19.01.2025, 14:18
Im Kontext maximaler Querfeldeinbeweglichkeit, Bodendruck und möglichst geringer Signatur und Höhe sind Ketten meiner Meinung nach trotzdem besser als die von Rheinmetall verwendeten Reifen, so genial diese konzeptionell auch sein mögen (vom SHERP geklaut). Insbesondere fallen Kettenfahrzeuge flacher aus und können kompakter gebaut werden, was insbesondere für die Frage relevant ist, ob man sie intern in einem CH-47 transportieren kann.
Praktisches Beispiel: ein M3 passt intern in einen CH-47. Von den beiden Variaten des Mission Master passt aber nur der CXT intern in den CH-47, während der bessere XT da gerade eben nicht mehr hinein passt.
Praktisches Beispiel: ein M3 passt intern in einen CH-47. Von den beiden Variaten des Mission Master passt aber nur der CXT intern in den CH-47, während der bessere XT da gerade eben nicht mehr hinein passt.