22.09.2024, 17:28
MBDA: Die Revolution der rekonfigurierbaren Abschussanlagen für Raketen.
Mer et Marine (französisch)
Von Vincent Groizeleau - 19.10.2022
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=jsdwP6vW]
MBDA - MICHEL HANS
Dies wird ein großer Fortschritt für die Skalierbarkeit der Waffensysteme von Überwasserschiffen wie auch von U-Booten sein. MBDA ist es gelungen, rekonfigurierbare Feuereinrichtungen (ITR) zu entwickeln, die es ermöglichen werden, den Typ und die Anzahl der von einer Plattform während ihrer Lebensdauer mitgeführten Raketen problemlos zu ändern. Diese Innovation wird mit den neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI), die von der Naval Group für Frankreich und Griechenland gebaut werden, in Betrieb genommen. Und die sich danach allgemein durchsetzen soll.
Bisher ein starres System, das auf elektronischen Racks ohne Kommunalität beruht.
Raketenabschussanlagen sind ein kritisches Element der Fähigkeit von Kampfschiffen, sich während ihrer Lebensdauer entsprechend den neuen Bedrohungen und Technologien weiterzuentwickeln. Diese Abschussanlagen sind nicht, wie oft verwechselt, die Abschussvorrichtungen, in denen die Waffen untergebracht sind, sondern die Schränke, die die gesamte Elektronik beherbergen, die für ihre Konfiguration und ihren Einsatz erforderlich ist. Äußerlich sehen diese großen Elektronikschränke in der Größe eines Kühlschranks (etwa 2 Meter hoch, 80 Zentimeter breit und 60 tief) identisch aus.
Das Problem ist, dass sie es überhaupt nicht sind. „Heute haben wir für jeden Raketentyp eine eigene Schießanlage, jede hat eine spezifische Technologie, sowohl bei der Hardware als auch bei der Software, es gibt nur sehr wenig Kommunalität. Es ist daher äußerst komplex, die ursprünglich geplante Konfiguration zu ändern“, erklärt Bruno Moretti, der für das ITR-Programm (Muli-Mission Firing Unit - MMFU) verantwortliche Ingenieur, gegenüber Mer et Marine.
Eine neue, sehr flexible Architektur, die auf Boxen basiert
Das erste Ziel von MBDA war es, die Ausrüstung zu rationalisieren, d. h. eine gemeinsame Basis für alle Raketentypen zu haben. Dies geschah durch die Entwicklung einer neuen Architektur, die sich auf einzelne funktionale „Boxen“ stützt. Die erste Box ist die CBox, ein Befehls- und Kontrollsystem (C2), das als Schnittstelle zum Combat Management System (CMS) des Gebäudes dient.
Sie enthält hochrangige Software, um den Einsatzplan für die Raketen zu erstellen. Die CBox ist dann mit den SEQBoxen verbunden, die die Feuersequenz abwickeln. Die SEQBox ist mit einer CPU-Karte ausgestattet und interpretiert die von der CBox gegebenen Anweisungen in Echtzeit und führt sie aus. Diese Befehle werden dann an die SIMBoxen weitergeleitet, deren Aufgabe es ist, diese Befehle für die Rakete zu übersetzen. Die CBox ist mit mehreren SEQBoxen verbunden, z. B. eine für Aster-Raketen, eine zweite für Mica-Lenkflugkörper, eine dritte für Exocet-Raketen und eine vierte für Marinemarschflugkörper (MdCN). Jede SEQBox ist dann mit einer mehr oder weniger großen Anzahl von SIMBoxen verbunden (eine SIMBox für eine oder zwei Raketen). Sowohl die Art als auch die Anzahl der SIMBoxen können je nach Bedarf beliebig gewechselt werden.
MBDA
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=kjoXaKW3]
Wechsel des Raketentyps oder Erhöhung der Anzahl von Raketen sehr einfach.
„Alle Unternehmen der Welt versuchen, ihre Ausrüstung zu rationalisieren, und das ist uns gelungen. Das Fantastische an dieser neuen Architektur ist, dass die Boxen nicht wie bei herkömmlichen Architekturen sternförmig, sondern ringförmig angeschlossen werden“, betont Bruno Moretti.
Der ITR kann also wie eine Halskette aussehen, an der man leicht Perlen anbringen und wechseln kann. Das bedeutet, dass es sehr einfach ist, einen Flugkörpertyp durch einen anderen zu ersetzen oder die Anzahl der an Bord befindlichen Munition zu erhöhen, wenn eine Marine dies wünscht. Das ist ein großer Fortschritt, denn heute sind solche Entwicklungen sehr komplex und kostspielig. Um die defensiven und offensiven Fähigkeiten eines Schiffes zu verbessern, reicht es nicht aus, die Anzahl der an Bord befindlichen Trägersysteme zu erhöhen. Es müssen auch umfangreiche Änderungen an den großen Elektronikschränken der Raketen vorgenommen werden. Diese Geräte haben an der Seite Anschlüsse, ein Kabel, das den Schrank mit jeder Rakete verbindet.
Für die Exocet reicht ein Schrank, aber für die Aster beispielsweise kann ein Schrank nur maximal 16 Raketen verwalten. Wenn die Seeleute auf 32 Waffen aufrüsten wollen, muss also ein neuer Schrank eingebaut und die gesamte Verkabelung verlegt werden. „Wir können mehr Kabel verlegen, aber irgendwann wissen wir nicht mehr, wo wir sie anschließen sollen. Mit ITR fügt man einfach mehr SIMBoxen hinzu, indem man beispielsweise bei Aster von 16 auf 32 erhöht. Und wenn man von einem Flugkörpertyp auf einen anderen umsteigen will, tauscht man einfach die SIMBoxen aus, z. B. indem man Aster-SIMBoxen durch Mica-VL-SIMBoxen ersetzt.
Ansonsten ändert sich nichts, außer ein wenig Software. Es wird also nicht nur sehr einfach, die Anzahl der Raketen zu erhöhen, sondern auch die Raketen zu wechseln, was heute sehr kompliziert und teuer ist, da man dafür die gesamte Schießanlage austauschen und die Verbindungen neu herstellen muss“. Bei der ITR wird die Verwendung von Glasfaserleitungen zur Verkabelung die Operationen ebenfalls vereinfachen.
Die Seeleute werden je nach Mission selbst Änderungen vornehmen können.
Dies wird beispielsweise auf Fregatten des Typs FDI der Fall sein, wenn die Exocet-Anti-Schiffsraketen durch die künftigen FC/ASW ersetzt werden, die im Rahmen eines französisch-britischen Programms entwickelt wurden. „Die See-See-Startrampen sind bereits für die Aufnahme dieser künftigen Raketen vorgesehen, und bei den Schießanlagen müssen lediglich die Exocet-SIMBoxen entfernt und stattdessen FC/ASW-SIMBoxen eingesetzt werden.
Das System ist sogar so einfach, „dass die Seeleute zwischen zwei Missionen selbst Änderungen vornehmen können, wenn sie es wünschen“. Eine Architektur, die sich hervorragend für Mehrzweckwerfer eignet, die verschiedene Arten von Raketen aufnehmen können, indem sie die Möglichkeit bietet, die für eine Mission am besten geeignete Waffenkombination zu wählen.
Eine Antwort auf den Bedarf an Plattformen, die sich schneller weiterentwickeln lassen.
Der ITR von MBDA stellt somit eine kleine Revolution in Bezug auf die Anpassungsfähigkeit der Kampfkapazitäten von Marineplattformen dar und entspricht damit einer großen Nachfrage der Seeleute, die angesichts der raschen technologischen Entwicklung und damit der Bedrohungen nach zunehmend entwicklungsfähigen Gebäuden verlangen. Bei der Geschwindigkeit, mit der die Dinge digital werden, ist es in der Tat nicht mehr möglich, wie in der Vergangenheit etwa 20 Jahre zu warten, um größere Aufrüstungen bei kostspieligen Überholungen in der Mitte der Lebensdauer vorzunehmen.
Auch die für die Neuentwicklung freigehaltenen Plätze, insbesondere für die Unterbringung zusätzlicher Raketenwerfer, können viel leichter genutzt werden. Die Erfahrung hat gezeigt, dass das Hinzufügen zusätzlicher Kapazitäten bei wiederkehrenden Haushaltszwängen sehr schwere, komplexe und damit teure Arbeiten erfordert, insbesondere an den Abschussanlagen.
Dies führt in der Regel dazu, dass diese Option geopfert wird. Dies hat sich in Frankreich bei den Fregatten des Typs La Fayette gezeigt, die nie die ursprünglich geplanten Senkrechtstarter erhielten, während die Luftverteidigungsfregatten des Typs Horizon auf dem besten Weg sind, dass der vorsorgliche Platz, den sie für zwei zusätzliche Senkrechtstarter haben, leer bleibt. Bei den französischen FDIs, die vier Senkrechtstarter auf ihrem Vorschiff unterbringen können, aber derzeit nur über zwei verfügen, wird diese Möglichkeit jedoch viel leichter zugänglich sein. Der ITR von MBDA hat sich bereits für das Programm der griechischen FDI bewährt, bei denen es sehr einfach war, zwei Trägerraketen nach den Wünschen der griechischen Marine hinzuzufügen.
Ein großer Vorteil auch für U-Boote
Dieses Projekt wurde von MBDA 2017 im Zuge der Einführung des FDI-Programms initiiert, um den Übergang von Exocet zu FC/ASW auf Fregatten in den 2030er Jahren möglichst reibungslos zu gestalten. Neben Überwasserfahrzeugen wird die ITR aber auch eine äußerst wertvolle Lösung für U-Boote darstellen, wo der Platz noch knapper ist. Auch hier kann auf die großen Elektronikschränke verzichtet werden, die für SM39 und MdCN erforderlich sind. Das Prinzip der SIMBoxen wird die Flexibilität beim Einsatz von Raketen erheblich erleichtern.
Bei Neuanschaffung oder Renovierung
Die einzige Einschränkung der ITR ist eine physische, denn trotz der Miniaturisierung der Systeme haben die SIMBoxen immer noch die Größe eines kleinen Koffers (wie ein Kabinengepäckstück). Es gibt zwar eine Volumeneinsparung, aber auch diese ist nicht enorm. Die neue Architektur wird also ihr volles Potenzial mit Einheiten der nächsten Generation entfalten, auf denen Platz für spätere Erweiterungen vorgesehen werden kann. „Die ITR ist perfekt für ein neues Schiff, aber sie funktioniert auch bei der Renovierung von bereits in Betrieb befindlichen Einheiten, man kann nur nicht über den Raum hinausgehen, der bereits für die Schießanlagen vorgesehen ist, das wird in denselben Räumlichkeiten geschehen.
Höhere Widerstandsfähigkeit gegen Gefechtsschäden
Die Innovation von MBDA bringt noch weitere Vorteile, auch im Hinblick auf die Redundanz. Wenn heute jedes Raketensystem auf zwei Schränken ruht, befinden sie sich für den Fall, dass einer ausfällt, in der Regel im selben Raum. Bei einem Brand oder einer Gefechtsschaden in diesem Bereich verliert das Gebäude das System. Im Fall der ITR wird es zwei CBoxen geben, die an zwei verschiedenen Orten auf dem Schiff verteilt sind, was eine viel höhere Ausfallsicherheit bietet, da das System auch dann noch funktionsfähig bleibt, wenn eine der CBoxen zerstört wird.
Und diese Ausfallsicherheit wird durch die SEQBoxen sogar noch erhöht: „Die SEQBoxen sind für die verschiedenen Raketentypen die gleichen. Angenommen, man verliert eine SEQBox der Aster in einem Kampfgebiet, in dem der Schutz vor Luftangriffen Priorität hat, dann können die Matrosen die SEQBox der Exocet nehmen, um die der Aster zu ersetzen und so die Fähigkeit zur Luftverteidigung wiederzuerlangen“, erklärt Bruno Moretti.
Geringere Kosten und besseres Management von Ersatzteilen
Dies führt zu einem weiteren Punkt, der für die Marinen äußerst interessant ist: „Mit ITR werden die Ersatzteile dank der technologischen Gemeinsamkeiten banalisiert. Das ist ein großer Vorteil für die Verwaltung der Lagerbestände und die Kosten für Ersatzteile“.
Mer et Marine (französisch)
Von Vincent Groizeleau - 19.10.2022
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=jsdwP6vW]
MBDA - MICHEL HANS
Dies wird ein großer Fortschritt für die Skalierbarkeit der Waffensysteme von Überwasserschiffen wie auch von U-Booten sein. MBDA ist es gelungen, rekonfigurierbare Feuereinrichtungen (ITR) zu entwickeln, die es ermöglichen werden, den Typ und die Anzahl der von einer Plattform während ihrer Lebensdauer mitgeführten Raketen problemlos zu ändern. Diese Innovation wird mit den neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI), die von der Naval Group für Frankreich und Griechenland gebaut werden, in Betrieb genommen. Und die sich danach allgemein durchsetzen soll.
Bisher ein starres System, das auf elektronischen Racks ohne Kommunalität beruht.
Raketenabschussanlagen sind ein kritisches Element der Fähigkeit von Kampfschiffen, sich während ihrer Lebensdauer entsprechend den neuen Bedrohungen und Technologien weiterzuentwickeln. Diese Abschussanlagen sind nicht, wie oft verwechselt, die Abschussvorrichtungen, in denen die Waffen untergebracht sind, sondern die Schränke, die die gesamte Elektronik beherbergen, die für ihre Konfiguration und ihren Einsatz erforderlich ist. Äußerlich sehen diese großen Elektronikschränke in der Größe eines Kühlschranks (etwa 2 Meter hoch, 80 Zentimeter breit und 60 tief) identisch aus.
Das Problem ist, dass sie es überhaupt nicht sind. „Heute haben wir für jeden Raketentyp eine eigene Schießanlage, jede hat eine spezifische Technologie, sowohl bei der Hardware als auch bei der Software, es gibt nur sehr wenig Kommunalität. Es ist daher äußerst komplex, die ursprünglich geplante Konfiguration zu ändern“, erklärt Bruno Moretti, der für das ITR-Programm (Muli-Mission Firing Unit - MMFU) verantwortliche Ingenieur, gegenüber Mer et Marine.
Eine neue, sehr flexible Architektur, die auf Boxen basiert
Das erste Ziel von MBDA war es, die Ausrüstung zu rationalisieren, d. h. eine gemeinsame Basis für alle Raketentypen zu haben. Dies geschah durch die Entwicklung einer neuen Architektur, die sich auf einzelne funktionale „Boxen“ stützt. Die erste Box ist die CBox, ein Befehls- und Kontrollsystem (C2), das als Schnittstelle zum Combat Management System (CMS) des Gebäudes dient.
Sie enthält hochrangige Software, um den Einsatzplan für die Raketen zu erstellen. Die CBox ist dann mit den SEQBoxen verbunden, die die Feuersequenz abwickeln. Die SEQBox ist mit einer CPU-Karte ausgestattet und interpretiert die von der CBox gegebenen Anweisungen in Echtzeit und führt sie aus. Diese Befehle werden dann an die SIMBoxen weitergeleitet, deren Aufgabe es ist, diese Befehle für die Rakete zu übersetzen. Die CBox ist mit mehreren SEQBoxen verbunden, z. B. eine für Aster-Raketen, eine zweite für Mica-Lenkflugkörper, eine dritte für Exocet-Raketen und eine vierte für Marinemarschflugkörper (MdCN). Jede SEQBox ist dann mit einer mehr oder weniger großen Anzahl von SIMBoxen verbunden (eine SIMBox für eine oder zwei Raketen). Sowohl die Art als auch die Anzahl der SIMBoxen können je nach Bedarf beliebig gewechselt werden.
MBDA
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=kjoXaKW3]
Wechsel des Raketentyps oder Erhöhung der Anzahl von Raketen sehr einfach.
„Alle Unternehmen der Welt versuchen, ihre Ausrüstung zu rationalisieren, und das ist uns gelungen. Das Fantastische an dieser neuen Architektur ist, dass die Boxen nicht wie bei herkömmlichen Architekturen sternförmig, sondern ringförmig angeschlossen werden“, betont Bruno Moretti.
Der ITR kann also wie eine Halskette aussehen, an der man leicht Perlen anbringen und wechseln kann. Das bedeutet, dass es sehr einfach ist, einen Flugkörpertyp durch einen anderen zu ersetzen oder die Anzahl der an Bord befindlichen Munition zu erhöhen, wenn eine Marine dies wünscht. Das ist ein großer Fortschritt, denn heute sind solche Entwicklungen sehr komplex und kostspielig. Um die defensiven und offensiven Fähigkeiten eines Schiffes zu verbessern, reicht es nicht aus, die Anzahl der an Bord befindlichen Trägersysteme zu erhöhen. Es müssen auch umfangreiche Änderungen an den großen Elektronikschränken der Raketen vorgenommen werden. Diese Geräte haben an der Seite Anschlüsse, ein Kabel, das den Schrank mit jeder Rakete verbindet.
Für die Exocet reicht ein Schrank, aber für die Aster beispielsweise kann ein Schrank nur maximal 16 Raketen verwalten. Wenn die Seeleute auf 32 Waffen aufrüsten wollen, muss also ein neuer Schrank eingebaut und die gesamte Verkabelung verlegt werden. „Wir können mehr Kabel verlegen, aber irgendwann wissen wir nicht mehr, wo wir sie anschließen sollen. Mit ITR fügt man einfach mehr SIMBoxen hinzu, indem man beispielsweise bei Aster von 16 auf 32 erhöht. Und wenn man von einem Flugkörpertyp auf einen anderen umsteigen will, tauscht man einfach die SIMBoxen aus, z. B. indem man Aster-SIMBoxen durch Mica-VL-SIMBoxen ersetzt.
Ansonsten ändert sich nichts, außer ein wenig Software. Es wird also nicht nur sehr einfach, die Anzahl der Raketen zu erhöhen, sondern auch die Raketen zu wechseln, was heute sehr kompliziert und teuer ist, da man dafür die gesamte Schießanlage austauschen und die Verbindungen neu herstellen muss“. Bei der ITR wird die Verwendung von Glasfaserleitungen zur Verkabelung die Operationen ebenfalls vereinfachen.
Die Seeleute werden je nach Mission selbst Änderungen vornehmen können.
Dies wird beispielsweise auf Fregatten des Typs FDI der Fall sein, wenn die Exocet-Anti-Schiffsraketen durch die künftigen FC/ASW ersetzt werden, die im Rahmen eines französisch-britischen Programms entwickelt wurden. „Die See-See-Startrampen sind bereits für die Aufnahme dieser künftigen Raketen vorgesehen, und bei den Schießanlagen müssen lediglich die Exocet-SIMBoxen entfernt und stattdessen FC/ASW-SIMBoxen eingesetzt werden.
Das System ist sogar so einfach, „dass die Seeleute zwischen zwei Missionen selbst Änderungen vornehmen können, wenn sie es wünschen“. Eine Architektur, die sich hervorragend für Mehrzweckwerfer eignet, die verschiedene Arten von Raketen aufnehmen können, indem sie die Möglichkeit bietet, die für eine Mission am besten geeignete Waffenkombination zu wählen.
Eine Antwort auf den Bedarf an Plattformen, die sich schneller weiterentwickeln lassen.
Der ITR von MBDA stellt somit eine kleine Revolution in Bezug auf die Anpassungsfähigkeit der Kampfkapazitäten von Marineplattformen dar und entspricht damit einer großen Nachfrage der Seeleute, die angesichts der raschen technologischen Entwicklung und damit der Bedrohungen nach zunehmend entwicklungsfähigen Gebäuden verlangen. Bei der Geschwindigkeit, mit der die Dinge digital werden, ist es in der Tat nicht mehr möglich, wie in der Vergangenheit etwa 20 Jahre zu warten, um größere Aufrüstungen bei kostspieligen Überholungen in der Mitte der Lebensdauer vorzunehmen.
Auch die für die Neuentwicklung freigehaltenen Plätze, insbesondere für die Unterbringung zusätzlicher Raketenwerfer, können viel leichter genutzt werden. Die Erfahrung hat gezeigt, dass das Hinzufügen zusätzlicher Kapazitäten bei wiederkehrenden Haushaltszwängen sehr schwere, komplexe und damit teure Arbeiten erfordert, insbesondere an den Abschussanlagen.
Dies führt in der Regel dazu, dass diese Option geopfert wird. Dies hat sich in Frankreich bei den Fregatten des Typs La Fayette gezeigt, die nie die ursprünglich geplanten Senkrechtstarter erhielten, während die Luftverteidigungsfregatten des Typs Horizon auf dem besten Weg sind, dass der vorsorgliche Platz, den sie für zwei zusätzliche Senkrechtstarter haben, leer bleibt. Bei den französischen FDIs, die vier Senkrechtstarter auf ihrem Vorschiff unterbringen können, aber derzeit nur über zwei verfügen, wird diese Möglichkeit jedoch viel leichter zugänglich sein. Der ITR von MBDA hat sich bereits für das Programm der griechischen FDI bewährt, bei denen es sehr einfach war, zwei Trägerraketen nach den Wünschen der griechischen Marine hinzuzufügen.
Ein großer Vorteil auch für U-Boote
Dieses Projekt wurde von MBDA 2017 im Zuge der Einführung des FDI-Programms initiiert, um den Übergang von Exocet zu FC/ASW auf Fregatten in den 2030er Jahren möglichst reibungslos zu gestalten. Neben Überwasserfahrzeugen wird die ITR aber auch eine äußerst wertvolle Lösung für U-Boote darstellen, wo der Platz noch knapper ist. Auch hier kann auf die großen Elektronikschränke verzichtet werden, die für SM39 und MdCN erforderlich sind. Das Prinzip der SIMBoxen wird die Flexibilität beim Einsatz von Raketen erheblich erleichtern.
Bei Neuanschaffung oder Renovierung
Die einzige Einschränkung der ITR ist eine physische, denn trotz der Miniaturisierung der Systeme haben die SIMBoxen immer noch die Größe eines kleinen Koffers (wie ein Kabinengepäckstück). Es gibt zwar eine Volumeneinsparung, aber auch diese ist nicht enorm. Die neue Architektur wird also ihr volles Potenzial mit Einheiten der nächsten Generation entfalten, auf denen Platz für spätere Erweiterungen vorgesehen werden kann. „Die ITR ist perfekt für ein neues Schiff, aber sie funktioniert auch bei der Renovierung von bereits in Betrieb befindlichen Einheiten, man kann nur nicht über den Raum hinausgehen, der bereits für die Schießanlagen vorgesehen ist, das wird in denselben Räumlichkeiten geschehen.
Höhere Widerstandsfähigkeit gegen Gefechtsschäden
Die Innovation von MBDA bringt noch weitere Vorteile, auch im Hinblick auf die Redundanz. Wenn heute jedes Raketensystem auf zwei Schränken ruht, befinden sie sich für den Fall, dass einer ausfällt, in der Regel im selben Raum. Bei einem Brand oder einer Gefechtsschaden in diesem Bereich verliert das Gebäude das System. Im Fall der ITR wird es zwei CBoxen geben, die an zwei verschiedenen Orten auf dem Schiff verteilt sind, was eine viel höhere Ausfallsicherheit bietet, da das System auch dann noch funktionsfähig bleibt, wenn eine der CBoxen zerstört wird.
Und diese Ausfallsicherheit wird durch die SEQBoxen sogar noch erhöht: „Die SEQBoxen sind für die verschiedenen Raketentypen die gleichen. Angenommen, man verliert eine SEQBox der Aster in einem Kampfgebiet, in dem der Schutz vor Luftangriffen Priorität hat, dann können die Matrosen die SEQBox der Exocet nehmen, um die der Aster zu ersetzen und so die Fähigkeit zur Luftverteidigung wiederzuerlangen“, erklärt Bruno Moretti.
Geringere Kosten und besseres Management von Ersatzteilen
Dies führt zu einem weiteren Punkt, der für die Marinen äußerst interessant ist: „Mit ITR werden die Ersatzteile dank der technologischen Gemeinsamkeiten banalisiert. Das ist ein großer Vorteil für die Verwaltung der Lagerbestände und die Kosten für Ersatzteile“.