29.05.2025, 17:20
Die britischen F-35B werden bis 2030 nur über eine eingeschränkte Luft-Boden-Kapazität verfügen
OPEX360 (französisch)
v[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210623.jpg]
Derzeit basiert die Luft-Boden-Kapazität der von der Royal Air Force und der Fleet Air Arm eingesetzten Jagdbomber F-35B ausschließlich auf Lenkbomben der „Paveway“-Reihe, da das britische Verteidigungsministerium [MoD] die Idee, sie mit Brimstone-Raketen auszustatten, verworfen hat.
Im Rahmen seiner Initiative „Portfolio Management Agreement“ (PMA), die 2010 ins Leben gerufen wurde, um die Produktion „komplexer“ Munition aus eigener Hand zu fördern, beauftragte das Ministerium MBDA UK mit der Entwicklung der Marschflugkörper SPEAR 3 (Selective Precision Effects At Range Capability).
Mit einem Gewicht von weniger als 100 kg und einer Länge von 1,8 m soll die SPEAR 3 dank einer Trägheits- und GPS-Steuerung in Verbindung mit einer Datenverbindung sowie einem Pratt & Whitney TJ-150-Turbostrahltriebwerk feste oder bewegliche Ziele in einer Entfernung von mehr als 100 km erreichen können.
Ursprünglich sollte der SPEAR 3 im Jahr 2025 in Dienst gestellt werden. Der erste Teststart konnte jedoch erst im vergangenen November mit Unterstützung eines Eurofighter Typhoon durchgeführt werden.
Dass sich die Entwicklung dieser Rakete verzögert hat, ist nicht überraschend: Nur wenige Rüstungsprogramme halten ihre Fristen ein. Wie die Tageszeitung The Telegraph jedoch letzte Woche berichtete, werden die britischen F-35B noch nicht so bald mit SPEAR 3 ausgerüstet werden.
Auf eine schriftliche Anfrage eines Abgeordneten antwortete das Verteidigungsministerium, dass „das SPEAR-3-Programm derzeit überarbeitet wird“ und „der voraussichtliche Termin für die Inbetriebnahme auf Anfang der 2030er Jahre verschoben wurde“.
Darüber hinaus wurde die Integration von SPEAR 3 durch die Schwierigkeiten von Lockheed Martin bei der Entwicklung der TR-3-Konfiguration (Technology Refresh-3) der F-35 beeinträchtigt, die den Weg für die Block-4-Version dieser Maschine ebnen soll. Zur Erinnerung: Diese soll 66 in den Spezifikationen festgelegte Funktionen hinzufügen...
„Dies stellt die Relevanz der F-35 insgesamt in Frage“, meint The Telegraph. Und fügt hinzu: „Dies ist der jüngste Rückschlag in den jahrelangen Bemühungen des Verteidigungsministeriums, die F-35B-Flugzeuge mit einer größeren Bandbreite an Waffen auszustatten. Solche Änderungen müssen von Washington genehmigt werden.“
Das Verteidigungsministerium hat keine weiteren Details zu dieser Angelegenheit bekannt gegeben. Für den Abgeordneten James Cartlidge, Militärexperte der oppositionellen Konservativen Partei, ist jedoch ein neuer Ansatz erforderlich, um „die Einführung neuer Fähigkeiten zu beschleunigen“, wobei ein gewisses Risiko in Kauf genommen werden müsse.
"Angesichts der russischen Bedrohungen, denen wir ausgesetzt sind, ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Royal Air Force schnell über die modernsten Waffen verfügt, die in alle ihre Kampfflugzeuge integriert sind. […] Die Ukraine konnte die Storm-Shadow-Rakete schnell in ihre Su-24-Flugzeuge integrieren, weil sie sich ganz auf die Inbetriebnahme dieser Munition konzentriert hat, auch wenn dies den Verzicht auf langwierige Tests und Zertifizierungen bedeutete", argumentierte er in der britischen Zeitung.
OPEX360 (französisch)
v[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210623.jpg]
Derzeit basiert die Luft-Boden-Kapazität der von der Royal Air Force und der Fleet Air Arm eingesetzten Jagdbomber F-35B ausschließlich auf Lenkbomben der „Paveway“-Reihe, da das britische Verteidigungsministerium [MoD] die Idee, sie mit Brimstone-Raketen auszustatten, verworfen hat.
Im Rahmen seiner Initiative „Portfolio Management Agreement“ (PMA), die 2010 ins Leben gerufen wurde, um die Produktion „komplexer“ Munition aus eigener Hand zu fördern, beauftragte das Ministerium MBDA UK mit der Entwicklung der Marschflugkörper SPEAR 3 (Selective Precision Effects At Range Capability).
Mit einem Gewicht von weniger als 100 kg und einer Länge von 1,8 m soll die SPEAR 3 dank einer Trägheits- und GPS-Steuerung in Verbindung mit einer Datenverbindung sowie einem Pratt & Whitney TJ-150-Turbostrahltriebwerk feste oder bewegliche Ziele in einer Entfernung von mehr als 100 km erreichen können.
Ursprünglich sollte der SPEAR 3 im Jahr 2025 in Dienst gestellt werden. Der erste Teststart konnte jedoch erst im vergangenen November mit Unterstützung eines Eurofighter Typhoon durchgeführt werden.
Dass sich die Entwicklung dieser Rakete verzögert hat, ist nicht überraschend: Nur wenige Rüstungsprogramme halten ihre Fristen ein. Wie die Tageszeitung The Telegraph jedoch letzte Woche berichtete, werden die britischen F-35B noch nicht so bald mit SPEAR 3 ausgerüstet werden.
Auf eine schriftliche Anfrage eines Abgeordneten antwortete das Verteidigungsministerium, dass „das SPEAR-3-Programm derzeit überarbeitet wird“ und „der voraussichtliche Termin für die Inbetriebnahme auf Anfang der 2030er Jahre verschoben wurde“.
Darüber hinaus wurde die Integration von SPEAR 3 durch die Schwierigkeiten von Lockheed Martin bei der Entwicklung der TR-3-Konfiguration (Technology Refresh-3) der F-35 beeinträchtigt, die den Weg für die Block-4-Version dieser Maschine ebnen soll. Zur Erinnerung: Diese soll 66 in den Spezifikationen festgelegte Funktionen hinzufügen...
„Dies stellt die Relevanz der F-35 insgesamt in Frage“, meint The Telegraph. Und fügt hinzu: „Dies ist der jüngste Rückschlag in den jahrelangen Bemühungen des Verteidigungsministeriums, die F-35B-Flugzeuge mit einer größeren Bandbreite an Waffen auszustatten. Solche Änderungen müssen von Washington genehmigt werden.“
Das Verteidigungsministerium hat keine weiteren Details zu dieser Angelegenheit bekannt gegeben. Für den Abgeordneten James Cartlidge, Militärexperte der oppositionellen Konservativen Partei, ist jedoch ein neuer Ansatz erforderlich, um „die Einführung neuer Fähigkeiten zu beschleunigen“, wobei ein gewisses Risiko in Kauf genommen werden müsse.
"Angesichts der russischen Bedrohungen, denen wir ausgesetzt sind, ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Royal Air Force schnell über die modernsten Waffen verfügt, die in alle ihre Kampfflugzeuge integriert sind. […] Die Ukraine konnte die Storm-Shadow-Rakete schnell in ihre Su-24-Flugzeuge integrieren, weil sie sich ganz auf die Inbetriebnahme dieser Munition konzentriert hat, auch wenn dies den Verzicht auf langwierige Tests und Zertifizierungen bedeutete", argumentierte er in der britischen Zeitung.