15.09.2023, 15:38
Der GM400α von Thales als schlagkräftige Aushilfe für die niederländische Luftverteidigung.
FOB (französisch)
Thales wird ein Ground Master 400 Alpha Radar (GM400α) an die niederländischen Streitkräfte liefern, eine Lösung, die gewählt wurde, um die Kontinuität der Luftüberwachung bis zur Installation eines endgültigen Systems zu gewährleisten.
Drei neue Kunden in drei Monaten
Mit diesem künftigen Auftrag, dessen Wert nicht bekannt gegeben wurde, wird es dem GM400α gelungen sein, in nur drei Monaten einen dritten Exportkunden zu überzeugen, nachdem er im Juni bereits Indonesien und Estland als Kunden gewonnen hatte.
Als neuestes Mitglied der GM400-Familie bietet das Radar laut Hersteller fünfmal mehr Rechenleistung, eine um 10 % größere Reichweite (bis zu 515 km) und erweiterte Fähigkeiten im Bereich der künstlichen Intelligenz.
Nach Angaben des niederländischen Verteidigungsministeriums soll dieses Exemplar ab dem dritten Quartal 2024 am Standort Nieuw Milligen in den zentralen Niederlanden in Betrieb genommen werden. Dort soll es ein MPR-Radar ersetzen, das seit über einem halben Jahrhundert für die Überwachung der südlichen Hälfte des Luftraums zuständig ist.
Eine Übergangslösung
Das MPR-Radar in Nieuw Milligen ist "völlig veraltet" und wird im Frühjahr 2024 ausgemustert. Zu früh für das niederländische Militär, das den Betrieb seines Nachfolgers, eines SMART-L-Radars, das von der lokalen Thales-Tochter in Herwijnen geliefert wird, erst 30 Monate später aufnehmen wird.
"Das bedeutet, dass es ohne Übergangsmaßnahmen zwischen April 2024 und Ende 2026 zu einem erheblichen Verlust der Radarabdeckung im südlichen Zuständigkeitsbereich kommen wird", erklärte der niederländische Staatssekretär für Verteidigung, Christophe van der Maat, bei einer parlamentarischen Anhörung.
Es liegt also am GM400α, als schockierende Aushilfe zu fungieren, bis der SMART-L seinen Dienst aufnimmt. Während ersterer ein hohes Maß an Leistung bietet, hat die niederländische Verteidigung "höhere Ansprüche und möchte den Luftraum mit deutlich besseren, hochmodernen SMART-L-Radarstationen überwachen. Daher ist es sehr wichtig, dass die neue Radarstation in Herwijnen so schnell wie möglich gebaut wird", pointierte Christophe van Der Maat.
Nach Abschluss ihrer Mission wird die GM400α im Arsenal der Königlich Niederländischen Luftwaffe verbleiben, "damit der Bedarf der NATO an mobilen Radarkapazitäten gedeckt werden kann".
Die NATO als Retter in der Not
Dieses Spiel mit den musikalischen Stühlen erstreckt sich auch auf die nördliche Hälfte des Geräts. Das in Wier installierte SMART-L-Radar muss modifiziert werden. Grund dafür ist der 24/7-Einsatz seit März 2022, der durch die "verschlechterte Sicherheitslage in Europa" gerechtfertigt wird, aber nicht mit den Lärmschutznormen vereinbar ist.
Zwischen Oktober nächsten Jahres und März 2024 werden sechs Monate benötigt, um eine schalldämpfende Kuppel und eine optimierte Motorisierung zu installieren. In dieser Zeit werden die Überwachungsmissionen von einem von der NATO bereitgestellten und vom Luftwaffenstützpunkt Leeuwarden aus betriebenen DADR (Deployable Air Defense Radar) abhängig sein.
Diese DADR-Kapazität könnte dann nach Nieuw Milligen umpositioniert werden, wo sie im Falle eines überstürzten MPR-Ausfalls und in Erwartung des GM400α die Nachfolge antreten würde. Das Szenario bleibt jedoch ungewiss, da es ein weiteres grünes Licht der NATO erfordert, und könnte daher das Militär dazu veranlassen, eine neue Übergangslösung bei verbündeten Armeen zu suchen.
Bildnachweis: Thales
FOB (französisch)
Thales wird ein Ground Master 400 Alpha Radar (GM400α) an die niederländischen Streitkräfte liefern, eine Lösung, die gewählt wurde, um die Kontinuität der Luftüberwachung bis zur Installation eines endgültigen Systems zu gewährleisten.
Drei neue Kunden in drei Monaten
Mit diesem künftigen Auftrag, dessen Wert nicht bekannt gegeben wurde, wird es dem GM400α gelungen sein, in nur drei Monaten einen dritten Exportkunden zu überzeugen, nachdem er im Juni bereits Indonesien und Estland als Kunden gewonnen hatte.
Als neuestes Mitglied der GM400-Familie bietet das Radar laut Hersteller fünfmal mehr Rechenleistung, eine um 10 % größere Reichweite (bis zu 515 km) und erweiterte Fähigkeiten im Bereich der künstlichen Intelligenz.
Nach Angaben des niederländischen Verteidigungsministeriums soll dieses Exemplar ab dem dritten Quartal 2024 am Standort Nieuw Milligen in den zentralen Niederlanden in Betrieb genommen werden. Dort soll es ein MPR-Radar ersetzen, das seit über einem halben Jahrhundert für die Überwachung der südlichen Hälfte des Luftraums zuständig ist.
Eine Übergangslösung
Das MPR-Radar in Nieuw Milligen ist "völlig veraltet" und wird im Frühjahr 2024 ausgemustert. Zu früh für das niederländische Militär, das den Betrieb seines Nachfolgers, eines SMART-L-Radars, das von der lokalen Thales-Tochter in Herwijnen geliefert wird, erst 30 Monate später aufnehmen wird.
"Das bedeutet, dass es ohne Übergangsmaßnahmen zwischen April 2024 und Ende 2026 zu einem erheblichen Verlust der Radarabdeckung im südlichen Zuständigkeitsbereich kommen wird", erklärte der niederländische Staatssekretär für Verteidigung, Christophe van der Maat, bei einer parlamentarischen Anhörung.
Es liegt also am GM400α, als schockierende Aushilfe zu fungieren, bis der SMART-L seinen Dienst aufnimmt. Während ersterer ein hohes Maß an Leistung bietet, hat die niederländische Verteidigung "höhere Ansprüche und möchte den Luftraum mit deutlich besseren, hochmodernen SMART-L-Radarstationen überwachen. Daher ist es sehr wichtig, dass die neue Radarstation in Herwijnen so schnell wie möglich gebaut wird", pointierte Christophe van Der Maat.
Nach Abschluss ihrer Mission wird die GM400α im Arsenal der Königlich Niederländischen Luftwaffe verbleiben, "damit der Bedarf der NATO an mobilen Radarkapazitäten gedeckt werden kann".
Die NATO als Retter in der Not
Dieses Spiel mit den musikalischen Stühlen erstreckt sich auch auf die nördliche Hälfte des Geräts. Das in Wier installierte SMART-L-Radar muss modifiziert werden. Grund dafür ist der 24/7-Einsatz seit März 2022, der durch die "verschlechterte Sicherheitslage in Europa" gerechtfertigt wird, aber nicht mit den Lärmschutznormen vereinbar ist.
Zwischen Oktober nächsten Jahres und März 2024 werden sechs Monate benötigt, um eine schalldämpfende Kuppel und eine optimierte Motorisierung zu installieren. In dieser Zeit werden die Überwachungsmissionen von einem von der NATO bereitgestellten und vom Luftwaffenstützpunkt Leeuwarden aus betriebenen DADR (Deployable Air Defense Radar) abhängig sein.
Diese DADR-Kapazität könnte dann nach Nieuw Milligen umpositioniert werden, wo sie im Falle eines überstürzten MPR-Ausfalls und in Erwartung des GM400α die Nachfolge antreten würde. Das Szenario bleibt jedoch ungewiss, da es ein weiteres grünes Licht der NATO erfordert, und könnte daher das Militär dazu veranlassen, eine neue Übergangslösung bei verbündeten Armeen zu suchen.
Bildnachweis: Thales