08.03.2025, 11:56
das Betreiben eines Hafens endet nicht mit dem Fahren eines Container-Krans
da geht es um Investitionen, Management, Kundenkontakte für Warenumschlag und Kosten- und Gebührenkalkulation.
Ein Beispiel:
2016 hat der chinesische Reederei-Konzern Cosco die Mehrheit der Anteile an Hafengesellschaft im griechischen Piräus übernommen. Die Hafenarbeiter sind die gleichen geblieben. Aber das Ergebnis sieht anders aus:
Was passiert, wenn China einen Hafen übernimmt? Das Beispiel Piräus
und mit dem Management kommen die Kontakte zu den Reedern - und die wirtschaftliche Folge ist dann:
Hafen von Piräus: Mit dem Erfolg kam die (wirtschaftliche) Abhängigkeit von China
Ich bin gespannt, ob es BlackRock gelingt, diese Reeder-Kontakte mit einem neuen Management zu intensivieren.
da geht es um Investitionen, Management, Kundenkontakte für Warenumschlag und Kosten- und Gebührenkalkulation.
Ein Beispiel:
2016 hat der chinesische Reederei-Konzern Cosco die Mehrheit der Anteile an Hafengesellschaft im griechischen Piräus übernommen. Die Hafenarbeiter sind die gleichen geblieben. Aber das Ergebnis sieht anders aus:
Was passiert, wenn China einen Hafen übernimmt? Das Beispiel Piräus
und mit dem Management kommen die Kontakte zu den Reedern - und die wirtschaftliche Folge ist dann:
Hafen von Piräus: Mit dem Erfolg kam die (wirtschaftliche) Abhängigkeit von China
Ich bin gespannt, ob es BlackRock gelingt, diese Reeder-Kontakte mit einem neuen Management zu intensivieren.