(See) Next Generation Frigate F127 (F124 Nachfolger)

[Milspec_1967]

Die River class erhält SPY-7(V)3, deshalb war für die F127 die kanadische Kombination von FüWES und Radar attraktiv, auch wenn für die F127 das große SPY-7(V)1 zu erwarten steht wie für Japan.

Das "große" " Spy System ( und modernere, da modular erweiterbar) ist das SPY-6:

https://musingsonnavalmatters.quora.com/...0at%20that.
"One thing to note about the SPY-7 radars that will be aboard Candadian and Spanish ships vs. SPY-6 on USN ship is the previously mentioned “Scalability”. The SPY-7 on board those ships will indeed be less capable than the SPY-6 on board Flight III Burke Destroyers because their size is considerably smaller in terms of radar modules. Dimensionally they cannot fit a much larger array of modules and power supply as well as cooling are also an issue. The bigger you go, the more electricity you need to supply it and the more cooling you need to cool it.

SPY-6(V)1 aboard Flight III’s include 37 radar module assemblies (RMA). SPY-6(V)4 retrofitted to replace SPY-1D on Flight IIA’s include 24 RMA’s. SPY-7(V)1 that will go on Canada’s FSC uses 9 RMA’s and SPY-7(V)2 that will go on Spain’s F110 uses 12 RMA’s. The size in this cases matters in terms of power."

Japan verwendete ein SPY 7 ähnliches System als AEGIS ASORE BMD", daher soll es nun auch wider (etwas erneuert) auf den neuen BMD Kreuzer ASEV eingesetzt werden.
SPY 7 ist aber definitiv das weniger leistungsfähige maritime Radar.
Deshalb bekommen es die Arleigh Burke Flight III NICHT, sondern nur die Constellation... Zudem dort mit wenig Modulen =. Wenig Power.

SPY 6 für F-127 wäre somit 1a US Standard.