27.03.2025, 22:39
Ich möchte daran erinnern, dass deutsche Fregatten bislang alle unter 7m Tiefgang haben (müssen), um von WHV aus agieren zu können.
Arleigh Burke hat fast 9m Tiefgang und es ist somit klar, warum deren VLS Deck bündig bleibt... Da ist viel Platz nach unten.
China 055 ist enorm lang (180m) und gleicht so die VLS, die bis zum Boden gegen müssen (Tiefgang ebenfalls nur 7m) aus.
Die neuen deutschen Designs sind insgesamt nicht so hoch wie AB (die unter anderem, wie alle US Schiffe aberwitzige Masten Konstruktion zeigen (ähnlich wie akzuell auch noch Italiener (caio dullio) und Briten.(Type 45) .. was in Bezug auf stealth contra produktiv ist) dafür glatt, abgewinkelt und kompakt, ähnkich wie FDI und auch die China Designs.
Ivh vermute, dass die China VLS auch kürzer sind als MK41 strike...sionst kann das einfach nicht physisch passen.
Zudem sind die deutschen "Höcker" wie ich mitbekommen habe (selbst aber nicht gesehen bei F-123...auf einer F-124 war ich leider noch nicht) innen von außen deckseitig für Wartung und Reparatur zugänglich... Inwieweit das auch für US und China und andere flush Deck Entwürfe gilt, weiß ich nicht.
Die ch gehe nicht davon aus, dass für deutsche Werften flush Deck Bauweise irgendwelche Nachteile hat... Sind wurde es das bei aktuellen F-126 und F-127 auch geben.
Zudem :
Auf dem im Rüstungsbericht 2024 gezeigten F-127 Prinzip Skizze ist vorne sehr wohl ein flush Deck VLS gezeigt... Trotz recht geringer Deck Höhe.... Und hinten liegen die VLS seitlich neben dem hinteren Aufbauten... Aber oben auf Hangar Höhe... Wie bei USA und Korea AEGIS Zerstörer.
https://www.reddit.com/media?url=https%3...0cfa64a7fc
Aber wegen des "mickrigen, niedrigen Bugs" a la F-122 (nicht hochsee tauglich) halte ich diese Darstellung für nicht echt.
Arleigh Burke hat fast 9m Tiefgang und es ist somit klar, warum deren VLS Deck bündig bleibt... Da ist viel Platz nach unten.
China 055 ist enorm lang (180m) und gleicht so die VLS, die bis zum Boden gegen müssen (Tiefgang ebenfalls nur 7m) aus.
Die neuen deutschen Designs sind insgesamt nicht so hoch wie AB (die unter anderem, wie alle US Schiffe aberwitzige Masten Konstruktion zeigen (ähnlich wie akzuell auch noch Italiener (caio dullio) und Briten.(Type 45) .. was in Bezug auf stealth contra produktiv ist) dafür glatt, abgewinkelt und kompakt, ähnkich wie FDI und auch die China Designs.
Ivh vermute, dass die China VLS auch kürzer sind als MK41 strike...sionst kann das einfach nicht physisch passen.
Zudem sind die deutschen "Höcker" wie ich mitbekommen habe (selbst aber nicht gesehen bei F-123...auf einer F-124 war ich leider noch nicht) innen von außen deckseitig für Wartung und Reparatur zugänglich... Inwieweit das auch für US und China und andere flush Deck Entwürfe gilt, weiß ich nicht.
Die ch gehe nicht davon aus, dass für deutsche Werften flush Deck Bauweise irgendwelche Nachteile hat... Sind wurde es das bei aktuellen F-126 und F-127 auch geben.
Zudem :
Auf dem im Rüstungsbericht 2024 gezeigten F-127 Prinzip Skizze ist vorne sehr wohl ein flush Deck VLS gezeigt... Trotz recht geringer Deck Höhe.... Und hinten liegen die VLS seitlich neben dem hinteren Aufbauten... Aber oben auf Hangar Höhe... Wie bei USA und Korea AEGIS Zerstörer.
https://www.reddit.com/media?url=https%3...0cfa64a7fc
Aber wegen des "mickrigen, niedrigen Bugs" a la F-122 (nicht hochsee tauglich) halte ich diese Darstellung für nicht echt.