10.06.2025, 16:31
Wie die belgische Verteidigung die Unterstützung ihrer neuen Militärfahrzeuge organisieren wird
FOB (französisch)
Nathan Gain 9. Juni 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_001.png]
In Belgien stehen mehrere Milliarden Euro zur Verfügung, um die Fahrzeugflotte der Landstreitkräfte zu finanzieren. Eine bedeutende Investition, von der sowohl der industrielle Partner der französisch-belgischen Partnerschaft CaMo, KNDS France, als auch die belgische Verteidigungsindustrie profitieren werden.
Dies ist einer der Gründe für die umfangreichen Investitionen in die Neuausrüstung der belgischen Streitkräfte.
Die Wartung der aktuellen und zukünftigen Flotten ist in der Tat „einer der größten Posten in den Gesamtkosten für militärisches Material”, wie der belgische Rechnungshof in einem letzte Woche veröffentlichten Bericht feststellte. Und es handelt sich um eine erhebliche Investition, die ab 2025, dem Jahr der Auslieferung der ersten über CaMo bestellten Griffon, getätigt wird.
Der Wartungsanteil dieser Modernisierung, der nicht in die Einführung von CaMo integriert war, aber seitdem vom Verteidigungsministerium verfeinert wurde, beläuft sich derzeit auf etwas mehr als 4 Mrd. Euro des vom Rechnungshof berechneten Gesamtbudgets von 14,7 Mrd. Euro. Damit ist die Unterstützung der im Rahmen der strategischen Partnerschaft bestellten Griffon, Jaguar und CAESAR, aber auch von gepanzerten Lastwagen, Falcon-Kommando- und Verbindungsfahrzeugen sowie Simulationsausrüstung gewährleistet. Das Ganze ist auf 25 Jahre ausgelegt, wobei die Laufzeit der derzeitigen Verträge etwas darüber hinausgeht.
Der ursprünglich vom Hauptauftragnehmer vorgeschlagene Pauschalvertrag, der dem von französischer Seite angenommenen Vertrag ähnelte, wurde verworfen. Das belgische Verteidigungsministerium hat sich für die Vergabe nationaler Verträge sowohl vertikaler als auch horizontaler Art entschieden. Ein erster vertikaler Vertrag wurde am 19. Juli 2024 von der Regierung zusammen mit sechs weiteren öffentlichen Aufträgen für das Militär genehmigt. Dieser mit KNDS France ausgehandelte Auftrag im Wert von 1,48 Mrd. Euro mit einer Laufzeit von 30 Jahren umfasst die Bildung eines Ersatzteilbestands (248 Mio. Euro) sowie ein „Betriebsbudget” von 1,24 Mrd. Euro „für Wartungsarbeiten, die vom Industriezulieferer während der gesamten Lebensdauer der Ausrüstung durchzuführen sind”.
Rund 51 Millionen Euro sind für die ersten vier Jahre eines Auftrags vorgesehen, der sich nicht auf die bereits gekauften Griffon, Jaguar und anderen CAESAR beschränkt. Nach Angaben des Rechnungshofs sieht das Budget auch „die Wartungskosten für die Serval-Fahrzeuge vor, die von Frankreich durch das Verteidigungsministerium erworben werden könnten”. Dieser Kauf im Wert von fast 700 Millionen Euro muss noch genehmigt werden. Hinter KNDS müssen noch zwei weitere vertikale Verträge für einen Bereich „Kommunikation und Technologie”, der voraussichtlich von Thales übernommen wird, und für ein noch nicht definiertes „Waffensystem” abgeschlossen werden.
Der „große Brocken” wird jedoch die vertragliche Festlegung des Programms LS2 (Land Systems Logistic Support) sein. Dieser horizontale Vertrag zielt laut Rechnungshof darauf ab, „die strategische Autonomie Belgiens im Bereich der Wartung zu erhöhen”, indem die lokale Industrie mobilisiert wird. Er erstreckt sich diesmal auf die gesamte Ausrüstung der Landstreitkräfte. Das am 5. April 2024 vom Ministerrat genehmigte Programm LS2 wird sich auf neue Anlagen in Rocourt stützen, die durch dezentrale Außenstellen in den Stadtteilen Bourg-Léopold und Marche-en-Famenne ergänzt werden. Auch dieses Programm ist für einen Zeitraum von 30 Jahren vorgesehen.
Der im April 2024 vom Ministerrat genehmigte Auftrag wird von einem belgischen Konsortium aus Thales Belgium, John Cockerill Defense und FN Herstal ausgeführt. Dabei werden zwei sich ergänzende Ansätze verfolgt. Der eine umfasst die Reparatur und Wartung der Ausrüstung unter Verwendung von Ersatzteilen des Herstellers und wird auf 689 Millionen Euro geschätzt. Die andere betrifft eine mögliche Übertragung von Aufgaben, die normalerweise vom Verteidigungsministerium wahrgenommen werden.
Das „Wachstumspotenzial” wird auf 3 Mrd. Euro geschätzt und würde dazu führen, dass das Industriekonsortium die Ersatzteilbestände, die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge, die Ausbildung des militärischen Personals sowie die Unterstützung bei Einsätzen oder Übungen übernimmt. Eine neue Aufgabe, die nicht nur mit mehr Sichtbarkeit verbunden ist, sondern auch mit einem Transfer von Know-how und der Entwicklung eines lokalen Logistik-Ökosystems.
Bildnachweis: 8. Materialregiment
FOB (französisch)
Nathan Gain 9. Juni 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...es_001.png]
In Belgien stehen mehrere Milliarden Euro zur Verfügung, um die Fahrzeugflotte der Landstreitkräfte zu finanzieren. Eine bedeutende Investition, von der sowohl der industrielle Partner der französisch-belgischen Partnerschaft CaMo, KNDS France, als auch die belgische Verteidigungsindustrie profitieren werden.
Dies ist einer der Gründe für die umfangreichen Investitionen in die Neuausrüstung der belgischen Streitkräfte.
Die Wartung der aktuellen und zukünftigen Flotten ist in der Tat „einer der größten Posten in den Gesamtkosten für militärisches Material”, wie der belgische Rechnungshof in einem letzte Woche veröffentlichten Bericht feststellte. Und es handelt sich um eine erhebliche Investition, die ab 2025, dem Jahr der Auslieferung der ersten über CaMo bestellten Griffon, getätigt wird.
Der Wartungsanteil dieser Modernisierung, der nicht in die Einführung von CaMo integriert war, aber seitdem vom Verteidigungsministerium verfeinert wurde, beläuft sich derzeit auf etwas mehr als 4 Mrd. Euro des vom Rechnungshof berechneten Gesamtbudgets von 14,7 Mrd. Euro. Damit ist die Unterstützung der im Rahmen der strategischen Partnerschaft bestellten Griffon, Jaguar und CAESAR, aber auch von gepanzerten Lastwagen, Falcon-Kommando- und Verbindungsfahrzeugen sowie Simulationsausrüstung gewährleistet. Das Ganze ist auf 25 Jahre ausgelegt, wobei die Laufzeit der derzeitigen Verträge etwas darüber hinausgeht.
Der ursprünglich vom Hauptauftragnehmer vorgeschlagene Pauschalvertrag, der dem von französischer Seite angenommenen Vertrag ähnelte, wurde verworfen. Das belgische Verteidigungsministerium hat sich für die Vergabe nationaler Verträge sowohl vertikaler als auch horizontaler Art entschieden. Ein erster vertikaler Vertrag wurde am 19. Juli 2024 von der Regierung zusammen mit sechs weiteren öffentlichen Aufträgen für das Militär genehmigt. Dieser mit KNDS France ausgehandelte Auftrag im Wert von 1,48 Mrd. Euro mit einer Laufzeit von 30 Jahren umfasst die Bildung eines Ersatzteilbestands (248 Mio. Euro) sowie ein „Betriebsbudget” von 1,24 Mrd. Euro „für Wartungsarbeiten, die vom Industriezulieferer während der gesamten Lebensdauer der Ausrüstung durchzuführen sind”.
Rund 51 Millionen Euro sind für die ersten vier Jahre eines Auftrags vorgesehen, der sich nicht auf die bereits gekauften Griffon, Jaguar und anderen CAESAR beschränkt. Nach Angaben des Rechnungshofs sieht das Budget auch „die Wartungskosten für die Serval-Fahrzeuge vor, die von Frankreich durch das Verteidigungsministerium erworben werden könnten”. Dieser Kauf im Wert von fast 700 Millionen Euro muss noch genehmigt werden. Hinter KNDS müssen noch zwei weitere vertikale Verträge für einen Bereich „Kommunikation und Technologie”, der voraussichtlich von Thales übernommen wird, und für ein noch nicht definiertes „Waffensystem” abgeschlossen werden.
Der „große Brocken” wird jedoch die vertragliche Festlegung des Programms LS2 (Land Systems Logistic Support) sein. Dieser horizontale Vertrag zielt laut Rechnungshof darauf ab, „die strategische Autonomie Belgiens im Bereich der Wartung zu erhöhen”, indem die lokale Industrie mobilisiert wird. Er erstreckt sich diesmal auf die gesamte Ausrüstung der Landstreitkräfte. Das am 5. April 2024 vom Ministerrat genehmigte Programm LS2 wird sich auf neue Anlagen in Rocourt stützen, die durch dezentrale Außenstellen in den Stadtteilen Bourg-Léopold und Marche-en-Famenne ergänzt werden. Auch dieses Programm ist für einen Zeitraum von 30 Jahren vorgesehen.
Der im April 2024 vom Ministerrat genehmigte Auftrag wird von einem belgischen Konsortium aus Thales Belgium, John Cockerill Defense und FN Herstal ausgeführt. Dabei werden zwei sich ergänzende Ansätze verfolgt. Der eine umfasst die Reparatur und Wartung der Ausrüstung unter Verwendung von Ersatzteilen des Herstellers und wird auf 689 Millionen Euro geschätzt. Die andere betrifft eine mögliche Übertragung von Aufgaben, die normalerweise vom Verteidigungsministerium wahrgenommen werden.
Das „Wachstumspotenzial” wird auf 3 Mrd. Euro geschätzt und würde dazu führen, dass das Industriekonsortium die Ersatzteilbestände, die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge, die Ausbildung des militärischen Personals sowie die Unterstützung bei Einsätzen oder Übungen übernimmt. Eine neue Aufgabe, die nicht nur mit mehr Sichtbarkeit verbunden ist, sondern auch mit einem Transfer von Know-how und der Entwicklung eines lokalen Logistik-Ökosystems.
Bildnachweis: 8. Materialregiment