Vor 6 Stunden
(Vor 7 Stunden)Milspec_1967 schrieb: Nix längerer Rumpf für A-400M
Strategischer Transport oberhalb A-400M bedeutet 60+ Tonnen Zuladung Klasse (analog C-17)
Das kannst Du mit nem Turboprop vergessen.
Da bleibt nur eine komplette Neukonstruktion.
Ich sehe das anders.
Wenn man die Maschine im MTOW gleich lässt, sie aber verlängert, gewinnt der Laderaum deutlich an Volumen und man verliert weniger Reichweite, als man denkt.
Es muss nicht zwangsweise um mehr Nutzlast gehen.
Und was natürlich auch eine Option ist, sind aerodynamische Verbesserungen wie Winglets (siehe C-27J oder C-295M) um am Ende den Verbrauch zu verbessern.
Es wäre sozusagen ein A600 M.