20.06.2024, 17:44
Das französische Heer bestätigt den Inhalt der Halbzeiterneuerung von nur 42 Tiger-Angriffshubschraubern
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...191119.jpg]
Im Februar beendete die US-Armee abrupt das FARA-Programm [Future Attack Reconnaissance Aircraft], das 2018 offiziell gestartet wurde und in der Entwicklung eines neuen Aufklärungs- und Angriffshubschraubers münden sollte. Diese Entscheidung wurde mit den Rückmeldungen [RETEX] aus dem Krieg in der Ukraine begründet.
"Wir lernen vom Schlachtfeld, insbesondere in der Ukraine, dass sich die Luftaufklärung grundlegend verändert hat. Sensoren und Waffen, die auf verschiedenen Drohnen montiert sind, sind allgegenwärtiger und billiger als je zuvor. [...] Bei der Überprüfung des FARA-Programms im Lichte neuer technologischer Entwicklungen, der Veränderungen auf dem Schlachtfeld und der aktuellen Haushaltsprognosen kam man zu dem Schluss, dass die erweiterten Fähigkeiten, die es bietet, erschwinglicher und effizienter durch eine Kombination "verschiedener Mittel wie Drohnen und weltraumgestützte Mittel" erreicht werden könnten, so die US Army.
Muss man daraus schließen, dass der Krieg in der Ukraine das Ende des Aufklärungs- und Angriffshubschraubers eingeläutet hat? Das deutsche Verteidigungsministerium hat jedenfalls beschlossen, die Ersetzung der Tiger der Bundeswehr durch leichtere Angriffsflugzeuge zu beschleunigen, in diesem Fall 62 H145M, von denen einige über Panzerabwehrfähigkeiten verfügen werden.
Nur hatte diese Entscheidung Auswirkungen auf Frankreich und Spanien, zwei Länder, mit denen Deutschland eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Tiger-Standards 3 eingehen sollte. Dieser war ehrgeizig, da er die Integration des Strix NG-Zielsystems, neuer Navigationssysteme, der FlytX-Avioniksuite, eines vom CATS-150 abgeleiteten Selbstschutzes, Micro TMA-Terminals zur Steuerung von Luft-Boden-Raketen und Drohnen, des Helms mit integriertem Visier TopOwl Digital Display usw. in den Hubschrauber vorsehen sollte.
Auf französischer Seite war auch die Rede davon, dass die Tiger der Aviation légère de l'armée de Terre [ALAT] Akeron LP-Raketen [ehemals High Frame Missile] mitführen können.
Im März 2022 wurden die Verträge für den Standard 3 des Tigers über die Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement [OCCAr] den betroffenen Industrieunternehmen mitgeteilt, ohne auf Deutschland zu warten. Die ursprünglichen Ziele wurden jedoch reduziert, da es nur noch darum ging, 42 der 67 bei der ALAT stationierten Tiger zu modernisieren.
Im Jahr darauf erklärte der Armeeminister Sébastien Lecornu vor den Parlamentariern, dass das Modell der Tiger-Entwicklung angesichts der aus den Kämpfen in der Ukraine geschossenen Lehren "neu hinterfragt" werden müsse. Schließlich wurde im Rahmen der Loi de programmation miliaire [LPM] 2024-30 beschlossen, dass der Standard 3 zugunsten einer viel bescheideneren Modernisierung nach der Hälfte der Lebensdauer aufgegeben werden sollte.
Da die ALAT laut der Fähigkeitstabelle des LPM im Jahr 2030 [und auch 2035] über 67 Tiger verfügen wird, hätte man annehmen können, dass alle diese Hubschrauber von dieser Halbzeitmodernisierung betroffen wären, die nun als Mk2+ [oder RMV Tiger] bezeichnet wird. Auf der Luftwaffenmesse EuroSatory 2024 stellte das französische Heer jedoch klar, dass nur 42 Hubschrauber modernisiert werden sollen. Was wird aus den anderen 25?
"Das Programm zur Halbzeitmodernisierung des Aufklärungs- und Angriffshubschraubers Tiger [...] soll den operativen Dienst des Tigers über 2050 hinaus verlängern und ihn gleichzeitig an die Realität des künftigen Schlachtfelds anpassen. Es wird in Zusammenarbeit mit Spanien durchgeführt und sieht die Renovierung von 42 Tiger-Hubschraubern der ALAT vor", heißt es in einer von der französischen Heer verbreiteten Pressemappe.
Das Programm, das immer noch über das OCCAr geleitet wird, wird in Zusammenarbeit mit Spanien durchgeführt, wobei Airbus Helicopters, Thales und Safran Electronics & Defense beteiligt sind.
Zu den geplanten Entwicklungen zählt das französische Heer die Neugestaltung der Avionik, insbesondere durch Hinzufügung des SICS ALAT [Scorpion Combat Information System], die Integration des Funkgeräts CONTACT, die Möglichkeit, das europäische Satelliten-Geolokalisierungssystem Galileo [zusätzlich zum amerikanischen GPS] zu nutzen, und die "Fähigkeit zur Zusammenarbeit zwischen Drohnen und Hubschraubern [MUM-T]".
In einem Interview mit Air & Cosmos vom 13. Juni erklärte der Major der ALAT, General Pierre Meyer, dass die "Halbwertszeitsanierung, wie sie derzeit geplant ist, Verbesserungen bei der Reichweite der Sensoren, der Flugkörper und der Kanonenauslenkung ermöglichen soll". Er fügte hinzu: "Der Tiger sollte auch eine gewisse Entwicklungsfähigkeit aufweisen, um Innovationen, die sich abzeichnen, schneller und ohne große Baustellen integrieren zu können, z. B. im Bereich der Konnektivität, des Munitionsspektrums und um die so wichtige Zusammenarbeit zwischen Drohne und Hubschrauber zu ermöglichen".
Foto: EMA
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...191119.jpg]
Im Februar beendete die US-Armee abrupt das FARA-Programm [Future Attack Reconnaissance Aircraft], das 2018 offiziell gestartet wurde und in der Entwicklung eines neuen Aufklärungs- und Angriffshubschraubers münden sollte. Diese Entscheidung wurde mit den Rückmeldungen [RETEX] aus dem Krieg in der Ukraine begründet.
"Wir lernen vom Schlachtfeld, insbesondere in der Ukraine, dass sich die Luftaufklärung grundlegend verändert hat. Sensoren und Waffen, die auf verschiedenen Drohnen montiert sind, sind allgegenwärtiger und billiger als je zuvor. [...] Bei der Überprüfung des FARA-Programms im Lichte neuer technologischer Entwicklungen, der Veränderungen auf dem Schlachtfeld und der aktuellen Haushaltsprognosen kam man zu dem Schluss, dass die erweiterten Fähigkeiten, die es bietet, erschwinglicher und effizienter durch eine Kombination "verschiedener Mittel wie Drohnen und weltraumgestützte Mittel" erreicht werden könnten, so die US Army.
Muss man daraus schließen, dass der Krieg in der Ukraine das Ende des Aufklärungs- und Angriffshubschraubers eingeläutet hat? Das deutsche Verteidigungsministerium hat jedenfalls beschlossen, die Ersetzung der Tiger der Bundeswehr durch leichtere Angriffsflugzeuge zu beschleunigen, in diesem Fall 62 H145M, von denen einige über Panzerabwehrfähigkeiten verfügen werden.
Nur hatte diese Entscheidung Auswirkungen auf Frankreich und Spanien, zwei Länder, mit denen Deutschland eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Tiger-Standards 3 eingehen sollte. Dieser war ehrgeizig, da er die Integration des Strix NG-Zielsystems, neuer Navigationssysteme, der FlytX-Avioniksuite, eines vom CATS-150 abgeleiteten Selbstschutzes, Micro TMA-Terminals zur Steuerung von Luft-Boden-Raketen und Drohnen, des Helms mit integriertem Visier TopOwl Digital Display usw. in den Hubschrauber vorsehen sollte.
Auf französischer Seite war auch die Rede davon, dass die Tiger der Aviation légère de l'armée de Terre [ALAT] Akeron LP-Raketen [ehemals High Frame Missile] mitführen können.
Im März 2022 wurden die Verträge für den Standard 3 des Tigers über die Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement [OCCAr] den betroffenen Industrieunternehmen mitgeteilt, ohne auf Deutschland zu warten. Die ursprünglichen Ziele wurden jedoch reduziert, da es nur noch darum ging, 42 der 67 bei der ALAT stationierten Tiger zu modernisieren.
Im Jahr darauf erklärte der Armeeminister Sébastien Lecornu vor den Parlamentariern, dass das Modell der Tiger-Entwicklung angesichts der aus den Kämpfen in der Ukraine geschossenen Lehren "neu hinterfragt" werden müsse. Schließlich wurde im Rahmen der Loi de programmation miliaire [LPM] 2024-30 beschlossen, dass der Standard 3 zugunsten einer viel bescheideneren Modernisierung nach der Hälfte der Lebensdauer aufgegeben werden sollte.
Da die ALAT laut der Fähigkeitstabelle des LPM im Jahr 2030 [und auch 2035] über 67 Tiger verfügen wird, hätte man annehmen können, dass alle diese Hubschrauber von dieser Halbzeitmodernisierung betroffen wären, die nun als Mk2+ [oder RMV Tiger] bezeichnet wird. Auf der Luftwaffenmesse EuroSatory 2024 stellte das französische Heer jedoch klar, dass nur 42 Hubschrauber modernisiert werden sollen. Was wird aus den anderen 25?
"Das Programm zur Halbzeitmodernisierung des Aufklärungs- und Angriffshubschraubers Tiger [...] soll den operativen Dienst des Tigers über 2050 hinaus verlängern und ihn gleichzeitig an die Realität des künftigen Schlachtfelds anpassen. Es wird in Zusammenarbeit mit Spanien durchgeführt und sieht die Renovierung von 42 Tiger-Hubschraubern der ALAT vor", heißt es in einer von der französischen Heer verbreiteten Pressemappe.
Das Programm, das immer noch über das OCCAr geleitet wird, wird in Zusammenarbeit mit Spanien durchgeführt, wobei Airbus Helicopters, Thales und Safran Electronics & Defense beteiligt sind.
Zu den geplanten Entwicklungen zählt das französische Heer die Neugestaltung der Avionik, insbesondere durch Hinzufügung des SICS ALAT [Scorpion Combat Information System], die Integration des Funkgeräts CONTACT, die Möglichkeit, das europäische Satelliten-Geolokalisierungssystem Galileo [zusätzlich zum amerikanischen GPS] zu nutzen, und die "Fähigkeit zur Zusammenarbeit zwischen Drohnen und Hubschraubern [MUM-T]".
In einem Interview mit Air & Cosmos vom 13. Juni erklärte der Major der ALAT, General Pierre Meyer, dass die "Halbwertszeitsanierung, wie sie derzeit geplant ist, Verbesserungen bei der Reichweite der Sensoren, der Flugkörper und der Kanonenauslenkung ermöglichen soll". Er fügte hinzu: "Der Tiger sollte auch eine gewisse Entwicklungsfähigkeit aufweisen, um Innovationen, die sich abzeichnen, schneller und ohne große Baustellen integrieren zu können, z. B. im Bereich der Konnektivität, des Munitionsspektrums und um die so wichtige Zusammenarbeit zwischen Drohne und Hubschrauber zu ermöglichen".
Foto: EMA