30.07.2025, 15:56
Der auf den Standard F4.3 gebrachte Rafale wurde einer ersten „Kampagne zur Überprüfung der Einsatzfähigkeit” unterzogen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250730.jpg]
Für die Entwicklung des Standards F4 der Rafale hat die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA einen schrittweisen Ansatz mit drei Unterversionen gewählt.
So weist die Rafale F4.1, die 2023 qualifiziert und ein Jahr später in Dienst gestellt wurde, gegenüber ihrem Vorgänger [der F3R, Anm. d. Red.] mehrere wesentliche Weiterentwicklungen auf, wie die Integration des Helmvisiers Scorpion, die Möglichkeit, die AASM-Munition [modulare Luft-Boden-Waffe] „Hammer” mit 1.000 kg GPS/Laser-Lenkung, eine verbesserte Konnektivität und einen besseren Schutz vor sogenannten „Cyber-Bedrohungen”.
Darüber hinaus verfügt sie über eine verbesserte Feuerleitung für die Luft-Luft-Rakete Meteor, die den Weg für den kooperativen Kampf ebnet, und die TALIOS-Nase, das aktive Antennenradar RBE2 und das OSF [optronische Frontsektor] wurden um neue Funktionen erweitert.
Parallel dazu sollen die Arbeiten an der Unterversion F4.2 die Fähigkeiten der Rafale im Bereich des kooperativen Kampfes verbessern, unter anderem durch die Integration einer SATCOM-Fähigkeit [Satellitenkommunikation], der Liaison 16 Block 2 und der Systeme TRAGEDAC [zur passiven Ortung von Zielen durch Vernetzung der Flugzeuge einer Patrouille] und CAPOEIRA [verbesserte Konnektivität für Weiterentwicklungen der Rafale] zu erhöhen. Außerdem soll das OSF mit einer neuen „Infrarot-Optik” [OSF-IRST für „Infra Red Search and Track”] und einem „Emulator” ausgestattet werden, der während Trainingsflügen Gegner simulieren kann.
Diese Unterversion umfasst auch Landehilfen für die Rafale Marine, um die Arbeitsbelastung des Piloten in dieser stets heiklen Phase zu verringern.
Derzeit ist die Rafale F4.2 noch nicht qualifiziert. Die Entwicklung der Unterversion F4.3 ist jedoch bereits weit fortgeschritten. Dies gab die DGA nach einer ersten Überprüfung der Einsatztauglichkeit [RAU] dieses neuen Standards bekannt, die vom DGA-Kompetenzzentrum für Flugtests in Istres durchgeführt wurde.
„Ziel dieser Kampagne war es, den aktuellen Entwicklungsstand des Standards F4.3 vor seiner endgültigen Festlegung zu ermitteln”, erklärte die DGA am 29. Juli. „Die Flugzeuge wurden in Einsatzsituationen gebracht, um einen breiten Anwendungsbereich der Maschine abzudecken und gleichzeitig die Leistung ihrer verschiedenen Systeme mit geeigneten Messelementen zu analysieren, wobei der Schwerpunkt auf der Konnektivität und den Waffensystemen lag”, erklärte sie.
Die Kampagne umfasste sieben Einsätze in den Bereichen Luft-Luft, Luft-Boden und Luft-See und erforderte den Einsatz zahlreicher Ressourcen, darunter mindestens acht Rafale-Flugzeuge (vier davon als Zielflugzeuge), die Luftverteidigungsfregatte Chevalier Paul, ein Aufklärungsflugzeug vom Typ E-2C Hawkeye, das Luftabwehrsystem SAMP/T „Mamba“, Tankflugzeuge und ein E-3F AWACS.
Die Rafale wird auf den Standard F4.3 gebracht und kann dann die Luft-Luft-Rakete MICA der neuen Generation [MICA NG] tragen. Sie wird mit einem renovierten Selbstschutzsystem SPECTRA, dem Software-Radio CONTACT und einer TALIOS-Nase ausgestattet, die dank künstlicher Intelligenz [KI] über einen Modus „automatische Zielerfassung/-erkennung” verfügt.
Auf jeden Fall konnte im Rahmen dieser Testkampagne, die in Zusammenarbeit mit der Industrie [Dassault Aviation, Thales, MBDA] und mit Unterstützung des Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM] und des Centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale [CEPA/10S] durchgeführt wurde, konnte im Rahmen dieser Testkampagne insbesondere „der Reifegrad der für die Konnektivitätsvorrichtungen und Waffensysteme wesentlichen Technologien” überprüft und „eine Leistungsbilanz des Rafale F4.3-Systems erstellt werden, auf der die weitere Entwicklung bis zur Qualifizierung dieses Standards basieren wird”, so das Fazit der DGA.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250730.jpg]
Für die Entwicklung des Standards F4 der Rafale hat die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA einen schrittweisen Ansatz mit drei Unterversionen gewählt.
So weist die Rafale F4.1, die 2023 qualifiziert und ein Jahr später in Dienst gestellt wurde, gegenüber ihrem Vorgänger [der F3R, Anm. d. Red.] mehrere wesentliche Weiterentwicklungen auf, wie die Integration des Helmvisiers Scorpion, die Möglichkeit, die AASM-Munition [modulare Luft-Boden-Waffe] „Hammer” mit 1.000 kg GPS/Laser-Lenkung, eine verbesserte Konnektivität und einen besseren Schutz vor sogenannten „Cyber-Bedrohungen”.
Darüber hinaus verfügt sie über eine verbesserte Feuerleitung für die Luft-Luft-Rakete Meteor, die den Weg für den kooperativen Kampf ebnet, und die TALIOS-Nase, das aktive Antennenradar RBE2 und das OSF [optronische Frontsektor] wurden um neue Funktionen erweitert.
Parallel dazu sollen die Arbeiten an der Unterversion F4.2 die Fähigkeiten der Rafale im Bereich des kooperativen Kampfes verbessern, unter anderem durch die Integration einer SATCOM-Fähigkeit [Satellitenkommunikation], der Liaison 16 Block 2 und der Systeme TRAGEDAC [zur passiven Ortung von Zielen durch Vernetzung der Flugzeuge einer Patrouille] und CAPOEIRA [verbesserte Konnektivität für Weiterentwicklungen der Rafale] zu erhöhen. Außerdem soll das OSF mit einer neuen „Infrarot-Optik” [OSF-IRST für „Infra Red Search and Track”] und einem „Emulator” ausgestattet werden, der während Trainingsflügen Gegner simulieren kann.
Diese Unterversion umfasst auch Landehilfen für die Rafale Marine, um die Arbeitsbelastung des Piloten in dieser stets heiklen Phase zu verringern.
Derzeit ist die Rafale F4.2 noch nicht qualifiziert. Die Entwicklung der Unterversion F4.3 ist jedoch bereits weit fortgeschritten. Dies gab die DGA nach einer ersten Überprüfung der Einsatztauglichkeit [RAU] dieses neuen Standards bekannt, die vom DGA-Kompetenzzentrum für Flugtests in Istres durchgeführt wurde.
„Ziel dieser Kampagne war es, den aktuellen Entwicklungsstand des Standards F4.3 vor seiner endgültigen Festlegung zu ermitteln”, erklärte die DGA am 29. Juli. „Die Flugzeuge wurden in Einsatzsituationen gebracht, um einen breiten Anwendungsbereich der Maschine abzudecken und gleichzeitig die Leistung ihrer verschiedenen Systeme mit geeigneten Messelementen zu analysieren, wobei der Schwerpunkt auf der Konnektivität und den Waffensystemen lag”, erklärte sie.
Die Kampagne umfasste sieben Einsätze in den Bereichen Luft-Luft, Luft-Boden und Luft-See und erforderte den Einsatz zahlreicher Ressourcen, darunter mindestens acht Rafale-Flugzeuge (vier davon als Zielflugzeuge), die Luftverteidigungsfregatte Chevalier Paul, ein Aufklärungsflugzeug vom Typ E-2C Hawkeye, das Luftabwehrsystem SAMP/T „Mamba“, Tankflugzeuge und ein E-3F AWACS.
Die Rafale wird auf den Standard F4.3 gebracht und kann dann die Luft-Luft-Rakete MICA der neuen Generation [MICA NG] tragen. Sie wird mit einem renovierten Selbstschutzsystem SPECTRA, dem Software-Radio CONTACT und einer TALIOS-Nase ausgestattet, die dank künstlicher Intelligenz [KI] über einen Modus „automatische Zielerfassung/-erkennung” verfügt.
Auf jeden Fall konnte im Rahmen dieser Testkampagne, die in Zusammenarbeit mit der Industrie [Dassault Aviation, Thales, MBDA] und mit Unterstützung des Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM] und des Centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale [CEPA/10S] durchgeführt wurde, konnte im Rahmen dieser Testkampagne insbesondere „der Reifegrad der für die Konnektivitätsvorrichtungen und Waffensysteme wesentlichen Technologien” überprüft und „eine Leistungsbilanz des Rafale F4.3-Systems erstellt werden, auf der die weitere Entwicklung bis zur Qualifizierung dieses Standards basieren wird”, so das Fazit der DGA.