(Allgemein) Bundeswehr - Wunschkonzert 2025

[Broensen]

Stahl alleine führt natürlich nicht zu mehr Besatzung, aber die Implikationen die dadurch entstehen hingegen schon. Mehr Schiff bedeutet mehr oder weitreichendere Bordsysteme, mehr oder größere Maschinenanlagen um das Schiff zu bewegen, mehr Wartungsbedarf der gedeckt werden muss.

Ich bezweifle, dass diese Effekte einen relevanten Unterschied machen und kann auch nicht erkennen warum das so sein sollte. Die Maschine hat doch nicht mehr Wartungsbedarf, weil die größer ausfällt und mehr Leistung hat. Wir reden ja nicht von 12- statt 2-Zylinder, sondern meist von verschiedenen Ausführungen der gleichen Antriebsanlagen.
Und eben erneut: Selbst wenn, geht es dabei nicht um schwer zu bekommendes Fachpersonal, das braucht man -vereinfacht gesprochen- für jede Funktion und Wache nur je einmal.

Und diese größere Besatzung benötigt mehr „Dienstleistungen“ (Verpflegung, Gesundheit etc) und eventuell auch mehr Führungskräfte.

Den Effekt gibt es natürlich, aber nur da, wo auch tatsächlich mehr Personal erforderlich wird, also eben bei den Fähigkeiten.

Man kann vielleicht sagen, dass die Ausrüstung hier der größere Faktor ist, was meinen Punkt aber nicht wirklich negieren würde.

Doch, schon. Zumindest wenn ich Recht haben sollte und man eben nahezu keinen Mehrbedarf aus der Schiffsgröße ableiten kann.

Wir haben diesbezüglich auch ein ungefähres realbeispiel, wenn man das so nennen kann. Und zwar der ungefähre Vergleich zwischen der F126 und der SeaGuard 96 von GNY.

Nee, sorry. Du kannst keine Prospekt-Korvette mit einer BW-Fregatte vergleichen, ganz egal, wie ähnlich die Ausstattung sein mag.

1x zusätzlicher Hubschrauber und 2x RAM Werfer machen kein 65+ Besatzungsmitglieder mehr aus

Beides macht eigentlich gar nichts aus, da die Heli-Crews normalerweise nicht mitgerechnet werden und die Anzahl der RAM-Werfer auch keinen personellen Unterschied mit sich bringen, warum auch?

Wir müssen für uns keine Klasse um den Export herum gestalten, aber die Exportfähigkeit sollte durchaus mit bedacht werden. Bei den meisten solcher Projekte führt das zu extremen Vorteilen hinsichtlich Kosten und Arbeitsplätzen.

Wir sind doch kaum in der Lage, für uns selbst schnell genug zu bauen. Wichtig ist for unsere Industrie vor allem, dass sie langfristig ausgelastet ist und das können wir besonders gut dadurch erreichen, dass wir möglichst viele Schiffe einer Klasse über einen langen Zeitraum hinweg bauen und kontinuierlich updaten lassen. Exportaufträge müssten also eh mit der Industrie der Abnehmerländer zusammen abgearbeitet werden.