27.02.2023, 11:25
OPTIMUS und PRIME: 3D-Druck revolutioniert die Wartung von Material des französischen Heeres
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Februar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200701.jpg]
Seit mehreren Jahren beschäftigt sich das französische Heer intensiv mit den Möglichkeiten der sogenannten "additiven" Technologie [oder "3D-Druck"], die es ermöglicht, Gegenstände durch die Aneinanderreihung aufeinanderfolgender Schichten eines Materials nach Plänen herzustellen, die in einer digitalen Datei enthalten sind, die mittels CAD [Computer Aided Design] erstellt wird.
So war es der 13. Materialunterstützungsbasis [13. BSMAT] in Zusammenarbeit mit dem Service de la maintenance industrielle terrestre [SMITer] im Mai 2019 gelungen, Teile von leicht gepanzerten Fahrzeugen [VBL] mithilfe eines solchen Verfahrens herzustellen. Dies ebnete den Weg für eine operative Erprobung innerhalb der Barkhane-Truppe einige Monate später. Dieser Versuch erwies sich als erfolgreich, wenn auch mit einigen Einschränkungen, die vor allem mit der Art der verwendeten Materialien zusammenhingen.
Die Idee bestand darin, Komponenten herzustellen, die robust genug waren, um ein gepanzertes Fahrzeug provisorisch zu reparieren, ohne auf die Lieferung der bei der Industrie bestellten Ersatzteile warten zu müssen, da die Fristen im Vergleich zum operativen Tempo manchmal lang sein können.
"Der Generalstab der französischen Streitkräfte (EMA) erklärte damals: "Langfristig könnte die Ankunft von qualifiziertem Personal, das sich voll und ganz auf die Nutzung von 3D-Druckern konzentriert, eine Erhöhung des Produktionsrhythmus von Ersatzteilen ermöglichen, wodurch dieses Experiment auf Dauer angelegt würde.
Bisher sind die im 3D-Druckverfahren hergestellten Teile, die hauptsächlich aus Harz und Kunststoff bestehen, noch nicht dazu bestimmt, die Originalkomponenten dauerhaft zu ersetzen. Dies könnte sich jedoch in naher Zukunft ändern, da die integrierte Struktur für die Aufrechterhaltung des Betriebszustands von Landmaschinen [SIMMT] im Begriff ist, 3D-Drucker anzuschaffen, die mit Metall arbeiten.
Im vergangenen Jahr startete das französische Heer das Projekt OPTIMUS, das darauf abzielt, 3D-Drucker, die sowohl Polymer- als auch Metallkomponenten herstellen können, auf ein Einsatzgebiet zu "projizieren". Dies hätte mindestens zwei Vorteile: Neben der Tatsache, dass Ersatzteile nicht mehr bei der Industrie bestellt werden müssten, könnten auch solche Teile hergestellt werden, die nicht mehr in den Katalogen der Industrie zu finden sind.
Inzwischen, so erfahren wir im Terre Infos Magazine, befindet sich OPTIMUS, das sich bis vor kurzem noch im Stadium der "Ideation" befand, nun in der "Experimentierphase". Das Projekt wird durch das PRIME-Projekt ergänzt, bei dem es um die Schaffung einer "projektierbaren Roboterzelle, die es ermöglicht, Material an abgenutzten Teilen hinzuzufügen und 3D-Teile zu fertigen" geht.
OPTIMUS und PRIME [eine Anspielung auf die "Transformers"] "werden neue Perspektiven in den Einsatzgebieten eröffnen und die Einheiten unterstützen
die eingesetzten Einheiten, insbesondere bei Spannungen in der Versorgungskette", so das Magazin des französischen Heeres... Umso mehr, als "die additive Fertigung im Bereich Metall immer mehr an Bedeutung gewinnt".
In Zukunft wird das französische Heer die benötigten Ersatzteile nicht mehr kaufen müssen, sondern die digitalen Dateien, um sie herzustellen, was zu einigen Einsparungen führen könnte.
"Wir befinden uns in der Ausschreibungsphase mit den Unternehmen. Wir arbeiten daran, auf eine andere Art der Zusammenarbeit umzustellen. Heute kaufen wir Material, das Ziel für morgen wird das Immaterielle sein", erklärte der Leiter des Büros Expertise technique maintenance des 2e Régiment du Matériel [RMAT].
Auf jeden Fall kann die additive 3D-Technologie unerwartete Anwendungen finden. "Als wir die Tarnung ändern mussten, waren die 3D-Drucker sehr hilfreich. Um Zeit zu sparen und die Lackierarbeiten zu erleichtern, druckte der Zug Mutterkappen aus, die auf die Räder gesetzt werden konnten, damit diese nicht abmontiert werden mussten. Wir haben einen Arbeitstag eingespart", berichtete ein Unteroffizier des 2e RMAT auf den Seiten des Terre Infos Magazine.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Februar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200701.jpg]
Seit mehreren Jahren beschäftigt sich das französische Heer intensiv mit den Möglichkeiten der sogenannten "additiven" Technologie [oder "3D-Druck"], die es ermöglicht, Gegenstände durch die Aneinanderreihung aufeinanderfolgender Schichten eines Materials nach Plänen herzustellen, die in einer digitalen Datei enthalten sind, die mittels CAD [Computer Aided Design] erstellt wird.
So war es der 13. Materialunterstützungsbasis [13. BSMAT] in Zusammenarbeit mit dem Service de la maintenance industrielle terrestre [SMITer] im Mai 2019 gelungen, Teile von leicht gepanzerten Fahrzeugen [VBL] mithilfe eines solchen Verfahrens herzustellen. Dies ebnete den Weg für eine operative Erprobung innerhalb der Barkhane-Truppe einige Monate später. Dieser Versuch erwies sich als erfolgreich, wenn auch mit einigen Einschränkungen, die vor allem mit der Art der verwendeten Materialien zusammenhingen.
Die Idee bestand darin, Komponenten herzustellen, die robust genug waren, um ein gepanzertes Fahrzeug provisorisch zu reparieren, ohne auf die Lieferung der bei der Industrie bestellten Ersatzteile warten zu müssen, da die Fristen im Vergleich zum operativen Tempo manchmal lang sein können.
"Der Generalstab der französischen Streitkräfte (EMA) erklärte damals: "Langfristig könnte die Ankunft von qualifiziertem Personal, das sich voll und ganz auf die Nutzung von 3D-Druckern konzentriert, eine Erhöhung des Produktionsrhythmus von Ersatzteilen ermöglichen, wodurch dieses Experiment auf Dauer angelegt würde.
Bisher sind die im 3D-Druckverfahren hergestellten Teile, die hauptsächlich aus Harz und Kunststoff bestehen, noch nicht dazu bestimmt, die Originalkomponenten dauerhaft zu ersetzen. Dies könnte sich jedoch in naher Zukunft ändern, da die integrierte Struktur für die Aufrechterhaltung des Betriebszustands von Landmaschinen [SIMMT] im Begriff ist, 3D-Drucker anzuschaffen, die mit Metall arbeiten.
Im vergangenen Jahr startete das französische Heer das Projekt OPTIMUS, das darauf abzielt, 3D-Drucker, die sowohl Polymer- als auch Metallkomponenten herstellen können, auf ein Einsatzgebiet zu "projizieren". Dies hätte mindestens zwei Vorteile: Neben der Tatsache, dass Ersatzteile nicht mehr bei der Industrie bestellt werden müssten, könnten auch solche Teile hergestellt werden, die nicht mehr in den Katalogen der Industrie zu finden sind.
Inzwischen, so erfahren wir im Terre Infos Magazine, befindet sich OPTIMUS, das sich bis vor kurzem noch im Stadium der "Ideation" befand, nun in der "Experimentierphase". Das Projekt wird durch das PRIME-Projekt ergänzt, bei dem es um die Schaffung einer "projektierbaren Roboterzelle, die es ermöglicht, Material an abgenutzten Teilen hinzuzufügen und 3D-Teile zu fertigen" geht.
OPTIMUS und PRIME [eine Anspielung auf die "Transformers"] "werden neue Perspektiven in den Einsatzgebieten eröffnen und die Einheiten unterstützen
die eingesetzten Einheiten, insbesondere bei Spannungen in der Versorgungskette", so das Magazin des französischen Heeres... Umso mehr, als "die additive Fertigung im Bereich Metall immer mehr an Bedeutung gewinnt".
In Zukunft wird das französische Heer die benötigten Ersatzteile nicht mehr kaufen müssen, sondern die digitalen Dateien, um sie herzustellen, was zu einigen Einsparungen führen könnte.
"Wir befinden uns in der Ausschreibungsphase mit den Unternehmen. Wir arbeiten daran, auf eine andere Art der Zusammenarbeit umzustellen. Heute kaufen wir Material, das Ziel für morgen wird das Immaterielle sein", erklärte der Leiter des Büros Expertise technique maintenance des 2e Régiment du Matériel [RMAT].
Auf jeden Fall kann die additive 3D-Technologie unerwartete Anwendungen finden. "Als wir die Tarnung ändern mussten, waren die 3D-Drucker sehr hilfreich. Um Zeit zu sparen und die Lackierarbeiten zu erleichtern, druckte der Zug Mutterkappen aus, die auf die Räder gesetzt werden konnten, damit diese nicht abmontiert werden mussten. Wir haben einen Arbeitstag eingespart", berichtete ein Unteroffizier des 2e RMAT auf den Seiten des Terre Infos Magazine.