23.10.2022, 11:22
Kontrolle des Meeresbodens: Die Agentur für Verteidigungsinnovation interessiert sich für die MarineTech-Marinedrohne "Manta".
von Laurent Lagneau - 22. Oktober 2022
OPEX 360 (französisch)
Die jüngsten Sabotageakte an den Gaspipelines NordStream 1 und NordStream 2 sowie die Bedrohung von Unterwasserkommunikationskabeln haben die Frage der Kontrolle über den Meeresboden als neues Konfliktfeld in den Vordergrund gerückt. Auch auf der Euronaval 2022, die gerade zu Ende gegangen ist, wurde viel darüber gesprochen.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221022.jpg]
Die Marine, die bis Ende der 1970er Jahre über anerkanntes Know-how in diesem Bereich verfügte (das IFREMER hat es jedoch beibehalten, Anm. d. Red.), bemüht sich nun darum, trotz ihrer derzeit begrenzten Mittel Kapazitäten zur Erkundung und Intervention auf dem Meeresboden aufzubauen (wahrscheinlich werden diese im nächsten Militärprogrammgesetz erhöht...).
Daher die Experimente mit Unterwasserdrohnen und anderen Robotern wie dem Hugin Superior des norwegischen Unternehmens Kongsberg [der bis zu 6000 Meter tief tauchen kann] oder dem DRIX [überwachte hydrographische Oberflächendrohne] von Exail [ehemals iXblue, jetzt mit ECA innerhalb der Groupe Gorgé verbunden].
Das Armeeministerium hat über die Agence de l'Innovation de Défense [AID] ein Auge auf innovative Projekte, die die Fähigkeit der Marine, in der Tiefsee zu operieren, verbessern könnten. Dies ist der Fall beim UHV Manta, einer "multi-milieu" Marinedrohne, die von der Firma Marine Tech aus Var in Partnerschaft mit dem Laboratoire d'informatique & systèmes [LIS] des CNRS entwickelt wurde.
Der Mantarochen ist offensichtlich ein Fisch, der Schiffsingenieure inspiriert, denn er ist der Namensgeber für ein Unterwasserdrohnenprogramm, das die Darpa (die Innovationsagentur des Pentagons) kürzlich an Northrop-Grumman vergeben hat, sowie für ein Unterwasserminenprojekt, das von der türkischen Firma Albayrak Savunma getragen wird. Und das aus gutem Grund: Beide lassen sich von seinem Verhalten inspirieren. Und das gilt auch für den UHV Manta, wie Marine Tech und AID betonen.
Dieses autonome Unterwasserfahrzeug, das die Form eines Mantarochens hat, kann sich an der Oberfläche wie eine Drohne verhalten und dann bis zu 6000 Meter tief tauchen. Daher ist es laut AID so innovativ.
Das UHV Manta ist 2,8 Meter lang, kann mit einer Geschwindigkeit von 6 Knoten fahren und hat eine Reichweite von 8 Stunden. Es kann bis auf -6000 Meter abtauchen und hat eine Nutzlast von 80 kg, darunter ein Mehrstrahl-Sonar, ein Side-Scan-Sonar, ein Sedimentecholot, drei hochauflösende Kameras und ein Hydrophon. Damit kann es die Luft-, Oberflächen- und Unterwasserumgebung überwachen und Objekte auf dem Meeresboden [Wracks, Minen usw.] lokalisieren und kartografieren. Es kann auch unauffällig als Kommunikationsrelais zwischen zwei Schiffen eingesetzt werden.
Das UHV Manta "kann eine Relaisantenne versetzen, um seine Kommunikationsreichweite zu vergrößern, oder eine Kamera auf 100 Meter Höhe versetzen, um sein Beobachtungsfeld zu verbessern, [...] dank einer Flugdrohne, die je nach Version als Option geliefert wird", erklärt die AID. Sie fügte hinzu: "Aufgrund ihrer einfachen Umsetzung wäre diese Innovation ein Trumpf für die Marine, insbesondere bei der Unterstützung der Entscheidungsfindung durch das Sammeln von taktischen Informationen in sicherer Echtzeit".
Foto: Marine Tech
von Laurent Lagneau - 22. Oktober 2022
OPEX 360 (französisch)
Die jüngsten Sabotageakte an den Gaspipelines NordStream 1 und NordStream 2 sowie die Bedrohung von Unterwasserkommunikationskabeln haben die Frage der Kontrolle über den Meeresboden als neues Konfliktfeld in den Vordergrund gerückt. Auch auf der Euronaval 2022, die gerade zu Ende gegangen ist, wurde viel darüber gesprochen.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221022.jpg]
Die Marine, die bis Ende der 1970er Jahre über anerkanntes Know-how in diesem Bereich verfügte (das IFREMER hat es jedoch beibehalten, Anm. d. Red.), bemüht sich nun darum, trotz ihrer derzeit begrenzten Mittel Kapazitäten zur Erkundung und Intervention auf dem Meeresboden aufzubauen (wahrscheinlich werden diese im nächsten Militärprogrammgesetz erhöht...).
Daher die Experimente mit Unterwasserdrohnen und anderen Robotern wie dem Hugin Superior des norwegischen Unternehmens Kongsberg [der bis zu 6000 Meter tief tauchen kann] oder dem DRIX [überwachte hydrographische Oberflächendrohne] von Exail [ehemals iXblue, jetzt mit ECA innerhalb der Groupe Gorgé verbunden].
Das Armeeministerium hat über die Agence de l'Innovation de Défense [AID] ein Auge auf innovative Projekte, die die Fähigkeit der Marine, in der Tiefsee zu operieren, verbessern könnten. Dies ist der Fall beim UHV Manta, einer "multi-milieu" Marinedrohne, die von der Firma Marine Tech aus Var in Partnerschaft mit dem Laboratoire d'informatique & systèmes [LIS] des CNRS entwickelt wurde.
Der Mantarochen ist offensichtlich ein Fisch, der Schiffsingenieure inspiriert, denn er ist der Namensgeber für ein Unterwasserdrohnenprogramm, das die Darpa (die Innovationsagentur des Pentagons) kürzlich an Northrop-Grumman vergeben hat, sowie für ein Unterwasserminenprojekt, das von der türkischen Firma Albayrak Savunma getragen wird. Und das aus gutem Grund: Beide lassen sich von seinem Verhalten inspirieren. Und das gilt auch für den UHV Manta, wie Marine Tech und AID betonen.
Dieses autonome Unterwasserfahrzeug, das die Form eines Mantarochens hat, kann sich an der Oberfläche wie eine Drohne verhalten und dann bis zu 6000 Meter tief tauchen. Daher ist es laut AID so innovativ.
Das UHV Manta ist 2,8 Meter lang, kann mit einer Geschwindigkeit von 6 Knoten fahren und hat eine Reichweite von 8 Stunden. Es kann bis auf -6000 Meter abtauchen und hat eine Nutzlast von 80 kg, darunter ein Mehrstrahl-Sonar, ein Side-Scan-Sonar, ein Sedimentecholot, drei hochauflösende Kameras und ein Hydrophon. Damit kann es die Luft-, Oberflächen- und Unterwasserumgebung überwachen und Objekte auf dem Meeresboden [Wracks, Minen usw.] lokalisieren und kartografieren. Es kann auch unauffällig als Kommunikationsrelais zwischen zwei Schiffen eingesetzt werden.
Das UHV Manta "kann eine Relaisantenne versetzen, um seine Kommunikationsreichweite zu vergrößern, oder eine Kamera auf 100 Meter Höhe versetzen, um sein Beobachtungsfeld zu verbessern, [...] dank einer Flugdrohne, die je nach Version als Option geliefert wird", erklärt die AID. Sie fügte hinzu: "Aufgrund ihrer einfachen Umsetzung wäre diese Innovation ein Trumpf für die Marine, insbesondere bei der Unterstützung der Entscheidungsfindung durch das Sammeln von taktischen Informationen in sicherer Echtzeit".
Foto: Marine Tech