03.03.2023, 14:44
VBAE Pre-Design-Auftrag hoffentlich noch vor dem Sommer?
FOB (französisch)
Nathan Gain 28 Februar, 2023
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Der letzte Schritt vor der Bekanntgabe des Auftrags für die Vorplanung des gepanzerten Einsatzunterstützungsfahrzeugs (VBAE), des designierten Nachfolgers des VBL (aber nicht nur), ist getan. Damit wird endlich der Start eines gemeinsam mit Belgien durchgeführten Programms bestätigt, bei dem das französische Heer jede weitere Verzögerung vermeiden möchte.
Der Zeithorizont bleibt bei 2028.
Wie das französische Heer letzte Woche auf der Rüstungsmesse IDEX in den Vereinigten Arabischen Emiraten mitteilte, wurde die Zustellung des Vertrags für die Vorplanung des VBAE zunächst für Herbst 2022 erwartet, nun aber für das späte Frühjahr 2023. Die Vertragsgespräche befinden sich in der Endphase und ebnen den Weg für einen Vertragsabschluss durch die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (Joint Organisation for Arms Cooperation, JARC) im Namen von Belgien und Frankreich.
Die Vorentwurfsphase sollte drei Industrieunternehmen übertragen werden, darunter ein von der belgischen Seite benannter "Champion". Diese sollen Architekturszenarien entwerfen, die es den Nutzern ermöglichen, zwischen verschiedenen Lösungen zu wählen. Um Zeit zu sparen, wurden in Bourges bei der DGA Techniques Terrestres bereits einige Ergonomiestudien vorweggenommen. Nichts wird uns daran hindern, während der Konzeptions- und Umsetzungsphase, die, wenn nichts dazwischen kommt, 2025 beginnen und sich über drei Jahre erstrecken wird, weitere Akteure an Bord zu holen.
Der Ersatz des VBL, der 2021 vom Ministerkabinett beschlossen wurde, sollte theoretisch 2027 beginnen. Der Zeitplan ist bereits um ein Jahr nach hinten gerutscht, und innerhalb des französischen Heeres besteht nach wie vor der Wille, die Erstauslieferung nicht über 2028 hinaus zu verschieben. Der Bestand an VBL und VB2L ist nämlich "müde", erinnert das französische Heer. Dies ist ein milder Euphemismus für Fahrzeuge, die zwar teilweise und effektiv aufgewertet wurden, aber an allen Auslandseinsätzen beteiligt waren und ein Durchschnittsalter von über 23 Jahren aufweisen.
Mehr VBAE als VBL
Dieser VBAE wird "ein Fahrzeug sein, das das tut, was der VBL heute tut, aber mit besserer Motorisierung, mehr Diskretion und besserem Schutz". Es wird neue Funktionen erhalten, eine größere Tragfähigkeit haben und vollständig in die SCORPION-Blase integriert sein. Der Schwerpunkt liegt auf dem Schutz, eine Herausforderung, die umso größer ist, als es darum geht, einen der Vorteile des VBL, seine geringe Größe, zu erhalten. Das französische Heer hat daher eine Maximalgröße festgelegt. Ein besserer Schutz ist jedoch nur möglich, wenn die Masse erhöht wird. Der VBAE wird daher ein Fahrzeug der 6-8-Tonnen-Klasse sein, gegenüber 4 Tonnen für den nicht aufgewerteten VBL.
Das französische Heer bestätigt, dass es zwei Hauptversionen des VBAE geben wird, eine sogenannte Angriffs- und eine Suchversion. Die zweite wird ihrerseits mehrere Unterversionen umfassen. Warum ist das so? Weil der VBAE nicht nur den Jaguar, den Leclerc-Panzer und seinen Nachfolger im Kampf begleiten wird. Es soll nicht nur die VBL in den Infanterie- und Nachrichtenregimentern ablösen, sondern auch die PVPs ersetzen, die insbesondere in den Pionier- und Artillerieregimentern verteilt sind.
Die Ziele der einzelnen Länder sind nicht bekannt, aber eines ist sicher: Der Bedarf des französischen Heeres geht weit über die rund 1400 VBL und VB2L hinaus, die derzeit im Einsatz sind. Auf belgischer Seite geht es darum, die motorisierten Infanterie- und Kavalleriebataillone sowie das mit dem Großherzogtum Luxemburg gebildete Aufklärungsbataillon zu bewaffnen. Die luxemburgische Armee macht keinen Hehl aus ihrem Wunsch, die Interoperabilität mit den belgischen und französischen Partnern zu verbessern.
FOB (französisch)
Nathan Gain 28 Februar, 2023
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Der letzte Schritt vor der Bekanntgabe des Auftrags für die Vorplanung des gepanzerten Einsatzunterstützungsfahrzeugs (VBAE), des designierten Nachfolgers des VBL (aber nicht nur), ist getan. Damit wird endlich der Start eines gemeinsam mit Belgien durchgeführten Programms bestätigt, bei dem das französische Heer jede weitere Verzögerung vermeiden möchte.
Der Zeithorizont bleibt bei 2028.
Wie das französische Heer letzte Woche auf der Rüstungsmesse IDEX in den Vereinigten Arabischen Emiraten mitteilte, wurde die Zustellung des Vertrags für die Vorplanung des VBAE zunächst für Herbst 2022 erwartet, nun aber für das späte Frühjahr 2023. Die Vertragsgespräche befinden sich in der Endphase und ebnen den Weg für einen Vertragsabschluss durch die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (Joint Organisation for Arms Cooperation, JARC) im Namen von Belgien und Frankreich.
Die Vorentwurfsphase sollte drei Industrieunternehmen übertragen werden, darunter ein von der belgischen Seite benannter "Champion". Diese sollen Architekturszenarien entwerfen, die es den Nutzern ermöglichen, zwischen verschiedenen Lösungen zu wählen. Um Zeit zu sparen, wurden in Bourges bei der DGA Techniques Terrestres bereits einige Ergonomiestudien vorweggenommen. Nichts wird uns daran hindern, während der Konzeptions- und Umsetzungsphase, die, wenn nichts dazwischen kommt, 2025 beginnen und sich über drei Jahre erstrecken wird, weitere Akteure an Bord zu holen.
Der Ersatz des VBL, der 2021 vom Ministerkabinett beschlossen wurde, sollte theoretisch 2027 beginnen. Der Zeitplan ist bereits um ein Jahr nach hinten gerutscht, und innerhalb des französischen Heeres besteht nach wie vor der Wille, die Erstauslieferung nicht über 2028 hinaus zu verschieben. Der Bestand an VBL und VB2L ist nämlich "müde", erinnert das französische Heer. Dies ist ein milder Euphemismus für Fahrzeuge, die zwar teilweise und effektiv aufgewertet wurden, aber an allen Auslandseinsätzen beteiligt waren und ein Durchschnittsalter von über 23 Jahren aufweisen.
Mehr VBAE als VBL
Dieser VBAE wird "ein Fahrzeug sein, das das tut, was der VBL heute tut, aber mit besserer Motorisierung, mehr Diskretion und besserem Schutz". Es wird neue Funktionen erhalten, eine größere Tragfähigkeit haben und vollständig in die SCORPION-Blase integriert sein. Der Schwerpunkt liegt auf dem Schutz, eine Herausforderung, die umso größer ist, als es darum geht, einen der Vorteile des VBL, seine geringe Größe, zu erhalten. Das französische Heer hat daher eine Maximalgröße festgelegt. Ein besserer Schutz ist jedoch nur möglich, wenn die Masse erhöht wird. Der VBAE wird daher ein Fahrzeug der 6-8-Tonnen-Klasse sein, gegenüber 4 Tonnen für den nicht aufgewerteten VBL.
Das französische Heer bestätigt, dass es zwei Hauptversionen des VBAE geben wird, eine sogenannte Angriffs- und eine Suchversion. Die zweite wird ihrerseits mehrere Unterversionen umfassen. Warum ist das so? Weil der VBAE nicht nur den Jaguar, den Leclerc-Panzer und seinen Nachfolger im Kampf begleiten wird. Es soll nicht nur die VBL in den Infanterie- und Nachrichtenregimentern ablösen, sondern auch die PVPs ersetzen, die insbesondere in den Pionier- und Artillerieregimentern verteilt sind.
Die Ziele der einzelnen Länder sind nicht bekannt, aber eines ist sicher: Der Bedarf des französischen Heeres geht weit über die rund 1400 VBL und VB2L hinaus, die derzeit im Einsatz sind. Auf belgischer Seite geht es darum, die motorisierten Infanterie- und Kavalleriebataillone sowie das mit dem Großherzogtum Luxemburg gebildete Aufklärungsbataillon zu bewaffnen. Die luxemburgische Armee macht keinen Hehl aus ihrem Wunsch, die Interoperabilität mit den belgischen und französischen Partnern zu verbessern.