboden und zu den Küstengebieten zu erforschen und zu beschreiben, ihre Entwicklung vorherzusagen und die entsprechenden Informationen zu verbreiten”, hat der SHOM gerade seine erste Oberflächendrohne Drix H-8 in Betrieb genommen, die er „Marlin” getauft hat.
„Der SHOM ist die erste französische öffentliche Einrichtung, die sich mit einer solchen wissenschaftlichen Ausrüstung ausstattet. Ihre Einführung läutet eine fünfjährige Umgestaltung der Mittel zur Erfassung hydrografischer und ozeanografischer Daten ein, um den Herausforderungen der Erforschung der Ozeane gerecht zu werden”, erklärte er in einer Pressemitteilung vom 4. September.
Die „Marlin“ wird hauptsächlich von den Häfen an der Atlantikküste und am Ärmelkanal aus eingesetzt werden. Bei Bedarf kann sie auch vom hydro-ozeanografischen Schiff [BHO] Beautemps-Beaupré der französischen Marine aus betrieben werden, „um in weiter entfernten Gebieten, insbesondere in Übersee oder bei internationalen Kooperationen, eingesetzt zu werden“.
Der Marlin ist mit „hochmodernen Sensoren“ ausgestattet und so konfiguriert, dass „eine außergewöhnliche Signalqualität gewährleistet ist und Daten in Echtzeit übertragen werden können“, erklärt der SHOM. Und fügt hinzu: „Seine bemerkenswerte Richtungsstabilität, selbst bei rauer See und Querströmungen, erhöht die Messgenauigkeit.“
Mit dieser autonomen Oberflächendrohne erwartet der SHOM, dass er dank des Einsatzes künstlicher Intelligenz die Menge der gesammelten Daten verdoppeln und die für deren Verarbeitung benötigte Zeit halbieren kann. Dadurch wird er „den wachsenden Anforderungen ziviler und militärischer Nutzer gerecht werden können“, schätzt er.
Darüber hinaus wird laut SHOM „die Marlin dazu beitragen, die Betriebskosten und den ökologischen Fußabdruck der Kampagnen zu reduzieren und gleichzeitig die Effizienz der Missionen zu steigern“, da sie leichter als die derzeitigen hydrografischen Boote ist und somit „kleinere Motoren für eine gleichwertige Leistung“ verwendet werden können, wodurch „der Energieverbrauch, der Treibhausgasemissionen und der Unterwasserlärmbelästigung“ zu reduzieren.
Die Inbetriebnahme dieser autonomen Oberflächendrohne ist Teil eines viel umfassenderen Ausrüstungsplans, dessen Umsetzung mit der Lieferung von zwei SeaExplorer-Unterwassergleitern durch Alseamar im vergangenen Jahr begonnen hat. Der SHOM plant die Anschaffung einer Unterwasserdrohne Hugin zur Erforschung der Tiefsee [– 6000 Meter] und einer Hochsee-Oberflächendrohne.
„Marlin und andere autonome Drohnen werden die Erneuerung der hydro-ozeanografischen Flotte der französischen Marine vervollständigen: Ab 2028 werden zwei hydro-ozeanographische Schiffe der neuen Generation [BHNG] die drei derzeitigen Küstenschiffe der Marine ersetzen. Diese neuen Schiffe können die Drohnen an Bord nehmen und eine vollständige Datenerfassung von den Küstengebieten bis zu den Tiefseegebieten gewährleisten”, schloss der SHOM.
Foto: SHOM