(Luft) Boeing CH-47F Chinook // Schwerer Transporthubschrauber (STH) // CH-53-Nachfolger

[muck]

Reicht dieses zertifikat für deutsche Behörden?

..oder muss hier noch gründlich und lange nach zertifiziert werden?

Um die Frage zu ergänzen, kommt der Helo schlüsselfertig nach Deutschland, d.h. "Auspacken, Tanken, Losfliegen"?

Da wird zumindest noch die Delta-Zertifizierung fällig. Heißt, falls das US-Zertifikat überhaupt akzeptiert wird, muss durch das Luftfahrtamt BW mindestens noch das Delta dessen zertifiziert werden, wo sich die rechtlichen Bestimmungen in Deutschland von denen der USA unterscheiden.

Wenn der Brummer in den USA nur mit einer Ausnahmegenehmigung fliegt, bezweifle ich aber, dass unser Amtsschimmel sich damit aufzäumen lassen wird. Da wird wohl wieder bei Adam und Eva angefangen werden müssen.