31.10.2023, 15:56
Die zukünftige Flugdrohne der Marine hat ihre ersten Tests an Bord der Fregatte Provence erfolgreich absolviert.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 30. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230127.jpg]
Das 2017 an Airbus Helicopters und Naval Group vergebene SDAM-Programm [Système de drone aérien pour la Marine] basiert derzeit auf dem VSR-700-Demonstrator, der auf der Grundlage des leichten zivilen Hubschraubers Cabri G2 des französischen Herstellers Guimbal entwickelt wurde. Die Herausforderung besteht nicht nur darin, ein weiteres Gerät zu entwickeln, das von einem Überwasserschiff eingesetzt werden kann, sondern auch darin, eine Technologie zu validieren, die es ermöglichen soll, automatisch von einer Fregatte aus zu landen, unabhängig vom Seegang.
"Wir stehen kurz davor, einen sehr großen technologischen Durchbruch bei SDAM zu erzielen. [...] Die automatische Landung einer Hubschrauberdrohne auf einem Schiff ist bislang noch nie gelungen. Wenn uns das gelingt, wäre das ein echter Durchbruch im Bereich der Drohnen", betonte Admiral Nicolas Vaujour, der Stabschef der französischen Marine [CEMM], kürzlich bei einer parlamentarischen Anhörung.
Die Technologie basiert auf dem Deckfinder-System, das laut Airbus Helicopters den automatischen Start und die automatische Bergung von Drohnen "mit einer Genauigkeit von 10 bis 20 cm unter schwierigen Bedingungen und unabhängig von satellitengestützten Geolokalisierungssystemen [GNSS/GPS]" ermöglicht.
In den letzten Monaten hat das SDAM-Programm nach einigen Verzögerungen an Fahrt aufgenommen. Zunächst wurden die "technischen Fähigkeiten des VSR-700-Drohnendemonstrators im Seeflug im Rahmen der Risikoaufhebungsstudie" im Dezember 2022 von der französischen Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement [DGA]) bestätigt. Im Mai dieses Jahres folgten dann die erfolgreichen Tests "in Betriebskonfiguration", die von einem zivilen Schiff aus und unter schwierigen Bedingungen [Windstärke 42 Knoten, Seegang 4] durchgeführt wurden.
Nun mussten die Tests nur noch von einem Militärschiff aus durchgeführt werden. Dies wurde nun mithilfe der Fregatte FREMM Provence im Mittelmeer durchgeführt.
"Die letzte Testkampagne [des VSR700] fand vom 2. bis 9. Oktober 2023 auf der FREMM Provence statt. Dabei wurde das gesamte Leistungsspektrum des Drohnensystems getestet", teilte das französische Verteidigungsministerium mit. "Mehr als 25 Ingenieure und Techniker der DGA aus den Bereichen DGA Flugversuche, DGA Marinetechnik, DGA Projekttechnik und Industrie, insbesondere Airbus Helicopters, Naval Group und Diades - für das Marineradar - haben die technische Funktionsfähigkeit des Demonstrators im Seeflug während sieben Flügen mit einer Gesamtdauer von mehr als sieben Stunden bewertet", fügte er hinzu.
Die Testflüge "ermöglichten es, den Einsatz der Drohne in immer komplexeren Szenarien zu validieren und ihre Fähigkeit zu demonstrieren, automatisch zu starten und zu landen, und zwar unter Bedingungen, die für ihren operativen Einsatz repräsentativ sind", betonte das Ministerium.
Zur Erinnerung: Das Militärprogrammgesetz [MPG] 2024-30 sieht die Anschaffung von 8 SDAM bis 2030 vor, mit dem Ziel, bis 2035 alle Schiffe der ersten Reihe damit auszustatten [d. h. "mindestens" 15 Exemplare].
Der SDAM/VSR-700 hat eine Reichweite von 150 km und eine Ausdauer von acht Stunden. Er soll in 5.000 m Höhe fliegen und mit einem 145 PS starken Motor 185 km/h erreichen können. Es soll mit einem Diades C-Ranger 200 Radar, einer Wescam MW-10 Optronikkugel, einem AIS-Empfänger und sogar mit SonoFlash-Akustikbojen ausgestattet sein. "Weitere Nutzlasten könnten im Rahmen der Entwicklungen des SDAM-Programms untersucht und getestet werden", so das Armeeministerium abschließend.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 30. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230127.jpg]
Das 2017 an Airbus Helicopters und Naval Group vergebene SDAM-Programm [Système de drone aérien pour la Marine] basiert derzeit auf dem VSR-700-Demonstrator, der auf der Grundlage des leichten zivilen Hubschraubers Cabri G2 des französischen Herstellers Guimbal entwickelt wurde. Die Herausforderung besteht nicht nur darin, ein weiteres Gerät zu entwickeln, das von einem Überwasserschiff eingesetzt werden kann, sondern auch darin, eine Technologie zu validieren, die es ermöglichen soll, automatisch von einer Fregatte aus zu landen, unabhängig vom Seegang.
"Wir stehen kurz davor, einen sehr großen technologischen Durchbruch bei SDAM zu erzielen. [...] Die automatische Landung einer Hubschrauberdrohne auf einem Schiff ist bislang noch nie gelungen. Wenn uns das gelingt, wäre das ein echter Durchbruch im Bereich der Drohnen", betonte Admiral Nicolas Vaujour, der Stabschef der französischen Marine [CEMM], kürzlich bei einer parlamentarischen Anhörung.
Die Technologie basiert auf dem Deckfinder-System, das laut Airbus Helicopters den automatischen Start und die automatische Bergung von Drohnen "mit einer Genauigkeit von 10 bis 20 cm unter schwierigen Bedingungen und unabhängig von satellitengestützten Geolokalisierungssystemen [GNSS/GPS]" ermöglicht.
In den letzten Monaten hat das SDAM-Programm nach einigen Verzögerungen an Fahrt aufgenommen. Zunächst wurden die "technischen Fähigkeiten des VSR-700-Drohnendemonstrators im Seeflug im Rahmen der Risikoaufhebungsstudie" im Dezember 2022 von der französischen Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement [DGA]) bestätigt. Im Mai dieses Jahres folgten dann die erfolgreichen Tests "in Betriebskonfiguration", die von einem zivilen Schiff aus und unter schwierigen Bedingungen [Windstärke 42 Knoten, Seegang 4] durchgeführt wurden.
Nun mussten die Tests nur noch von einem Militärschiff aus durchgeführt werden. Dies wurde nun mithilfe der Fregatte FREMM Provence im Mittelmeer durchgeführt.
"Die letzte Testkampagne [des VSR700] fand vom 2. bis 9. Oktober 2023 auf der FREMM Provence statt. Dabei wurde das gesamte Leistungsspektrum des Drohnensystems getestet", teilte das französische Verteidigungsministerium mit. "Mehr als 25 Ingenieure und Techniker der DGA aus den Bereichen DGA Flugversuche, DGA Marinetechnik, DGA Projekttechnik und Industrie, insbesondere Airbus Helicopters, Naval Group und Diades - für das Marineradar - haben die technische Funktionsfähigkeit des Demonstrators im Seeflug während sieben Flügen mit einer Gesamtdauer von mehr als sieben Stunden bewertet", fügte er hinzu.
Die Testflüge "ermöglichten es, den Einsatz der Drohne in immer komplexeren Szenarien zu validieren und ihre Fähigkeit zu demonstrieren, automatisch zu starten und zu landen, und zwar unter Bedingungen, die für ihren operativen Einsatz repräsentativ sind", betonte das Ministerium.
Zur Erinnerung: Das Militärprogrammgesetz [MPG] 2024-30 sieht die Anschaffung von 8 SDAM bis 2030 vor, mit dem Ziel, bis 2035 alle Schiffe der ersten Reihe damit auszustatten [d. h. "mindestens" 15 Exemplare].
Der SDAM/VSR-700 hat eine Reichweite von 150 km und eine Ausdauer von acht Stunden. Er soll in 5.000 m Höhe fliegen und mit einem 145 PS starken Motor 185 km/h erreichen können. Es soll mit einem Diades C-Ranger 200 Radar, einer Wescam MW-10 Optronikkugel, einem AIS-Empfänger und sogar mit SonoFlash-Akustikbojen ausgestattet sein. "Weitere Nutzlasten könnten im Rahmen der Entwicklungen des SDAM-Programms untersucht und getestet werden", so das Armeeministerium abschließend.