19.10.2022, 10:02
MHT-Lenkflugkörper durchläuft vorläufige Entwurfsprüfung
FOB (französisch)
Nathan Gain 18. Oktober, 2022
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Die von MBDA entwickelte MHT-Rakete hat letzte Woche die vorläufige Entwurfsprüfung (Preliminary Design Review, PDR) durchlaufen. Dies berichtet die OCCAr, die mit der Durchführung des Manövers im Rahmen des MAST-F-Programms beauftragt ist.
Ein erster wichtiger Meilenstein
"Diese PDR hat alle Erwartungen erfüllt, der Zeitplan ist bislang nominal", so die OCCAr. Alle Unterbaugruppen des MHT-Flugkörpers, oder Akeron LP im Portfolio von MBDA, sind nun identifiziert und validiert. Diese Arbeit wurde Hand in Hand mit einer Kette von Zulieferern durchgeführt, die bereits bei der Entwicklung des "kleinen Bruders", der Akeron MP (oder MMP im französischen Heer), zum Einsatz kam.
So machte Roxel Fortschritte bei der Frage des Antriebs und Saab Bofors Dynamics Switzerland (SBDS) bei der Frage des Militärkopfes. Dasselbe gilt für Thales, das für die Datenverbindung verantwortlich ist. Diese bidirektionale HF-Verbindung wird auf einer Wellenform basieren, die aus einem vorgelagerten Studienplan hervorgegangen ist und speziell für die Akeron LP entwickelt wurde. Letztendlich wird sie eine Bildfrequenz von 30 FPS in Farbe bieten.
Der nächste große Meilenstein wird die kritische Entwurfsprüfung (Critical Design Review, CDR) sein, die für Ende 2025 erwartet wird. Bis dahin wird das Design anhand von immer vollständigeren Prototypen ausgereift sein. Dabei werden zahlreiche Tests an den verschiedenen Komponenten durchgeführt und technische Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf die Masse, gemeistert.
Der erste Abschuss einer Rakete durch den französischen Kunden soll gegen Ende 2027 erfolgen, erklärt das OCCAr. Die ersten Lieferungen würden im Jahr darauf erfolgen, was mit dem Zeitplan des Programms Tiger Mk III übereinstimme.
Absatzmöglichkeiten mit der Eurodrone
Hinter dem Tiger Mk III hat Frankreich im Juli die Integration des MHT-Lenkflugkörpers in seine künftige Eurodrone (oder EuroMALE, oder MALE RPAS) beschlossen. Sie wird die MALE-Drohne zusätzlich zu den aus den USA stammenden GBU-49-Lenkbomben ausstatten. Das französische MHT-Ziel, das bislang auf 500 Raketen festgelegt war, wurde nach oben korrigiert, um diese Tatsache einzubeziehen. Die Vertragsunterzeichnung wird für Anfang 2023 erwartet.
Die Integration in die europäische Drohne wird einige Anpassungen erfordern. Der Flugbereich des Tiger Mk III entspricht nicht dem der Eurodrohne, und um die Eurodrohne bei extremen Temperaturen in bis zu 13 km Höhe zu fliegen, muss die Rakete in einer geeigneten Umgebung gehalten werden. Die Trägerrakete wird daher modifiziert werden, wahrscheinlich in Form eines homogenen Blocks anstelle von separaten Containern.
Die Sondierung unter den anderen Teilnehmern des Programms geht weiter. Während sich Spanien schließlich für die israelische Spike-Rakete für seine Tiger Mk III entschied, hat die Eurodrone noch eine Karte zu spielen. Madrid wählte die Brimstone, die ebenfalls von MBDA entwickelt wurde. Da jedoch kein Vertrag zustande kam, ist eine Kehrtwende nicht ausgeschlossen. Italien muss seine Wahl noch festlegen. In weniger als einem Monat sind auf seinen Wunsch hin Präsentationen geplant. Wenn sich nur einer der beiden Frankreich anschließt, könnte sich die Waage endgültig zugunsten des MHT verschieben.
Abgesehen von der Leistung ist der Beitritt zu dem laufenden Programm insofern interessant, als alle Integrations- und Qualifikationskosten von der französischen Seite übernommen werden. Für Spanien oder Italien würden sich die einmaligen Kosten somit auf ein Minimum reduzieren.
FOB (französisch)
Nathan Gain 18. Oktober, 2022
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Die von MBDA entwickelte MHT-Rakete hat letzte Woche die vorläufige Entwurfsprüfung (Preliminary Design Review, PDR) durchlaufen. Dies berichtet die OCCAr, die mit der Durchführung des Manövers im Rahmen des MAST-F-Programms beauftragt ist.
Ein erster wichtiger Meilenstein
"Diese PDR hat alle Erwartungen erfüllt, der Zeitplan ist bislang nominal", so die OCCAr. Alle Unterbaugruppen des MHT-Flugkörpers, oder Akeron LP im Portfolio von MBDA, sind nun identifiziert und validiert. Diese Arbeit wurde Hand in Hand mit einer Kette von Zulieferern durchgeführt, die bereits bei der Entwicklung des "kleinen Bruders", der Akeron MP (oder MMP im französischen Heer), zum Einsatz kam.
So machte Roxel Fortschritte bei der Frage des Antriebs und Saab Bofors Dynamics Switzerland (SBDS) bei der Frage des Militärkopfes. Dasselbe gilt für Thales, das für die Datenverbindung verantwortlich ist. Diese bidirektionale HF-Verbindung wird auf einer Wellenform basieren, die aus einem vorgelagerten Studienplan hervorgegangen ist und speziell für die Akeron LP entwickelt wurde. Letztendlich wird sie eine Bildfrequenz von 30 FPS in Farbe bieten.
Der nächste große Meilenstein wird die kritische Entwurfsprüfung (Critical Design Review, CDR) sein, die für Ende 2025 erwartet wird. Bis dahin wird das Design anhand von immer vollständigeren Prototypen ausgereift sein. Dabei werden zahlreiche Tests an den verschiedenen Komponenten durchgeführt und technische Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf die Masse, gemeistert.
Der erste Abschuss einer Rakete durch den französischen Kunden soll gegen Ende 2027 erfolgen, erklärt das OCCAr. Die ersten Lieferungen würden im Jahr darauf erfolgen, was mit dem Zeitplan des Programms Tiger Mk III übereinstimme.
Absatzmöglichkeiten mit der Eurodrone
Hinter dem Tiger Mk III hat Frankreich im Juli die Integration des MHT-Lenkflugkörpers in seine künftige Eurodrone (oder EuroMALE, oder MALE RPAS) beschlossen. Sie wird die MALE-Drohne zusätzlich zu den aus den USA stammenden GBU-49-Lenkbomben ausstatten. Das französische MHT-Ziel, das bislang auf 500 Raketen festgelegt war, wurde nach oben korrigiert, um diese Tatsache einzubeziehen. Die Vertragsunterzeichnung wird für Anfang 2023 erwartet.
Die Integration in die europäische Drohne wird einige Anpassungen erfordern. Der Flugbereich des Tiger Mk III entspricht nicht dem der Eurodrohne, und um die Eurodrohne bei extremen Temperaturen in bis zu 13 km Höhe zu fliegen, muss die Rakete in einer geeigneten Umgebung gehalten werden. Die Trägerrakete wird daher modifiziert werden, wahrscheinlich in Form eines homogenen Blocks anstelle von separaten Containern.
Die Sondierung unter den anderen Teilnehmern des Programms geht weiter. Während sich Spanien schließlich für die israelische Spike-Rakete für seine Tiger Mk III entschied, hat die Eurodrone noch eine Karte zu spielen. Madrid wählte die Brimstone, die ebenfalls von MBDA entwickelt wurde. Da jedoch kein Vertrag zustande kam, ist eine Kehrtwende nicht ausgeschlossen. Italien muss seine Wahl noch festlegen. In weniger als einem Monat sind auf seinen Wunsch hin Präsentationen geplant. Wenn sich nur einer der beiden Frankreich anschließt, könnte sich die Waage endgültig zugunsten des MHT verschieben.
Abgesehen von der Leistung ist der Beitritt zu dem laufenden Programm insofern interessant, als alle Integrations- und Qualifikationskosten von der französischen Seite übernommen werden. Für Spanien oder Italien würden sich die einmaligen Kosten somit auf ein Minimum reduzieren.