08.03.2023, 23:41
(08.03.2023, 21:02)Kul14 schrieb: AEGIS ist nur ein Feuerleitsystem (Software). APAR ist ein Radar und zwar ein Radar, welches uns die USA so nicht bieten können. Bei Oberflächenradar und Zielbeleuchtung setzt die USA aktuell auf "veraltete" Technik, verteilt auf verschiedene Einzelradare. Bei den LCSs kam daher auch das TRS 4D zum Einsatz.In welchem Bereich ist SPY-6 "Ramsch" bzw. dem TRS 4d LR unterlegen?
Frag mal bei den USA an ob sie uns AEGIS auf einem Schiff mit APAR, TRS 4D LR, Twister und/oder IRIS-T HYDEFF "installieren". Die lachen uns aus und verkaufen uns ihren "Ramsch".
AEGIS wäre am Ende nur ein Klotz am Bein. Mit Tacticos haben wir Erfahrung und sind in der Lage die Systeme zu integrieren, die wir wollen und brauchen.
Letztendlich halte ich das für einen verzweifelten Versuch von TKMS sich irgendwie von einem weiterentwickeltem F126 Design abzuheben.
AN/SPQ-9B und AN/SPG-62 sind sicherlich nicht mehr up to date aber hier besteht inzwischen ja zumindest die Chance, das ein Schiff, das 2032+ in Dienst gestellt wird auf ein moderneres System zurück greifen kann. Aktuell startet man ja das Future X-Band Radar (FXR) Programm. Denkbar (aber nicht besonders wahrscheinlich) wäre ja auch das sich dort Thales mit dem APAR Blk2 beteiligt und gegen andere Systeme durchsetzt.
Bei AEGIS hat man sicherlich weniger Einflussmöglichkeiten und letztlich ist man ein gutes Stück abhängig aber das Verkaufsargument ist nunmal das geringere Risiko und ein grundsätzlich fertiges Produkt, das auch ständig weiterentwickelt wird.
Mir ist aktuell auch nicht ganz klar welche Bestandteile von AEGIS ins kanadische CSC und spanische F110 Programm einfließen. Nach dem was man liest bastelt man dort ja auch andere Systeme um AEGIS rum. Möglicherweise geht da inzwischen also auch deutlich mehr als man gemeinhin annimmt.
In meinen Augen macht das zwar bei den Kernkomponenten wenig Sinn denn das erhöht ja alles das Risiko aber es zeigt, das hier nichts in Stein gemeiselt zu sein scheint. Warum sollte man also z.B. nicht einen europäischen Effektor in das System integrieren können wenn er den amerikanischen deutlich überlegen ist? Das kann man auch nach der Indienststellung noch angehen und bis zur Serienreife kann man auf die erprobten US-Produkte zurückgreifen. Letztlich will jedes Unternehmen Geld verdienen solange der Preis stimmt. Ob wir den dann bereit sein werden zu zahlen werden wir dann sehen (was sicherlich auch vom Mehrwert abhängen dürfte).
Vor dem Hintergrund würde ich aber auch andere Erwartungshaltungen an das F127 Programm formulieren wollen:
- Pünktliche Lieferung und Fähigkeitsnachweise ;-)
- Beginn Fähigkeitszuwachs BMD ab dem ersten Schiff. Es gab ja mal die Idee des Fähigkeitsaufwuchs verteilt über die 6 Schiffe auf Grund des hohen Risikos in Verbindung mit BMD (insbesondere ausserhalb der Atmosphäre). Wenn man etwas "fertiges" kauft gibt es dafür keinen Grund mehr.
Grundsätzlich wäre ich einer europäischen Lösung ja auch zugetan aber wenn man die nicht hinbekommt entwickelt AEGIS von der Stange kaufen einen gewissen Reiz.