07.11.2024, 17:35
Zitat:Für mich steht das im Widerspruch zu den britisch/französischen Anfordeungen
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid248352
Europäer beginnen mit der Arbeit an einem Kampfschiff der nächsten Generation für die 2040er Jahre
Defence news
Von Rudy Ruitenberg
5. November 2024, 16:40 Uhr
[Bild: https://www.defensenews.com/resizer/v2/3...height=682]
Besucher besuchen den Stand der Naval Group auf der Euronaval 2024, einer Messe für Marineverteidigungsausrüstung in Villepinte bei Paris, am 4. November 2024. (Dimitar Dilkoff/AFP via Getty Images)
PARIS – Die Europäische Union hat mit der Arbeit an einem Kampfschiff der nächsten Generation begonnen, das irgendwann in den 2040er Jahren in Dienst gestellt werden könnte, und die Verteidigungsminister des Blocks könnten bei einem Treffen in zwei Wochen eine Absichtserklärung zur Fortsetzung des Projekts unterzeichnen, so der Leiter der Abteilung für maritime Angelegenheiten der Europäischen Verteidigungsagentur.
Sechs EU-Mitgliedstaaten seien „sehr interessiert“, darunter vier mit größeren Seestreitkräften, sagte Jürgen Scraback, Leiter der Abteilung für maritime Angelegenheiten bei der EDA, gegenüber Defense News auf der Euronaval-Konferenz hier, nachdem er an einer Podiumsdiskussion über die Pläne teilgenommen hatte.
Schätzungen zufolge werden die EU-Länder in Zukunft mindestens dreißig Kampfschiffe benötigen, obwohl Scraback nicht glaubt, dass alle davon im Rahmen des European Combat Vessel-Programms gebaut werden. Der EDA-Beamte geht davon aus, dass das Programmbudget im Jahr 2024 mehr als 20 Milliarden Euro (22 Milliarden US-Dollar) betragen könnte.
„Diese neue Generation von Schiffen wird sich völlig von den Schiffen unterscheiden, die wir jetzt haben, weil sich das Szenario der Seekriegsführung stark verändert“, sagte Fernando Miguélez García, Vorsitzender der European Naval Industry Group (ENIG) innerhalb der European Aerospace, Security and Defence Industry Association, der an der Podiumsdiskussion teilnahm.
Designänderungen würden wahrscheinlich eine Art Mutterschiff-Funktion beinhalten, um Drohnen in den Kampf zu befördern, fügte er hinzu.
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Von Rudy Ruitenberg
5. November 2024, 16:40 Uhr
Besucher besuchen den Stand der Naval Group auf der Euronaval 2024, einer Messe für Marineverteidigungsausrüstung in Villepinte bei Paris, am 4. November 2024. (Dimitar Dilkoff/AFP via Getty Images)
PARIS – Die Europäische Union hat mit der Arbeit an einem Kampfschiff der nächsten Generation begonnen, das irgendwann in den 2040er Jahren in Dienst gestellt werden könnte, und die Verteidigungsminister des Blocks könnten bei einem Treffen in zwei Wochen eine Absichtserklärung zur Fortsetzung des Projekts unterzeichnen, so der Leiter der Abteilung für maritime Angelegenheiten der Europäischen Verteidigungsagentur.
Sechs EU-Mitgliedstaaten seien „sehr interessiert“, darunter vier mit größeren Seestreitkräften, sagte Jürgen Scraback, Leiter der Abteilung für maritime Angelegenheiten bei der EDA, gegenüber Defense News auf der Euronaval-Konferenz hier, nachdem er an einer Podiumsdiskussion über die Pläne teilgenommen hatte.
Schätzungen zufolge werden die EU-Länder in Zukunft mindestens dreißig Kampfschiffe benötigen, obwohl Scraback nicht glaubt, dass alle davon im Rahmen des European Combat Vessel-Programms gebaut werden. Der EDA-Beamte geht davon aus, dass das Programmbudget im Jahr 2024 mehr als 20 Milliarden Euro (22 Milliarden US-Dollar) betragen könnte.
„Diese neue Generation von Schiffen wird sich völlig von den Schiffen unterscheiden, die wir jetzt haben, weil sich das Szenario der Seekriegsführung stark verändert“, sagte Fernando Miguélez García, Vorsitzender der European Naval Industry Group (ENIG) innerhalb der European Aerospace, Security and Defence Industry Association, der an der Podiumsdiskussion teilnahm.
Designänderungen würden wahrscheinlich eine Art Mutterschiff-Funktion beinhalten, um Drohnen in den Kampf zu befördern, fügte er hinzu.
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Die EU-Verteidigungsminister beauftragten die EDA im Mai, einen konkreten Projektvorschlag zu erarbeiten, der im November diskutiert werden soll, so Scraback. Die Agentur hielt im Juli ein erstes Treffen ab, um die Bereitschaft der Mitgliedstaaten zu prüfen, gefolgt von einem Workshop im September, um die allgemeinen Anforderungen an das zukünftige Schiff festzulegen.
Das zukünftige Schiff muss ein kompaktes Schiff sein, das in der Lage ist, „einem breiten Spektrum von Bedrohungen“ entgegenzuwirken, darunter auch neuen Bedrohungen von kleinen Drohnen bis hin zu Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen, so Ignacio Cuartero, Direktor der Direktion für Konzepte und Fähigkeiten des Militärstabs der EU im Europäischen Auswärtigen Dienst.
Die EU-Verteidigungsminister werden am 19. November zusammenkommen, um das Projekt zu besprechen, „sodass wir in zwei Wochen einen klaren Hinweis darauf erhalten, was die Mitgliedstaaten wollen“, sagte Scraback. Er sagte, dass Spanien und Italien daran interessiert seien, sich anzuschließen, während Frankreich sich noch nicht sicher sei.
Zu den Anforderungen an das zukünftige Schiff gehören eine reduzierte Besatzung und damit ein hoher Automatisierungsgrad sowie unbemannte Systeme in verschiedenen Größen, so Scraback.
Laut Scraback könnte aufgrund des Feedbacks der Mitgliedstaaten ein Schiff mit einer Verdrängung von 8.000 metrischen Tonnen oder mehr erforderlich sein. Dies basiert auf Faktoren wie Modularität, der Notwendigkeit, containerisierte Nutzlasten zu verladen, sowie der Fähigkeit, viele kleine und große unbemannte Systeme auszurüsten, so der EDA-Beamte.
Zum Vergleich: Die brandneue französische Fregatte für Verteidigung und Intervention FDI verdrängt 4.500 Tonnen, während die Verdrängung der französisch-italienischen FREMM-Fregatten bei etwa 6.000 Tonnen liegt. Die von den Niederlanden bestellten U-Boot-Abwehrfregatten werden eine Verdrängung von 6.650 Tonnen haben, und die zukünftige deutsche F126-Fregatte wird etwa 10.000 Tonnen verdrängen.
Die nächste Generation von Kampfschiffen muss „intelligente Schiffe“ sein, die Technologien wie künstliche Intelligenz und eine Marinekampf-Cloud integrieren, so Cmdr. Alfonso Carrasco von der Planungsabteilung der spanischen Marine. Modularität wird wichtig sein, damit Schiffe zwischen verschiedenen Aufgaben wechseln können, so Carrasco.
Hyperschall-Bedrohungen werden eine verstärkte Automatisierung und KI erfordern, um die Reaktionszeit „drastisch“ zu verkürzen, sowie die Vernetzung mit anderen Schiffen und Drohnen, um die Erkennungsfähigkeiten zu verbessern, so Miguélez García, der Vorsitzende von ENIG, der auch Vertreter des spanischen Schiffbauers Navantia bei der EU und der NATO ist.
Neue zielgerichtete Energiewaffen wie Laser und Railguns werden verschiedene Arten der Energieerzeugung an Bord erfordern, einschließlich einer schnellen Energieerzeugung, um diese Waffen mit Strom zu versorgen, sagte er. Das zukünftige Kampfschiff muss aus neuen Materialien wie Verbundwerkstoffen gebaut werden, um eine Tarnkappe zu ermöglichen.
Die europäische Marineindustrie arbeitet daran, ihre technologischen Kompetenzlücken zu definieren, und im nächsten Schritt wird untersucht, wie Unternehmen zusammenarbeiten können, um diese Lücken zu schließen, so Miguélez García. Die EU-Industrie habe „deutliche Lücken“ in Bereichen wie Waffen und Sensoren, sagte er.
Auf Waffen spezialisierte Unternehmen arbeiten zusammen, um zu versuchen, die neuen Arten von Rüstungsgütern zu definieren, die benötigt werden, und wie man sich gegen diese Waffen verteidigen kann, während eine andere Gruppe daran arbeitet, die digitale Architektur und den erforderlichen Energieplan zu definieren, sagte er.
Die EDA und die Mitgliedstaaten erwägen, das künftige Kampfschiff zu einem Projekt im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit (SSZ) der EU zu machen, was eine Verpflichtung der Staats- und Regierungschefs mit sich bringen würde, so Scraback.