13.09.2022, 10:20
(13.09.2022, 08:55)FJ730 schrieb: Wäre aber wohl was für einen eigenen Strang.
--> https://www.forum-sicherheitspolitik.org...p?tid=5894
Es gibt einen durchaus validen technischen Punkt gegen die A400M: die Größe wird in einigen Szenarien, insbesondere beim Einsatz von Spezialkräften, nicht benötigt und ist hinsichtlich der Signatur kontraproduktiv. Das ist auch eines der vom KSK vorgebrachten Argumente für eine C-130, und das wird aktuell beispielsweise durch die britischen Spezialkräfte betont, die ja ihre C-130 zugunsten des A400M abgeben müssen. Wir sprechen dabei von Szenarien, die im unteren Zuladungsbereich stattfinden und für die in letzter Konsequenz tatsächlich auch die C-130 schon unnötig groß ist (weshalb beispielsweise die C-27J aufgrund der Kombination aus geringer Größe und großem Rumpfquerschnitt mit Heckrampe eine Referenz darstellt).
Eine Neuentwicklung in diesem Bereich könnte insbesondere mit einer entsprechenden Triebwerksleistung die Flugleistungen von A400M und C130J signifikant übertreffen. Aus dem Grund wäre solch eine Maschine auch für die Luftwaffe interessant. Abseits dieser deutschen Anforderungen (die sich auf Spezialeinsätze sowie gegebenenfalls Sprungübungen beschränken) gibt es natürlich noch mehr Szenarien für kleinere Maschinen, in denen jeweils eine geringere Größe und damit auch geringere Kosten völlig ausreichend sind. Die weite Verbreitung kleinerer Maschinen spricht da natürlich Bände. Diese Argumentation lässt sich aber nicht einfach auf die deutsche Situation übertragen.