19.05.2025, 16:33
Airbus Helicopters wird den Hubschrauber NH-90 mit spanischer Q-SLAM 40-Munition ausstatten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250518.jpg]
Am 16. Mai „begrüßte“ General Bruno Baratz, Chef des Kommandos für zukünftige Kampfhandlungen [CCF], die „vollendete Umstellung auf Drohnen“ durch die leichte Luftwaffe der Armee [ALAT]
......
Daher die Versuche, FPV-Drohnen (immersive Steuerung) von einem Gazelle-Hubschrauber aus einzusetzen. In Großbritannien hat die Royal Air Force (RAF) mit ihren Transport-CH-47 Chinook ein ähnliches Projekt gestartet.
Die Ausstattung eines Manöverhubschraubers mit einer solchen Fähigkeit würde es beispielsweise ermöglichen, einen Landeplatz zu erkunden oder sogar zu sichern. Noch vor kurzem war jedoch geplant, diese Funktion erst ab 2040 an Bord der NH-90 „Caiman“ zur Verfügung zu stellen, und zwar in der Version „Block 2“ dieses Hubschraubers dank der Integration einer sogenannten MUM-T-Funktion (Manned-Unmanned Teaming). Dies erklärte Axel Aloccio, CEO von NHIndustries, im Oktober letzten Jahres gegenüber Breaking Defense.
Die spanische Tochtergesellschaft von Airbus Helicopters hat jedoch die Initiative ergriffen, um die Dinge zu beschleunigen, was für die ALAT von Interesse sein könnte. Am 14. Mai unterzeichnete sie auf der Rüstungsmesse FEINDEF 2025 in Madrid eine Vereinbarung mit dem Technologieunternehmen Arquimea, um den NH-90 den Einsatz von Q-SLAM 40-Minen [oder ferngesteuerten Minen, MTO] zu ermöglichen.
Diese MTO „wird die Einsatzmöglichkeiten des Hubschraubers NH-90 für Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen [ISR] sowie für Angriffsmissionen und Operationen zur Bekämpfung von Drohnen erweitern“, betonte Arquimea.
Die vom spanischen Unternehmen angebotenen Systeme mit integrierten Algorithmen für künstliche Intelligenz (KI) ermöglichen „eine Verbesserung der Lageerkennung, die Übertragung von Daten in Echtzeit und eine Schwarmflugfähigkeit“. Nach Angaben des Unternehmens bietet eine solche „Lösung einen erheblichen operativen Vorteil, der die Reaktionsfähigkeit der Hubschrauber erhöht“.
Der Q-SLAM 40 kann je nach Art der Mission unterschiedliche Nutzlasten transportieren, hat eine Reichweite von 15 bis 20 km und eine Flugdauer von 25 Minuten. Da er ohne Satellitenortungssystem (GPS) fliegen kann, ist er aufgrund seiner geringen Größe und seines Elektromotors schwer zu erkennen.
„Die Integration von Hubschraubern und Drohnen ist für unsere Streitkräfte auf dem Schlachtfeld der Zukunft von entscheidender Bedeutung“, kommentierte Luis Martin, Programmmanager bei Airbus Helicopters in Spanien. ‚Die Zusammenarbeit mit Q-SLAM-40 wird es uns ermöglichen, eine Lösung anzubieten, die Luftmobilität und intelligente Drohnenangriffsfähigkeiten kombiniert‘, schloss er.
Foto: Ejército de Tierra
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 18. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250518.jpg]
Am 16. Mai „begrüßte“ General Bruno Baratz, Chef des Kommandos für zukünftige Kampfhandlungen [CCF], die „vollendete Umstellung auf Drohnen“ durch die leichte Luftwaffe der Armee [ALAT]
......
Daher die Versuche, FPV-Drohnen (immersive Steuerung) von einem Gazelle-Hubschrauber aus einzusetzen. In Großbritannien hat die Royal Air Force (RAF) mit ihren Transport-CH-47 Chinook ein ähnliches Projekt gestartet.
Die Ausstattung eines Manöverhubschraubers mit einer solchen Fähigkeit würde es beispielsweise ermöglichen, einen Landeplatz zu erkunden oder sogar zu sichern. Noch vor kurzem war jedoch geplant, diese Funktion erst ab 2040 an Bord der NH-90 „Caiman“ zur Verfügung zu stellen, und zwar in der Version „Block 2“ dieses Hubschraubers dank der Integration einer sogenannten MUM-T-Funktion (Manned-Unmanned Teaming). Dies erklärte Axel Aloccio, CEO von NHIndustries, im Oktober letzten Jahres gegenüber Breaking Defense.
Die spanische Tochtergesellschaft von Airbus Helicopters hat jedoch die Initiative ergriffen, um die Dinge zu beschleunigen, was für die ALAT von Interesse sein könnte. Am 14. Mai unterzeichnete sie auf der Rüstungsmesse FEINDEF 2025 in Madrid eine Vereinbarung mit dem Technologieunternehmen Arquimea, um den NH-90 den Einsatz von Q-SLAM 40-Minen [oder ferngesteuerten Minen, MTO] zu ermöglichen.
Diese MTO „wird die Einsatzmöglichkeiten des Hubschraubers NH-90 für Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen [ISR] sowie für Angriffsmissionen und Operationen zur Bekämpfung von Drohnen erweitern“, betonte Arquimea.
Die vom spanischen Unternehmen angebotenen Systeme mit integrierten Algorithmen für künstliche Intelligenz (KI) ermöglichen „eine Verbesserung der Lageerkennung, die Übertragung von Daten in Echtzeit und eine Schwarmflugfähigkeit“. Nach Angaben des Unternehmens bietet eine solche „Lösung einen erheblichen operativen Vorteil, der die Reaktionsfähigkeit der Hubschrauber erhöht“.
Der Q-SLAM 40 kann je nach Art der Mission unterschiedliche Nutzlasten transportieren, hat eine Reichweite von 15 bis 20 km und eine Flugdauer von 25 Minuten. Da er ohne Satellitenortungssystem (GPS) fliegen kann, ist er aufgrund seiner geringen Größe und seines Elektromotors schwer zu erkennen.
„Die Integration von Hubschraubern und Drohnen ist für unsere Streitkräfte auf dem Schlachtfeld der Zukunft von entscheidender Bedeutung“, kommentierte Luis Martin, Programmmanager bei Airbus Helicopters in Spanien. ‚Die Zusammenarbeit mit Q-SLAM-40 wird es uns ermöglichen, eine Lösung anzubieten, die Luftmobilität und intelligente Drohnenangriffsfähigkeiten kombiniert‘, schloss er.
Foto: Ejército de Tierra