14.05.2024, 15:42
Die komplexe Hinzufügung neuer Ausrüstung auf bereits dicht gepackten Plattformen.
Bei der Stärkung der Selbstverteidigung der Marineschiffe muss also ein breites Spektrum an Bedrohungen berücksichtigt werden, die nicht alle auf die gleiche Weise angegangen werden können. Nun ist auf einem Schiff, vor allem auf einer bereits in Dienst gestellten Einheit, der verfügbare Platz zwangsläufig sehr begrenzt, was die Möglichkeiten, neue, auf die Behandlung dieser oder jener Bedrohung spezialisierte Systeme hinzuzufügen, erheblich einschränkt. Hinzu kommt die komplexe Gleichung, dass die Geräte in einer bereits dicht besiedelten Umgebung einwandfrei funktionieren müssen.
Denn militärische Gebäude sind Plattformen, die mit Sensoren und Kommunikationssystemen gespickt sind, was das Zusammenleben der verschiedenen Systeme kompliziert macht, insbesondere im Hinblick auf elektromagnetische Störungen. Außerdem darf das Hinzufügen von Ausrüstung, das häufig durch das Anbringen von Stützen oder Erkern oder sogar strukturellen Verstärkungen erfolgt, die nicht ohne architektonische Auswirkungen bleiben, die Tarnfähigkeit der Schiffe nicht beeinträchtigen, indem ihre Radaräquivalentfläche (RÄF) vergrößert wird. Es reicht also nicht zu sagen, dass das eine oder andere System hinzugefügt werden soll, sondern es muss auch technisch möglich sein, zu angemessenen Kosten und ohne die bestehenden Fähigkeiten zu beeinträchtigen. Der Vorgang ist also weitaus schwieriger, als es zunächst den Anschein hat.
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Das elektrooptische System Paseo XLR. MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU
Laufende Verbesserung der optischen Mittel zur Identifizierung.
In dieser Hinsicht werden verschiedene, mehr oder weniger einschneidende Lösungen untersucht. Die einfachste, die bereits beschlossen wurde, ist die Verbesserung der optischen Identifikationsmöglichkeiten der Fregatten. Während Radargeräte, darunter das Herakles der Mehrzweckfregatten (FREMM), trotz ihrer geringen SER Drohnen aus der Luft aufspüren können, wie die Operationen im Roten Meer gezeigt haben, besteht die Herausforderung bei dieser Bedrohung darin, das Ziel mit Sicherheit, d. h. visuell, identifizieren zu können, um Fehler zu vermeiden, wie die deutsche Fregatte Hessen, die am 26. Februar beinahe eine amerikanische Drohne abgeschossen hätte, weil sie diese zunächst für einen Huthi-Flugkörper hielt.
In diesem Zusammenhang erteilte die Generaldirektion für Rüstung dem Unternehmen Safran einen Eilauftrag zur Ausstattung der acht französischen FREMM mit dem neuen Paseo XLR. Ein optronisches System, das die optische Identifizierung von Luftfahrzeugen (laut Safran 25 bis 40 km), Kurzstreckenraketen (10 bis 30 km), kleinen Booten (über 12 km) und Mikrodrohnen aus mehreren Kilometern Entfernung ermöglicht. Die Luftverteidigungsfregatten (FDA) Forbin und Chevalier Paul sind ebenfalls mit dem Paseo XLR ausgestattet, einem System, das nativ auf den neuen Streitkräfteversorgungsschiffen (BRF) und den künftigen Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI) an Bord ist.
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THALES Die Schießleitung STIR 1.2 EO Mk2.
Alle FREMM mit einer echten Schießleitung ausstatten.
Die offensichtlichste und dringendste Maßnahme, die als nächstes ergriffen werden muss, ist die Ausstattung der ersten sechs FREMMs der französischen Marine, die zwischen 2015 und 2020 in den aktiven Dienst übernommen werden, mit einer echten Feuerleitung für ihre Hauptartillerie, in diesem Fall ein 76-mm-Turm des italienischen Herstellers OTO-Melara (Leonardo). Dieser Punkt wurde bereits für die beiden letzten Einheiten der Serie, die Alsace und Lorraine, die 2021 und 2023 in Dienst gestellt werden, behandelt.
Diese FREMM DA verfügen über eine verbesserte Luftverteidigung und eine STIR 1.2 EO Mk2-Feuerleitung von Thales, die Radar und Optronik kombiniert und wesentlich effizienter ist als das einfache elektro-optische NAJIR-System (Safran), mit dem ihre älteren Schwestern ausgestattet sind. Die Aquitaine, Provence, Languedoc, Auvergne, Bretagne und Normandie müssen nun mit dem STIR 1.2 EO Mk2 ausgestattet werden, damit sie ihre 76-mm-Kanone mit viel größerer Wahrscheinlichkeit gegen Ziele in der Luft einsetzen können. Diese Aufrüstung der ersten sechs FREMM, die von der Naval Group seit mehreren Jahren vorgeschlagen wird, wird derzeit geprüft, während für die fünf neuen FDI, die 2025 ausgeliefert werden sollen, von vornherein der STIR 1.2 EO Mk2 ausgewählt wurde.
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MARINE NATIONALE - CHARLES WASSILIEFF 76-mm-Turm auf einem FREMM.
Obwohl im Roten Meer erprobt, ist die 76-mm-Kanone nicht ausreichend.
Der Einsatz der 76-mm-Kanone mit einer Kadenz von 120 Schuss pro Minute (mit etwa 500 Granaten als Reserve) hat sich im Roten Meer gegen Huthi-Drohnen bewährt, zunächst von den Italienern, dann aber auch von den Franzosen (mit der FREMM DA Alsace), wobei die Ziele über Salven von nur wenigen Schüssen zerstört werden. Und das zu einem Bruchteil der Kosten der Aster. Nach Ansicht der Artilleristen ist es jedoch recht einfach, ein relativ langsames Luftziel, das auf einer eher radialen Flugbahn ankommt, zu neutralisieren, während es beim Paradieren viel schwieriger ist. Und wenn es mehrere sind ...
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EMA Die FREMM DA Alsace beim Beschuss einer Drohne im Roten Meer.
Dieses Artilleriesystem kann also nicht alles leisten, zumal die praktische Reichweite eines herkömmlichen 76-mm-Turms gegen Ziele in der Luft nur etwa 5 km beträgt, während Boden-Luft-Raketen ihre Ziele bis zu 30 km (Aster 15) bzw. über 100 km (Aster 30) weit zerstören können. Die Kanone ist daher nur auf sehr kurze Distanz nützlich, was wenig Zeit lässt, um Bedrohungen zu neutralisieren, und die Frage aufwirft, wie das Schiff gegen mehrere Ziele geschützt werden kann, insbesondere wenn diese aus verschiedenen Richtungen kommen. Die Marine sucht daher nach ergänzenden Mitteln, die eine kostengünstigere Alternative zu den Aster bieten und dieser Herausforderung gerecht werden.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=KcF1HAGP]
MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU Simbad-RC-System auf dem BRF Jacques Chevallier.
Eine zwei- oder vierfache Version des Simbad-RC.
MBDA hat in diesem Zusammenhang natürlich auch den neuen Simbad-RC angeboten, eine automatisierte und teleoperierte Version des Simbad, der wie dieser mit zwei Mistral-Kurzstrecken-Boden-Luft-Raketen ausgestattet ist. Einsatzbereite Waffen mit der neuesten Version der Rakete, der Mistral 3, deren Infrarot-Suchkopf vor kurzem optimiert wurde, um die Verfolgung von Zielen mit sehr geringer Signatur zu verbessern.
Es handelt sich um Luftziele, aber auch um Schiffsziele, wie z. B. Selbstmordboote. Die Mistral 3 hat eine maximale Reichweite von 8 km und fliegt mit einer Geschwindigkeit von Mach 2,7, was eine Verteidigung gegen Flugzeuge und Unterschall-Anti-Schiffsraketen ermöglicht. Die Kosten belaufen sich auf nur einige zehntausend Euro. Dieses System wurde für die neuen BRFs ausgewählt und soll auch auf den nächsten Hochseepatrouillenbooten (PHs) und den amphibischen Hubschrauberträgern (PHAs) nach einer zukünftigen Modernisierung (als Ersatz für die manuellen Simbads) eingesetzt werden. Es gibt noch zwei Probleme mit der Simbad-RC.
Erstens muss Platz gefunden werden, um ihn in Fregatten zu integrieren, insbesondere FREMM und FDA, deren ursprünglich verfügbare Außenplätze genutzt wurden, um beispielsweise zusätzliche Kommunikationsmittel oder auch neue Module für die elektronische Kriegsführung zu installieren. Darüber hinaus sind die Seeleute der Ansicht, dass ein Startgerät mit zwei Raketen nicht ausreicht. Sie wünschen sich eine größere Anzahl schussbereiter Mistral-3-Raketen. Nach dem Vorbild des alten SADRAL-Starters, der auf dem Flugzeugträger Charles de Gaulle sowie den drei renovierten Fregatten des Typs La Fayette (FLF) stationiert ist und über sechs Mistral auf Station verfügt.
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=TljJUKyk]
MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU SADRAL-System auf der Charles de Gaulle.
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JEAN-CLAUDE BELLONNE Die FLF Courbet mit zwei Sadral-Systemen, die die alte Rattler ersetzt haben.
Dieses System wird jedoch nicht mehr produziert. MBDA und sein neuer Tourellier, Cegelec, haben sich daher eine neue Version des Simbad-RC mit vier Mistral 3 ausgedacht, gewissermaßen eine neue Generation des TETRAL, das in den 2000er Jahren für die indonesischen Korvetten des Typs SIGMA produziert wurde. Aber auch hier sind die Militärs der Meinung, dass vier Raketen nicht viel sind.
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NAVAL GROUP Der LMP von Naval Group.