16.11.2024, 10:21
(16.11.2024, 09:35)spooky schrieb: Was genau soll Thales denn an APAR ändern damit IRIS-T gehen würde? Kann APAR heute keine Ziele erfassen, kann es den Lfk nicht erfassen?
Zum x-ten mal IRIS-T geht mit quasi allen modernen Radarsystemen und das wird von Diehl auch genau so beworben. IRS-T sehe ich bei der Indienststellung der F127 aber dennoch nicht. Auch wenn es dich erschüttern mag, Diehl hat de Entwicklung mit IRIS-T mit anderen Radaren schon vor TRS-4D durchgeführt (ich glaube es war eins von Saab und eins von CAE), TRS-4D kam da erst später dazu.
Über Radarformen und mögliche schon heute fest gesetzten Systeme zu spekulieren macht in meinen Augen keinen Sinn. Ich sehe die Antennenflächen in dem F127 Entwurf erstmal nur als Platzhalter, die finale Entscheidung muss sowieso noch getroffen werden, da kann eine quadratische Form die man eben keinem existierenden System sinnvoll zuordnen kann auch von Vorteil oder ganz bewußt gewählt sein.
Zustimmung. Aber das Spekulieren macht auch Spaß.
Iris-t ist tatsächlich unabhängig vom Radar. In der Kombination APAR/Iris-t würde das Radar der Iris-t sogar noch genauere Daten über die (wie umfänglich festgestellt) radarunabhängige Datenverbindung liefern, was die Iris-t aber wiederum nicht benötigt. Ich halte es eher für fraglich, ob man eine Lenkwaffe mit den Leistungsparametern der Iris-t SL auf einem dezidierten AAW-Kreuzer (zumindest der Größe nach…) einplant.
Mal eine ganz andere Frage: Wo soll eigentlich die F127 ihr BMD-Spiel betreiben? US Zerstörer im Mittelmeer gegen iranische MRBM machen Sinn. Aber wir werden doch wohl keine F127 in der Ostsee parken, um gegen russische Waffen zu wirken. Nur Konvoi-Schutz? Kennt da jemand ein Szenario oder ist BMD einfach als europäische Aufgabe gesetzt? Mir fehlt ein wenig das Szenario, welches bei Arrow zumindest theoretisch nachvollziehbar ist.