24.07.2025, 15:08
Der leichte Mehrzweckhubschrauber Guépard hat seinen ersten Flug absolviert
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...50724.jpeg]
Im März 2017 gab der damalige Verteidigungsminister Jean-Yves Le Drian bekannt, dass der künftige leichte Mehrzweckhubschrauber [HIL] „Guépard” auf Basis des H160 von Airbus Helicopters entwickelt und das Programm beschleunigt werde, sodass die erste Auslieferung „um mindestens vier Jahre” auf 2024 vorgezogen werde.
Diese Entscheidung sollte dank der Rationalisierung der verschiedenen Hubschrauberflotten der drei Teilstreitkräfte zu Einsparungen bei der Instandhaltung [MCO] führen, da der HIL die Gazelle der leichten Luftwaffe des französischen Heeres, den Fennec der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie den Panther, den Dauphin und den Alouette III der Marinefliegertruppe ersetzen soll.
Allerdings wurde die von Herrn Le Drian empfohlene Maßnahme nicht sofort umgesetzt, da das Militärprogrammgesetz [LPM] 2019-204 die Umsetzung dieses Programms auf einen späteren Zeitpunkt verschoben, sodass die französische Marine eine „vorläufige” Flotte von Hubschraubern von privaten Anbietern anmieten musste, darunter 6 H160 FI, die für den Einsatz auf See geeignet sind, und 10 Dauphin N3.
Dennoch wurde im Dezember 2020 von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] ein Auftrag zur Vorentwicklung einer militärischen Version des H160 an Airbus Helicopters und Safran Helicopters vergeben.
Ein Jahr später wurde das HIL-Programm dann mit der Bestellung von 169 Guépard (davon 30 in einer festen Tranche) im Rahmen eines Gesamtvertrags im Wert von 10 Milliarden Euro, der die Entwicklung und Lieferung der Hubschrauber, die Bereitstellung des Unterstützungssystems, die Ausbildung und die Instandhaltung für zehn Jahre umfasst, offiziell gestartet.
Darüber hinaus sollte Airbus Helicopters einen H160-„Prüfstand“ an die DGA „Essais en vol“ liefern, damit diese „Flugtests zur Entwicklung, Qualifizierung der Ausrüstung und der zukünftigen Waffensysteme“ durchführen kann. Dies ist inzwischen geschehen, und die Maschine wurde am 14. Juli dieses Jahres vorgestellt.
Pünktlich dazu gab die DGA am 24. Juli bekannt, dass der Prototyp des Guépard seinen ersten Flug von Marignane [Bouches-du-Rhône], dem Standort von Airbus Helicopters, erfolgreich absolviert hat.
„Der Guépard ist mit einer innovativen Avionik ausgestattet, die vom FlytX-System von Thales abgeleitet ist und ebenfalls bei diesem ersten Flug getestet wurde. Diese französische Avionik mit doppeltem Verwendungszweck bietet eine zukunftsfähige Lösung mit geringem Platzbedarf, geringem Gewicht und geringem Energieverbrauch”, erklärte die DGA. Darüber hinaus wird der Guépard auch mit dem ebenfalls von Thales gelieferten X-Band-Radar mit aktiven Antennen [AESA – Active Electronically Scanned Array] „Airmaster” ausgestattet.
Darüber hinaus, so die DGA, werde der HIL „über mehrere Waffen verfügen, deren Flugtests im Sommer 2026 auf einem Schießplatz der DGA beginnen werden“ ... und sogar über die Fähigkeit, Drohnen einzusetzen.
„Der Guépard verfügt über fortschrittliche Systeme [resiliente Navigation und Funkkommunikation], die eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen Drohnen und Hubschraubern auch in gestörten Umgebungen ermöglichen. Die Einsatzkonzepte und Begleitdrohnen werden derzeit gemeinsam mit den Streitkräften definiert”, erklärte sie.
Die leichte Luftwaffe des französischen Heeres wird als erste 80 Exemplare des Guépard erhalten. Im Einzelnen werden 49 Maschinen zur Marine und 40 zur französischen Luftwaffe und Raumfahrtbehörde geliefert.
Foto: DGA
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 24. Juli 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...50724.jpeg]
Im März 2017 gab der damalige Verteidigungsminister Jean-Yves Le Drian bekannt, dass der künftige leichte Mehrzweckhubschrauber [HIL] „Guépard” auf Basis des H160 von Airbus Helicopters entwickelt und das Programm beschleunigt werde, sodass die erste Auslieferung „um mindestens vier Jahre” auf 2024 vorgezogen werde.
Diese Entscheidung sollte dank der Rationalisierung der verschiedenen Hubschrauberflotten der drei Teilstreitkräfte zu Einsparungen bei der Instandhaltung [MCO] führen, da der HIL die Gazelle der leichten Luftwaffe des französischen Heeres, den Fennec der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie den Panther, den Dauphin und den Alouette III der Marinefliegertruppe ersetzen soll.
Allerdings wurde die von Herrn Le Drian empfohlene Maßnahme nicht sofort umgesetzt, da das Militärprogrammgesetz [LPM] 2019-204 die Umsetzung dieses Programms auf einen späteren Zeitpunkt verschoben, sodass die französische Marine eine „vorläufige” Flotte von Hubschraubern von privaten Anbietern anmieten musste, darunter 6 H160 FI, die für den Einsatz auf See geeignet sind, und 10 Dauphin N3.
Dennoch wurde im Dezember 2020 von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] ein Auftrag zur Vorentwicklung einer militärischen Version des H160 an Airbus Helicopters und Safran Helicopters vergeben.
Ein Jahr später wurde das HIL-Programm dann mit der Bestellung von 169 Guépard (davon 30 in einer festen Tranche) im Rahmen eines Gesamtvertrags im Wert von 10 Milliarden Euro, der die Entwicklung und Lieferung der Hubschrauber, die Bereitstellung des Unterstützungssystems, die Ausbildung und die Instandhaltung für zehn Jahre umfasst, offiziell gestartet.
Darüber hinaus sollte Airbus Helicopters einen H160-„Prüfstand“ an die DGA „Essais en vol“ liefern, damit diese „Flugtests zur Entwicklung, Qualifizierung der Ausrüstung und der zukünftigen Waffensysteme“ durchführen kann. Dies ist inzwischen geschehen, und die Maschine wurde am 14. Juli dieses Jahres vorgestellt.
Pünktlich dazu gab die DGA am 24. Juli bekannt, dass der Prototyp des Guépard seinen ersten Flug von Marignane [Bouches-du-Rhône], dem Standort von Airbus Helicopters, erfolgreich absolviert hat.
„Der Guépard ist mit einer innovativen Avionik ausgestattet, die vom FlytX-System von Thales abgeleitet ist und ebenfalls bei diesem ersten Flug getestet wurde. Diese französische Avionik mit doppeltem Verwendungszweck bietet eine zukunftsfähige Lösung mit geringem Platzbedarf, geringem Gewicht und geringem Energieverbrauch”, erklärte die DGA. Darüber hinaus wird der Guépard auch mit dem ebenfalls von Thales gelieferten X-Band-Radar mit aktiven Antennen [AESA – Active Electronically Scanned Array] „Airmaster” ausgestattet.
Darüber hinaus, so die DGA, werde der HIL „über mehrere Waffen verfügen, deren Flugtests im Sommer 2026 auf einem Schießplatz der DGA beginnen werden“ ... und sogar über die Fähigkeit, Drohnen einzusetzen.
„Der Guépard verfügt über fortschrittliche Systeme [resiliente Navigation und Funkkommunikation], die eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen Drohnen und Hubschraubern auch in gestörten Umgebungen ermöglichen. Die Einsatzkonzepte und Begleitdrohnen werden derzeit gemeinsam mit den Streitkräften definiert”, erklärte sie.
Die leichte Luftwaffe des französischen Heeres wird als erste 80 Exemplare des Guépard erhalten. Im Einzelnen werden 49 Maschinen zur Marine und 40 zur französischen Luftwaffe und Raumfahrtbehörde geliefert.
Foto: DGA