07.08.2025, 16:14
Wird die Schweiz nach dem Schock der 39-prozentigen Zölle ihren Vertrag über die F-35 mit den Vereinigten Staaten „einfrieren”?
OPEXnews (französisch)
Pierre SAUVETON
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...00x600.jpg]
7. August 2025
Am 1. August, dem Nationalfeiertag der Schweiz, erfuhr das Land, dass Washington einen Zoll von 39 % auf seine Exporte verhängt, von Luxusuhren bis hin zu Nespresso-Kapseln.
Diese Ankündigung kommt wie ein politischer Paukenschlag und erschüttert einen Vertrag, der ohnehin schon als kostspielig gilt: den Kauf von 36 F-35A-Jagdbombern von Lockheed Martin, dessen Kosten sich auf bis zu 7,8 Milliarden Euro belaufen könnten.
„Missverständnis” über den Preis des Programms
Das 2020 mit einem ursprünglichen Budget von rund 5,3 Milliarden Euro gestartete Projekt zur Erneuerung der Schweizer Luftwaffe hat nach einem vom Eidgenössischen Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS) anerkannten „Missverständnis” über den Preis der Maschinen einen Kostenanstieg erfahren.
Schätzungen gehen heute von Mehrkosten zwischen 557 Millionen und 1,1 Milliarden Euro aus, wodurch sich die Rechnung auf fast 7,8 Milliarden Euro bzw. 7,3 Milliarden Schweizer Franken erhöht.
Bislang von der Linken und den sogenannten pazifistischen Parteien getragen, breitet sich der Widerstand nun auch in den Reihen der Mitte-Rechts-Parteien aus. Nationalrat Balthasar Glättli (Grüne) fasst die allgemeine Stimmung zusammen: «Ein Land, das uns mit Zöllen bestraft, verdient unsere Großzügigkeit nicht.» » Hans-Peter Portmann (FDP), ein Vertrauter von Bundespräsidentin Karin Keller-Sutter, empfiehlt hingegen, «den Vertrag teilweise oder ganz einzufrieren und die Verluste zu schlucken», bevor europäische Partnerschaften geprüft werden, um eventuelle Lücken in der Verteidigung zu schliessen.
Cédric Wermuth (SP) geht noch weiter und fordert „eine neue Volksabstimmung, damit die Bevölkerung den Kauf stoppen kann“, was den Aufstieg der Initiative „Stop F-35“ verdeutlicht, die Sozialisten, Grüne und die Gruppe für eine Schweiz ohne Armee vereint.
Angesichts dieser Forderungen nach einer Aussetzung verteidigt die Schweizerische Volkspartei (SVP) die Aufrechterhaltung des Vertrags. Werner Salzmann, Sicherheitspolitischer Sprecher der SVP, ist der Ansicht, dass ein Rückzug „Trump nicht beeindrucken würde“ und sogar das Handelsdefizit mit den Vereinigten Staaten erhöhen könnte. Seiner Meinung nach gibt es derzeit kein europäisches Flugzeug, das mit der fünften Generation der F-35 konkurrieren kann, und ein Verzicht auf dieses Modell würde die technologische Überlegenheit der Schweiz gefährden.
Begrenzter Handlungsspielraum der Schweiz
Bern steht nun an einem strategischen und politischen Scheideweg: den ursprünglichen Zeitplan trotz Mehrkosten von fast 2,5 Milliarden Euro beibehalten, die Bestellung einfrieren und die Strafzahlungen in Kauf nehmen oder einen Teil der Tranchen auf europäische Programme (Rafale, Eurofighter Typhoon) umverteilen.
Kaum zurück von ihrer „letzten Chance” in Washington – wo Karin Keller-Sutter und Guy Parmelin nur Marco Rubio und nicht Donald Trump getroffen haben – werden die Mitglieder des Bundesrats heute Nachmittag zu einer Sondersitzung zusammenkommen, um Bilanz zu ziehen, ohne dass Zugeständnisse seitens der USA erzielt werden konnten.
Die Justizministerin sprach von einem „sehr freundlichen und offenen Austausch über gemeinsame Herausforderungen”, doch die Schweizer Industrie warnt: Wenn der Aufschlag von 39 % beibehalten wird, seien alle Technologieexporte in die USA „de facto am Ende” und Zehntausende Arbeitsplätze gefährdet.
Über die Beträge hinaus wirft diese Zollkrise eine wichtige Frage auf: Wie lassen sich die Modernisierung der Armee, die unverzichtbare nationale Souveränität und die Diversifizierung der Partnerschaften, während die Schweiz, die mit einem der höchsten Zollsätze (39 % gegenüber 15 % für die EU und 10 % für das Vereinigte Königreich) besonders stark betroffen ist, ihren Handelsüberschuss erhalten, ihre transatlantischen Beziehungen stabilisieren und gleichzeitig ihre Beziehungen zur Europäischen Union stärken will? In einem Umfeld, in dem Handelskriege über Nacht die Karten neu mischen können, bleiben selbst die besten Verteidigungsprojekte anfällig für externe Erschütterungen.
OPEXnews (französisch)
Pierre SAUVETON
[Bild: https://opexnews.fr/wp-content/uploads/2...00x600.jpg]
7. August 2025
Am 1. August, dem Nationalfeiertag der Schweiz, erfuhr das Land, dass Washington einen Zoll von 39 % auf seine Exporte verhängt, von Luxusuhren bis hin zu Nespresso-Kapseln.
Diese Ankündigung kommt wie ein politischer Paukenschlag und erschüttert einen Vertrag, der ohnehin schon als kostspielig gilt: den Kauf von 36 F-35A-Jagdbombern von Lockheed Martin, dessen Kosten sich auf bis zu 7,8 Milliarden Euro belaufen könnten.
„Missverständnis” über den Preis des Programms
Das 2020 mit einem ursprünglichen Budget von rund 5,3 Milliarden Euro gestartete Projekt zur Erneuerung der Schweizer Luftwaffe hat nach einem vom Eidgenössischen Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS) anerkannten „Missverständnis” über den Preis der Maschinen einen Kostenanstieg erfahren.
Schätzungen gehen heute von Mehrkosten zwischen 557 Millionen und 1,1 Milliarden Euro aus, wodurch sich die Rechnung auf fast 7,8 Milliarden Euro bzw. 7,3 Milliarden Schweizer Franken erhöht.
Bislang von der Linken und den sogenannten pazifistischen Parteien getragen, breitet sich der Widerstand nun auch in den Reihen der Mitte-Rechts-Parteien aus. Nationalrat Balthasar Glättli (Grüne) fasst die allgemeine Stimmung zusammen: «Ein Land, das uns mit Zöllen bestraft, verdient unsere Großzügigkeit nicht.» » Hans-Peter Portmann (FDP), ein Vertrauter von Bundespräsidentin Karin Keller-Sutter, empfiehlt hingegen, «den Vertrag teilweise oder ganz einzufrieren und die Verluste zu schlucken», bevor europäische Partnerschaften geprüft werden, um eventuelle Lücken in der Verteidigung zu schliessen.
Cédric Wermuth (SP) geht noch weiter und fordert „eine neue Volksabstimmung, damit die Bevölkerung den Kauf stoppen kann“, was den Aufstieg der Initiative „Stop F-35“ verdeutlicht, die Sozialisten, Grüne und die Gruppe für eine Schweiz ohne Armee vereint.
Angesichts dieser Forderungen nach einer Aussetzung verteidigt die Schweizerische Volkspartei (SVP) die Aufrechterhaltung des Vertrags. Werner Salzmann, Sicherheitspolitischer Sprecher der SVP, ist der Ansicht, dass ein Rückzug „Trump nicht beeindrucken würde“ und sogar das Handelsdefizit mit den Vereinigten Staaten erhöhen könnte. Seiner Meinung nach gibt es derzeit kein europäisches Flugzeug, das mit der fünften Generation der F-35 konkurrieren kann, und ein Verzicht auf dieses Modell würde die technologische Überlegenheit der Schweiz gefährden.
Begrenzter Handlungsspielraum der Schweiz
Bern steht nun an einem strategischen und politischen Scheideweg: den ursprünglichen Zeitplan trotz Mehrkosten von fast 2,5 Milliarden Euro beibehalten, die Bestellung einfrieren und die Strafzahlungen in Kauf nehmen oder einen Teil der Tranchen auf europäische Programme (Rafale, Eurofighter Typhoon) umverteilen.
Kaum zurück von ihrer „letzten Chance” in Washington – wo Karin Keller-Sutter und Guy Parmelin nur Marco Rubio und nicht Donald Trump getroffen haben – werden die Mitglieder des Bundesrats heute Nachmittag zu einer Sondersitzung zusammenkommen, um Bilanz zu ziehen, ohne dass Zugeständnisse seitens der USA erzielt werden konnten.
Die Justizministerin sprach von einem „sehr freundlichen und offenen Austausch über gemeinsame Herausforderungen”, doch die Schweizer Industrie warnt: Wenn der Aufschlag von 39 % beibehalten wird, seien alle Technologieexporte in die USA „de facto am Ende” und Zehntausende Arbeitsplätze gefährdet.
Über die Beträge hinaus wirft diese Zollkrise eine wichtige Frage auf: Wie lassen sich die Modernisierung der Armee, die unverzichtbare nationale Souveränität und die Diversifizierung der Partnerschaften, während die Schweiz, die mit einem der höchsten Zollsätze (39 % gegenüber 15 % für die EU und 10 % für das Vereinigte Königreich) besonders stark betroffen ist, ihren Handelsüberschuss erhalten, ihre transatlantischen Beziehungen stabilisieren und gleichzeitig ihre Beziehungen zur Europäischen Union stärken will? In einem Umfeld, in dem Handelskriege über Nacht die Karten neu mischen können, bleiben selbst die besten Verteidigungsprojekte anfällig für externe Erschütterungen.