27.02.2025, 18:07
Clemenceau 25: Die Luft- und Seestreitkräfte haben die neue taktische Datenverbindung L22 auf die Probe gestellt
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Februar 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250226.jpg]
Derzeit tauschen die Einheiten der Marinefliegergruppe (GAN) des Flugzeugträgers Charles de Gaulle automatisch taktische Informationen über die Datenverbindungen L16 und L11 aus. Während die erste Verbindung relativ neu ist, wurde die zweite in den 1960er Jahren während des Vietnamkrieges entwickelt. Sie ist zwar recht „robust“, entspricht aber nicht mehr den Anforderungen des modernen Seekampfes.
Daher die Entwicklung der Datenverbindung der neuen Generation L22, die in Verbindung mit L16 den Austausch aller taktischen Informationen eines Einsatzgebiets in Echtzeit ermöglicht. Und das natürlich auf sichere Weise [d. h. verschlüsselt].
Im Dezember 2022 wurde auf der Marinefliegerbasis Hyères [Var] erstmals ein „Liaison 22“-Netzwerk zwischen einem Panther-Hubschrauber und zwei entfernten Bodenstationen aufgebaut.
„Der eingesetzte Demonstrator ermöglichte es insbesondere, die L22-Kompatibilität der Panther-Funkgeräte zu überprüfen, und er ist ein erster Schritt in Richtung Einsatzfähigkeit“, hatte sich damals die CS Group gefreut, die ihre Hardware- und Softwarelösungen, darunter das neue C2 Starlinx L22, für diesen von der französischen Marine und den Testzentren der Direction générale de l' [DGA Techniques navales und DGA Essais en vol, Anm. d. Red.].
Sechs Monate zuvor wurden mit der L22 Tests von der Fregatte Commandant Blaison durchgeführt, die damals an der europäischen Marineoperation Irini beteiligt war, sowie von den Mehrzweckfregatten [FREMM] Languedoc, Auvergne und Alsace, die vor Toulon stationiert waren.
Zwei Jahre später hat die L22 einen neuen Meilenstein erreicht, da sie Gegenstand eines operationellen Experiments unter realen Bedingungen innerhalb der Luft- und Marinegruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle ist, der derzeit im Indopazifik im Rahmen der Mission Clemenceau 25 eingesetzt wird.
„Die L16- und L22-Verbindungen sind hochsicher und basieren auf einer sich ständig weiterentwickelnden Technologie. erhöhen die L16- und L22-Verbindungen die Fähigkeiten zur Kenntnis und Beherrschung einer taktischen Situation sowie die Entscheidungsfindung, die durch eine gemeinsame Sicht der verschiedenen Commandement-Ebenen erleichtert wird, erheblich“, erklärt der Kapitän zur See, der die LDT-Zelle [Liaison de données tactiques] der Luft- und Seestreitkräfte der schnellen Eingreiftruppe der französischen Marine [FRSTRIKEFOR] leitet.
Genauer gesagt ermöglichen die LDT den Austausch von Daten, die von den Sensoren (Radar, IFF, AIS-Empfänger, ADS-B, Sonar usw.) gesammelt werden, die von allen Schiffen einer Flottille eingesetzt werden. Und das über große Entfernungen.
„Sie erhöhen die Fähigkeiten zur Kenntnis und Beherrschung eines Gebiets sowie die Möglichkeiten zur Antizipation von Schiffen oder Flugzeugen erheblich. Insbesondere ermöglichen sie es, auf jegliche Satellitenverbindung zu verzichten, indem sie eine Funkverbindung herstellen, und erleichtern die Entscheidungsfindung und die Ausführung von Befehlen, die auf diesem Weg an das Commandement weitergeleitet werden“, fasst die französische Marine zusammen.
Wie dem auch sei, die GAN hatte die Gelegenheit, die L22 bei den Übungen zu testen, an denen sie im Rahmen ihres Einsatzes teilnahm, wie z. B. Pacific Steller 25, das zusammen mit der US Navy und der japanischen Seestreitmacht durchgeführt wurde. Während des Einsatzes konnte er „gemeinsame Situationen über die L22 von japanischen und amerikanischen Schiffen aus validieren“, so die Marine, für die diese „neue Fähigkeit es ihr ermöglicht, das hohe Maß an Interoperabilität mit Verbündeten aufrechtzuerhalten, die über diese taktische Datenverbindung verfügen“.
„Die GAN sichert so ihre Kontrolle über große See- und Lufträume und trägt zur Aufrechterhaltung einer Fähigkeit zur autonomen Lagebeurteilung bei. Ein großer Vorteil in einem immer komplexeren geopolitischen Kontext“, schloss sie.
Foto: Marine nationale / Archiv
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Februar 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250226.jpg]
Derzeit tauschen die Einheiten der Marinefliegergruppe (GAN) des Flugzeugträgers Charles de Gaulle automatisch taktische Informationen über die Datenverbindungen L16 und L11 aus. Während die erste Verbindung relativ neu ist, wurde die zweite in den 1960er Jahren während des Vietnamkrieges entwickelt. Sie ist zwar recht „robust“, entspricht aber nicht mehr den Anforderungen des modernen Seekampfes.
Daher die Entwicklung der Datenverbindung der neuen Generation L22, die in Verbindung mit L16 den Austausch aller taktischen Informationen eines Einsatzgebiets in Echtzeit ermöglicht. Und das natürlich auf sichere Weise [d. h. verschlüsselt].
Im Dezember 2022 wurde auf der Marinefliegerbasis Hyères [Var] erstmals ein „Liaison 22“-Netzwerk zwischen einem Panther-Hubschrauber und zwei entfernten Bodenstationen aufgebaut.
„Der eingesetzte Demonstrator ermöglichte es insbesondere, die L22-Kompatibilität der Panther-Funkgeräte zu überprüfen, und er ist ein erster Schritt in Richtung Einsatzfähigkeit“, hatte sich damals die CS Group gefreut, die ihre Hardware- und Softwarelösungen, darunter das neue C2 Starlinx L22, für diesen von der französischen Marine und den Testzentren der Direction générale de l' [DGA Techniques navales und DGA Essais en vol, Anm. d. Red.].
Sechs Monate zuvor wurden mit der L22 Tests von der Fregatte Commandant Blaison durchgeführt, die damals an der europäischen Marineoperation Irini beteiligt war, sowie von den Mehrzweckfregatten [FREMM] Languedoc, Auvergne und Alsace, die vor Toulon stationiert waren.
Zwei Jahre später hat die L22 einen neuen Meilenstein erreicht, da sie Gegenstand eines operationellen Experiments unter realen Bedingungen innerhalb der Luft- und Marinegruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle ist, der derzeit im Indopazifik im Rahmen der Mission Clemenceau 25 eingesetzt wird.
„Die L16- und L22-Verbindungen sind hochsicher und basieren auf einer sich ständig weiterentwickelnden Technologie. erhöhen die L16- und L22-Verbindungen die Fähigkeiten zur Kenntnis und Beherrschung einer taktischen Situation sowie die Entscheidungsfindung, die durch eine gemeinsame Sicht der verschiedenen Commandement-Ebenen erleichtert wird, erheblich“, erklärt der Kapitän zur See, der die LDT-Zelle [Liaison de données tactiques] der Luft- und Seestreitkräfte der schnellen Eingreiftruppe der französischen Marine [FRSTRIKEFOR] leitet.
Genauer gesagt ermöglichen die LDT den Austausch von Daten, die von den Sensoren (Radar, IFF, AIS-Empfänger, ADS-B, Sonar usw.) gesammelt werden, die von allen Schiffen einer Flottille eingesetzt werden. Und das über große Entfernungen.
„Sie erhöhen die Fähigkeiten zur Kenntnis und Beherrschung eines Gebiets sowie die Möglichkeiten zur Antizipation von Schiffen oder Flugzeugen erheblich. Insbesondere ermöglichen sie es, auf jegliche Satellitenverbindung zu verzichten, indem sie eine Funkverbindung herstellen, und erleichtern die Entscheidungsfindung und die Ausführung von Befehlen, die auf diesem Weg an das Commandement weitergeleitet werden“, fasst die französische Marine zusammen.
Wie dem auch sei, die GAN hatte die Gelegenheit, die L22 bei den Übungen zu testen, an denen sie im Rahmen ihres Einsatzes teilnahm, wie z. B. Pacific Steller 25, das zusammen mit der US Navy und der japanischen Seestreitmacht durchgeführt wurde. Während des Einsatzes konnte er „gemeinsame Situationen über die L22 von japanischen und amerikanischen Schiffen aus validieren“, so die Marine, für die diese „neue Fähigkeit es ihr ermöglicht, das hohe Maß an Interoperabilität mit Verbündeten aufrechtzuerhalten, die über diese taktische Datenverbindung verfügen“.
„Die GAN sichert so ihre Kontrolle über große See- und Lufträume und trägt zur Aufrechterhaltung einer Fähigkeit zur autonomen Lagebeurteilung bei. Ein großer Vorteil in einem immer komplexeren geopolitischen Kontext“, schloss sie.
Foto: Marine nationale / Archiv