Vor 4 Stunden
(Vor 5 Stunden)Broensen schrieb: Die konkreten Beispiele hier waren aber das schwedische SLS auf Bandvagn und das ukrainische auf Lkw. Und da ist eben nicht sicher gestellt, dass die im letztendlich verwendeten LVS-Verbund wirklich sinnvoll zu integrieren sein werden. Daher sollte man sich eben in solchen Fällen genau überlegen, ob man für derartige "MOTS-Schnellschüsse" evtl. wertvolle Ressourcen verschwendet oder ob man eine Alternativverwendung für die Systeme hat. D.h. konkret, dass man einen SLS-Bandvagn nur dann kaufen sollte, wenn er als Teil eines autark funktionierenden Systems die Ozelot-Nachfolge bei den LL- und Gebirgstruppen antreten kann.
Volle Zustimmung!
Du kannst dann das schwedische SLS System kaufen, wenn du es vorher in die deute SLM Architektur integrierst, damit es dann später den Weg ins NNbs findet. Sonst Finger weg. Ausnahme: Man beschafft für die leichten Kräfte bewusst etwas anderes. Das halte ich aber für eher unwahrscheinlich.
Und genau deshalb hatte ich ja auch geschrieben, dass die Kritik im cpm-Beitrag der Frau Frank auch nicht ganz fair ist. Den Kran zum Nachladen lasse ich mal außen vor.
Im Artikel wird nämlich genau nicht danach differenziert, was am Ende rauskommen kann/soll.