(Allgemein) Bundeswehr - Wunschkonzert 2025

[Milspec_1967]

Es gab zumindestens im Kalten Krieg Nachlademöglichkeiten für VLS auf Seiten der NATO, auch das Beölen/Bedieseln auf See wurde im Kalten Krieg geübt. Tender sind mitnichten eine dt. Sonderlösung. Gerade früher hatten Zerstörer häufig garnicht die Reichweite, weil sie mit Hochdruckheißdampfanlagen betrieben worden sind, die extrem durstig waren, zumal früher auch 35kn+ gefahren wurde. Die "Charles F. Adams"-Klasse hatte laut Wikipedia bei 30kn Geschwindigkeit nur eine Reichweite von 1600km.

Im Pazifik wird es auch schwierig ohne Tanker, Tender und Munitionstransporter, denn die kleinen Inseln bieten ja kaum etwas.

Ich würde sogar behaupten, dass die Bismarck, wenn sie mehrfach betankt worden wäre, einfach durch ihre hohe Geschwindigkeit hätte entkommen können.

Genau aus dem Grund hatten die US-Amerikaner auch nuklear angetriebene Begleitschiffe für ihre Flugzeugträger bis in die 1990ern Jahre, die häufig nur Zerstörergröße hatten, aber als Kreuzer klassifiziert worden sind.

Das ist nicht korrekt.
Der erste kalte Krieg endete 1990.
Die einzigen damals vorhandenen VLS auf NATO Kriegsschiffen waren die der AEGIS Kreuzer der USA
(UK baute damals noch an den Type 23)...und der ursprüngliche underway replenishment crane, der drei MK41 module
belegte war für Hafen ohne Infrastruktur gedacht...erwies sich aber als zu wenig Leistungsfähig und wurde in späteren Serien weggelassen.

Nachladen war damals also immer mit normaler NATO/US Hafen Infrastruktur verbunden
Erst jetzt testen die USA underway VLSreplenishment Systeme neu.