19.07.2024, 14:39
Mit Unterstützung von DGA Essais de Missiles gelang HyPrSpace der erste Test seines Hybrid-Raketenmotors.
OPEX360 (französisch)
Laurent Lagneau - 17. Juli 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240717.jpg]
Mit dem Rückzug der Ariane 5, den Fehlschlägen der italienischen Trägerrakete Vega und dem Scheitern von Virgin Orbit hatten die Europäer seit über einem Jahr keinen autonomen Zugang zum Weltraum mehr. D Umso wichtiger war der erfolgreiche Jungfernflug der Ariane 6 am 9. Juli vom Raumfahrtzentrum von Französisch-Guyana [CSG] in Kourou. Für
das Armeeministerium macht dieser Erfolg endlich den Weg frei für den Start des Beobachtungssatelliten CSO-3 [Optische Raumkomponente], der 2021 in eine sonnensynchrone Umlaufbahn in 800 km Höhe hätte gebracht werden sollen
Die finanzielle Nachhaltigkeit des Ariane-6-Programms wurde von den Mitgliedern der Europäischen Weltraumorganisation [ESA] im November 2023 vereinbart. A nso soll das Programm ab 2026 eine jährliche Finanzierung von 340 Millionen Euro erhalten,
die auf einem Minimum von "vier europäischen institutionellen Missionen pro Jahr" beruht.
Im Gegenzug wurde beschlossen, "das Modell für künftige Trägerraketen zu ändern", indem diese im Wettbewerb ausgeschrieben werden sollen. À Das französische Wirtschafts- und Finanzministerium erklärte damals, dass das Ziel darin bestehe, "die innovativsten Technologien zu entwickeln, die der europäischen Raumfahrt in den letzten zwei Jahrzehnten gefehlt haben". Dies geschieht durch die Unterstützung der Akteure des "New Space", d.h. der privaten Raumfahrtindustrie.
Unter den französischen Raumfahrtunternehmen hat HyPrSpace das Interesse der Generaldirektion für Rüstung (DGA) aufgrund seiner innovativen Antriebstechnologie geweckt, die die Kosten für den Zugang zum Weltraum deutlich senken und gleichzeitig die Entwicklung dualer Anwendungen ermöglichen könnte.
Nach Angaben des Armeeministeriums handelt es sich bei der Technologie um eine "Hybridtechnologie", bei der ein Flüssigtreibstoff (das Oxidationsmittel) mit einem Festtreibstoff (der Treibstoff) kombiniert wird.
In den letzten fünfzig Jahren konnte dieses Konzept aufgrund des Fehlens eines stabilen Antriebs nie auf große Trägerraketen angewendet werden, da "die Schichtung der Reaktanten und die Notwendigkeit höherer Regressionsraten in einer großen Brennkammer für die ursprünglichen Triebwerksarchitekturen". Ju HyPrSpace hat die Lösung für dieses Problem gefunden. Ma
Aber sie musste getestet werden.
Dies wurde nun auf dem Gelände der DGA "Essais de Missile" in Saint-Médard-en-Jalles [Gironde] getan. In einer Pressemitteilung vom 16. Juli gab HyPrSpace den "erfolgreichen Abschluss des ersten Prüfstandslaufs seines Terminator-Triebwerks" bekannt.
HyPrSpace erklärte, dass der Test "den Übergang von einem Prototypen zu einer einsatzbereiten Version im Maßstab 1:1 bestätigt und damit die Zuverlässigkeit und Effizienz der von HyPrSpace entwickelten Antriebstechnologie experimentell bestätigt" habe.
Darüber hinaus hat HyPrSpace nach eigenen Angaben "Schlüsselkompetenzen über die Betriebsfähigkeit eines Raketenmotors mit kryogenem Ergol erworben, die sichere und effiziente Starts in der Zukunft gewährleisten". En Außerdem wurde die intern entwickelte Datenerfassungskette validiert, um sicherzustellen, dass sie auch unter realen Bedingungen funktioniert und leistungsfähig ist", so das Unternehmen abschließend.
Aber vor dem Start einer ersten suborbitalen Mission im Jahr 2026, bei der die Trägerrakete "Orbital Baguette 1" [OB-1] einen 250 kg schweren Satelliten in die Umlaufbahn bringen soll, warten weitere Schritte auf HyPrSpace, darunter die Integration des Flüssigsauerstofftanks [LOX] in das Triebwerk und die Hinzufügung eines Düsenaktivierungssystems [TVC].
OPEX360 (französisch)
Laurent Lagneau - 17. Juli 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240717.jpg]
Mit dem Rückzug der Ariane 5, den Fehlschlägen der italienischen Trägerrakete Vega und dem Scheitern von Virgin Orbit hatten die Europäer seit über einem Jahr keinen autonomen Zugang zum Weltraum mehr. D Umso wichtiger war der erfolgreiche Jungfernflug der Ariane 6 am 9. Juli vom Raumfahrtzentrum von Französisch-Guyana [CSG] in Kourou. Für
das Armeeministerium macht dieser Erfolg endlich den Weg frei für den Start des Beobachtungssatelliten CSO-3 [Optische Raumkomponente], der 2021 in eine sonnensynchrone Umlaufbahn in 800 km Höhe hätte gebracht werden sollen
Die finanzielle Nachhaltigkeit des Ariane-6-Programms wurde von den Mitgliedern der Europäischen Weltraumorganisation [ESA] im November 2023 vereinbart. A nso soll das Programm ab 2026 eine jährliche Finanzierung von 340 Millionen Euro erhalten,
die auf einem Minimum von "vier europäischen institutionellen Missionen pro Jahr" beruht.
Im Gegenzug wurde beschlossen, "das Modell für künftige Trägerraketen zu ändern", indem diese im Wettbewerb ausgeschrieben werden sollen. À Das französische Wirtschafts- und Finanzministerium erklärte damals, dass das Ziel darin bestehe, "die innovativsten Technologien zu entwickeln, die der europäischen Raumfahrt in den letzten zwei Jahrzehnten gefehlt haben". Dies geschieht durch die Unterstützung der Akteure des "New Space", d.h. der privaten Raumfahrtindustrie.
Unter den französischen Raumfahrtunternehmen hat HyPrSpace das Interesse der Generaldirektion für Rüstung (DGA) aufgrund seiner innovativen Antriebstechnologie geweckt, die die Kosten für den Zugang zum Weltraum deutlich senken und gleichzeitig die Entwicklung dualer Anwendungen ermöglichen könnte.
Nach Angaben des Armeeministeriums handelt es sich bei der Technologie um eine "Hybridtechnologie", bei der ein Flüssigtreibstoff (das Oxidationsmittel) mit einem Festtreibstoff (der Treibstoff) kombiniert wird.
In den letzten fünfzig Jahren konnte dieses Konzept aufgrund des Fehlens eines stabilen Antriebs nie auf große Trägerraketen angewendet werden, da "die Schichtung der Reaktanten und die Notwendigkeit höherer Regressionsraten in einer großen Brennkammer für die ursprünglichen Triebwerksarchitekturen". Ju HyPrSpace hat die Lösung für dieses Problem gefunden. Ma
Aber sie musste getestet werden.
Dies wurde nun auf dem Gelände der DGA "Essais de Missile" in Saint-Médard-en-Jalles [Gironde] getan. In einer Pressemitteilung vom 16. Juli gab HyPrSpace den "erfolgreichen Abschluss des ersten Prüfstandslaufs seines Terminator-Triebwerks" bekannt.
HyPrSpace erklärte, dass der Test "den Übergang von einem Prototypen zu einer einsatzbereiten Version im Maßstab 1:1 bestätigt und damit die Zuverlässigkeit und Effizienz der von HyPrSpace entwickelten Antriebstechnologie experimentell bestätigt" habe.
Darüber hinaus hat HyPrSpace nach eigenen Angaben "Schlüsselkompetenzen über die Betriebsfähigkeit eines Raketenmotors mit kryogenem Ergol erworben, die sichere und effiziente Starts in der Zukunft gewährleisten". En Außerdem wurde die intern entwickelte Datenerfassungskette validiert, um sicherzustellen, dass sie auch unter realen Bedingungen funktioniert und leistungsfähig ist", so das Unternehmen abschließend.
Aber vor dem Start einer ersten suborbitalen Mission im Jahr 2026, bei der die Trägerrakete "Orbital Baguette 1" [OB-1] einen 250 kg schweren Satelliten in die Umlaufbahn bringen soll, warten weitere Schritte auf HyPrSpace, darunter die Integration des Flüssigsauerstofftanks [LOX] in das Triebwerk und die Hinzufügung eines Düsenaktivierungssystems [TVC].