29.05.2025, 17:48
Großer Marinevertrag in Frankreich unterzeichnet
https://www.kystens.no/nyheter/signerte-...ott=dgxCdx
Eine völlig neue Klasse französischer Marineschiffe entscheidet sich für norwegische Technologie, um Soldaten schnell auf See zu bringen.
[Bild: https://images.dngroup.com/image/eyJ3Ijo...2xvYmFsIn0]
Vestdavit hat einen Vertrag über die Lieferung eines Systems zum Aussetzen und Aufnehmen von Booten für die französische Marine erhalten. Das Bild zeigt ein ähnliches System an Bord der norwegischen KV Bjørnøya. Foto: Vestdavit
Ulrik Øen Johnsen
Oslo
Veröffentlicht am 14. Mai 2025, um 05:00
Vestdavit aus Bergen hat einen prestigeträchtigen Vertrag mit der französischen Marine abgeschlossen und wird Bootshandhabungssysteme für sieben neue Patrouillenschiffe liefern, die in Frankreich gebaut werden.
„Frankreich ist zu einem unserer absolut größten Märkte geworden. Wir haben eine positive Entwicklung mit unserem Kunden erlebt, und die Franzosen bauen viel für ihre eigene Marine und für andere Länder.“
Der Geschäftsführer von Vestdavit, Rolf Andreas Wigand, erklärt gegenüber Kystens Næringsliv, dass das Projekt dem Unternehmen für die kommenden Jahre eine gute Auslastung und Umsatz sichern wird.
„Es handelt sich hier um sieben Schiffe mit einer Option auf drei weitere. Der Auftrag hat einen Wert von mehreren zehn Millionen Kronen, mit einer Perspektive und einem gut gefüllten Auftragsbuch für die nächsten Jahre“, so Wigand.
Kystens Næringsliv hat bereits berichtet, dass ein Davit von Vestdavit für Kriegsschiffe rund 20 Millionen pro Stück kostet. Die Davits für die Franzosen liegen nach Informationen von Kystens Næringsliv in derselben Preisklasse.
Vorbereitungen für norwegische Verteidigungsaufträge
Die maritime Industrie in Norwegen wartet derzeit gespannt darauf, wer den Zuschlag für den Bau der neuen Fregatten erhält.
Wigand sagt, Vestdavit sei gut positioniert, unabhängig davon, wer den Auftrag von der Regierung erhält.
„Es ist schwer zu sagen, wer die norwegischen Aufträge für den Bau der Fregatten erhalten wird, aber wir stehen im Dialog mit allen vier Akteuren, die derzeit um den Auftrag konkurrieren“, sagt Wigand.
„Wie erhält man einen Auftrag zur Lieferung von Davits an die französische Marine?“
"Hier haben die Werften einen Auftrag der französischen Behörden erhalten.
Nachdem sie den Auftrag erhalten haben, geben sie die Spezifikationen an ihr Lieferantennetzwerk weiter. In diesem Fall war die Zeit knapp, und wir mussten umdenken und einen neuen Davit für dieses Projekt entwickeln", erklärt Wigand.Der Auftrag reiht sich ein in eine Reihe internationaler Verteidigungsaufträge für Vestdavit, über die Kystens Næringsliv bereits berichtet hat:
„Dies zeigt das Vertrauen, das NATO-Marinen weltweit in unsere Systeme haben, und bestätigt gleichzeitig die bewährte Zuverlässigkeit unserer PLR-Serie“, sagt Wigand.
PLR steht für „Pivoting Lifting Ramp“ und ist ein speziell für das Zu- und Abwassern kleinerer Schiffe entwickeltes Bootsabfertigungssystem.
Sehen Sie sich weiter unten im Artikel ein Video des Systems in Betrieb an.
Insgesamt werden 14 Davits und ebenso viele Ausleger für die neuen Patrouilleurs Océaniques geliefert – eine neue Generation von Hochsee-Patrouillenbooten, die die Marinekapazitäten Frankreichs weltweit stärken sollen.
Die Schiffe werden in drei verschiedenen Werften in Frankreich gebaut. Die Auslieferung erfolgt zwischen Sommer 2025 und Herbst 2029.
[Video: https://youtu.be/EsZRVbP7Q3Y?feature=shared]
[b]
Für raue See ausgelegt
Vestdavit wird den speziell entwickelten Davit PLR-5004 liefern, der für den Umgang mit schnellen Booten bis zu 5 Tonnen auch bei Seegang bis Stärke 4 (hoher Seegang) ausgelegt ist.
Die neuen französischen Patrouillenschiffe werden 92 Meter lang und 2400 Tonnen schwer sein und mit einem Hubschrauberdeck, Sonar, Luftabwehrraketen und fortschrittlichen Sensorsystemen ausgestattet.
Die Schiffe können bis zu 30 Tage am Stück im Einsatz sein und sollen unter anderem zur Überwachung, Sicherung der französischen Gewässer und für internationale Operationen eingesetzt werden.
https://www.kystens.no/nyheter/signerte-...ott=dgxCdx
Eine völlig neue Klasse französischer Marineschiffe entscheidet sich für norwegische Technologie, um Soldaten schnell auf See zu bringen.
[Bild: https://images.dngroup.com/image/eyJ3Ijo...2xvYmFsIn0]
Vestdavit hat einen Vertrag über die Lieferung eines Systems zum Aussetzen und Aufnehmen von Booten für die französische Marine erhalten. Das Bild zeigt ein ähnliches System an Bord der norwegischen KV Bjørnøya. Foto: Vestdavit
Ulrik Øen Johnsen
Oslo
Veröffentlicht am 14. Mai 2025, um 05:00
Vestdavit aus Bergen hat einen prestigeträchtigen Vertrag mit der französischen Marine abgeschlossen und wird Bootshandhabungssysteme für sieben neue Patrouillenschiffe liefern, die in Frankreich gebaut werden.
„Frankreich ist zu einem unserer absolut größten Märkte geworden. Wir haben eine positive Entwicklung mit unserem Kunden erlebt, und die Franzosen bauen viel für ihre eigene Marine und für andere Länder.“
Zitat:Lesen Sie auch
Streit um Segel: Reedereien sparen große Summen – der Staat bezeichnet dies als „unausgereift“
Der Geschäftsführer von Vestdavit, Rolf Andreas Wigand, erklärt gegenüber Kystens Næringsliv, dass das Projekt dem Unternehmen für die kommenden Jahre eine gute Auslastung und Umsatz sichern wird.
„Es handelt sich hier um sieben Schiffe mit einer Option auf drei weitere. Der Auftrag hat einen Wert von mehreren zehn Millionen Kronen, mit einer Perspektive und einem gut gefüllten Auftragsbuch für die nächsten Jahre“, so Wigand.
Kystens Næringsliv hat bereits berichtet, dass ein Davit von Vestdavit für Kriegsschiffe rund 20 Millionen pro Stück kostet. Die Davits für die Franzosen liegen nach Informationen von Kystens Næringsliv in derselben Preisklasse.
Zitat:Lesen Sie auch
Die Werft verbirgt die Geheimnisse des Schiffes hinter Stacheldraht und einem geschlossenen Trockendock
Vorbereitungen für norwegische Verteidigungsaufträge
Die maritime Industrie in Norwegen wartet derzeit gespannt darauf, wer den Zuschlag für den Bau der neuen Fregatten erhält.
Zitat:Lesen Sie auch
Vier Länder im „Fregattenfinale“ bis 2025
Wigand sagt, Vestdavit sei gut positioniert, unabhängig davon, wer den Auftrag von der Regierung erhält.
„Es ist schwer zu sagen, wer die norwegischen Aufträge für den Bau der Fregatten erhalten wird, aber wir stehen im Dialog mit allen vier Akteuren, die derzeit um den Auftrag konkurrieren“, sagt Wigand.
„Wie erhält man einen Auftrag zur Lieferung von Davits an die französische Marine?“
"Hier haben die Werften einen Auftrag der französischen Behörden erhalten.
Nachdem sie den Auftrag erhalten haben, geben sie die Spezifikationen an ihr Lieferantennetzwerk weiter. In diesem Fall war die Zeit knapp, und wir mussten umdenken und einen neuen Davit für dieses Projekt entwickeln", erklärt Wigand.Der Auftrag reiht sich ein in eine Reihe internationaler Verteidigungsaufträge für Vestdavit, über die Kystens Næringsliv bereits berichtet hat:
Zitat:Lesen Sie auch
Verteidigungsaufträge aus aller Welt
„Dies zeigt das Vertrauen, das NATO-Marinen weltweit in unsere Systeme haben, und bestätigt gleichzeitig die bewährte Zuverlässigkeit unserer PLR-Serie“, sagt Wigand.
PLR steht für „Pivoting Lifting Ramp“ und ist ein speziell für das Zu- und Abwassern kleinerer Schiffe entwickeltes Bootsabfertigungssystem.
Sehen Sie sich weiter unten im Artikel ein Video des Systems in Betrieb an.
Insgesamt werden 14 Davits und ebenso viele Ausleger für die neuen Patrouilleurs Océaniques geliefert – eine neue Generation von Hochsee-Patrouillenbooten, die die Marinekapazitäten Frankreichs weltweit stärken sollen.
Die Schiffe werden in drei verschiedenen Werften in Frankreich gebaut. Die Auslieferung erfolgt zwischen Sommer 2025 und Herbst 2029.
[Video: https://youtu.be/EsZRVbP7Q3Y?feature=shared]
[b]
Für raue See ausgelegt
Vestdavit wird den speziell entwickelten Davit PLR-5004 liefern, der für den Umgang mit schnellen Booten bis zu 5 Tonnen auch bei Seegang bis Stärke 4 (hoher Seegang) ausgelegt ist.
Die neuen französischen Patrouillenschiffe werden 92 Meter lang und 2400 Tonnen schwer sein und mit einem Hubschrauberdeck, Sonar, Luftabwehrraketen und fortschrittlichen Sensorsystemen ausgestattet.
Die Schiffe können bis zu 30 Tage am Stück im Einsatz sein und sollen unter anderem zur Überwachung, Sicherung der französischen Gewässer und für internationale Operationen eingesetzt werden.