27.02.2024, 20:35
Lecornu spricht von "Versuchen der russischen Streitkräfte, die Hubschrauberpiloten unserer Fregatten zu blenden".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211210.jpg]
In den letzten Tagen hat Armeeminister Sébastien Lecornu auf das "aggressive" Verhalten der Russen gegenüber den französischen Streitkräften hingewiesen und von etwa 100 Vorfällen gesprochen, die sich 2023 ereignet haben sollen. Die Vorfälle reichten "von einfachen Drohbotschaften bis hin zu Kontrollversuchen über Patrouillen in frei zugänglichen internationalen Luft- und Seeräumen".
Im RTL-Radio am 22. Februar nannte Lecornu ein "konkretes" Beispiel. "Vor einem Monat drohte ein russisches Flugsicherungssystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte er. "Er fügte hinzu: "Ganz klar, Sie haben russische Operatoren, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Später stellte der Generalstab der französischen Luftwaffe [EMA] klar, dass sich der Vorfall, den der Armeeminister erwähnte, tatsächlich im November 2023 ereignet habe und dass ein Flugzeug vom Typ E-3F AWACS des 36. luftgestützten Kommando- und Führungsgeschwaders [EC2A] der Luft- und Raumfahrtagentur [AAE] daran beteiligt gewesen sei, das damals in der Schwarzmeerregion im Einsatz war. "Es war ein besonders aggressiver Funkverkehr", erklärte er und betonte, dass dieser "Einschüchterungsversuch" ein Novum sei.
Diese "aggressiven Interaktionen" können verschiedene Formen annehmen. Sie können von "unprofessionellem" Verhalten russischer Piloten gegenüber französischen Luftpatrouillen [wie zwischen einer Su-35 Flanker E und zwei Rafale an der syrisch-irakischen Grenze im Juli 2023] bis hin zur Beleuchtung von Marineschiffen durch Feuerleitradars reichen.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 27. Februar nannte Lecornu jedoch ein anderes Beispiel.
"Sie haben Räume, in denen die Bewegungsfreiheit garantiert werden muss. Das ist das internationale Recht. Und hier gibt es aggressive Interaktionen, d. h. im Klartext: Versuche Russlands, die Kontrolle über unsere Flugzeuge oder Schiffe zu übernehmen", erinnerte M. Lecnoncu zunächst. Lecornu sprach dann von "Versuchen, die Hubschrauberpiloten unserer Fregatten zu blenden" und "direkten Drohungen eines russischen militärischen Flugkontrolldienstes gegenüber einer Reihe französischer Flugzeuge mit der klaren Drohung, sie abzuschießen, obwohl sie sich nach internationalem Recht im freien Luftraum befanden". Er schloss mit den Worten: "Sie haben jetzt eine aggressive Haltung, die von Russland angenommen wird.
Der Minister betonte, dass die Drohung gegen "französische Flugzeuge" und nicht gegen eine einzelne E-3F AWACS gerichtet sei... Es war jedoch das erste Mal, dass er von Versuchen berichtete, Piloten des NH-90 "Caiman" oder des Panthers der französischen Marine - wahrscheinlich mit Lasern - zu provozieren.
Eine solche Praxis geht insofern über Drohungen und agessiven Funkverkehr hinaus, als sie die körperliche Unversehrtheit der Besatzung beeinträchtigen kann. Bei Nachtsichtsystemen kann eine Blendung nämlich dazu führen, dass der Pilot in einer kritischen Phase vorübergehend erblindet...
Wie dem auch sei, Herr Lecornu bekräftigte erneut, dass es nicht darum gehe, bei den Grundsätzen des internationalen Rechts nachzugeben. Wenn eine Mission einer Gruppe von Flugzeugen oder Schiffen, die bekannt, erklärt und notifiziert ist, stattfinden soll, dann wird sie stattfinden", versicherte er.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 27. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211210.jpg]
In den letzten Tagen hat Armeeminister Sébastien Lecornu auf das "aggressive" Verhalten der Russen gegenüber den französischen Streitkräften hingewiesen und von etwa 100 Vorfällen gesprochen, die sich 2023 ereignet haben sollen. Die Vorfälle reichten "von einfachen Drohbotschaften bis hin zu Kontrollversuchen über Patrouillen in frei zugänglichen internationalen Luft- und Seeräumen".
Im RTL-Radio am 22. Februar nannte Lecornu ein "konkretes" Beispiel. "Vor einem Monat drohte ein russisches Flugsicherungssystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte er. "Er fügte hinzu: "Ganz klar, Sie haben russische Operatoren, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Später stellte der Generalstab der französischen Luftwaffe [EMA] klar, dass sich der Vorfall, den der Armeeminister erwähnte, tatsächlich im November 2023 ereignet habe und dass ein Flugzeug vom Typ E-3F AWACS des 36. luftgestützten Kommando- und Führungsgeschwaders [EC2A] der Luft- und Raumfahrtagentur [AAE] daran beteiligt gewesen sei, das damals in der Schwarzmeerregion im Einsatz war. "Es war ein besonders aggressiver Funkverkehr", erklärte er und betonte, dass dieser "Einschüchterungsversuch" ein Novum sei.
Diese "aggressiven Interaktionen" können verschiedene Formen annehmen. Sie können von "unprofessionellem" Verhalten russischer Piloten gegenüber französischen Luftpatrouillen [wie zwischen einer Su-35 Flanker E und zwei Rafale an der syrisch-irakischen Grenze im Juli 2023] bis hin zur Beleuchtung von Marineschiffen durch Feuerleitradars reichen.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 27. Februar nannte Lecornu jedoch ein anderes Beispiel.
"Sie haben Räume, in denen die Bewegungsfreiheit garantiert werden muss. Das ist das internationale Recht. Und hier gibt es aggressive Interaktionen, d. h. im Klartext: Versuche Russlands, die Kontrolle über unsere Flugzeuge oder Schiffe zu übernehmen", erinnerte M. Lecnoncu zunächst. Lecornu sprach dann von "Versuchen, die Hubschrauberpiloten unserer Fregatten zu blenden" und "direkten Drohungen eines russischen militärischen Flugkontrolldienstes gegenüber einer Reihe französischer Flugzeuge mit der klaren Drohung, sie abzuschießen, obwohl sie sich nach internationalem Recht im freien Luftraum befanden". Er schloss mit den Worten: "Sie haben jetzt eine aggressive Haltung, die von Russland angenommen wird.
Der Minister betonte, dass die Drohung gegen "französische Flugzeuge" und nicht gegen eine einzelne E-3F AWACS gerichtet sei... Es war jedoch das erste Mal, dass er von Versuchen berichtete, Piloten des NH-90 "Caiman" oder des Panthers der französischen Marine - wahrscheinlich mit Lasern - zu provozieren.
Eine solche Praxis geht insofern über Drohungen und agessiven Funkverkehr hinaus, als sie die körperliche Unversehrtheit der Besatzung beeinträchtigen kann. Bei Nachtsichtsystemen kann eine Blendung nämlich dazu führen, dass der Pilot in einer kritischen Phase vorübergehend erblindet...
Wie dem auch sei, Herr Lecornu bekräftigte erneut, dass es nicht darum gehe, bei den Grundsätzen des internationalen Rechts nachzugeben. Wenn eine Mission einer Gruppe von Flugzeugen oder Schiffen, die bekannt, erklärt und notifiziert ist, stattfinden soll, dann wird sie stattfinden", versicherte er.