27.07.2022, 10:12
Polen erwägt die Anschaffung weiterer F-15 oder F-35 ... und hat ein Auge auf die südkoreanische KF-21 geworfen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Juli 2022
In der vergangenen Woche wurde berichtet, dass Polen vor der Unterzeichnung von Großaufträgen für militärische Ausrüstung im Wert von rund 15 Milliarden Euro aus Südkorea steht. Die erste Lieferung umfasste 180 Panzer des Typs K2 "Black Panther", 670 Selbstfahrende Haubitzen des Typs K9 "Thunder" und 48 leichte Kampfflugzeuge des Typs F/A-50 "Golden Eagle". Das Ganze wird mit einem umfangreichen Technologietransfer zugunsten der polnischen Industrie- und Technologiebasis für Verteidigung [ITDB] verbunden.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220726.jpg]
In einem Interview mit der Fachwebsite Defence24 bestätigte der polnische Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak diese Informationen und lieferte einige zusätzliche Erläuterungen.
"Bei allen drei Verträgen setzen wir auf eine sehr breite industrielle Zusammenarbeit mit einem möglichst schnellen Lieferrhythmus", betonte Błaszczak zunächst.
So werde die polnische Armee in der ersten Phase 180 K2-Panzer erhalten, was es zweifellos ermöglichen wird, in relativ kurzer Zeit die PT-91 "Twardy" [ein Derivat des T-72 sowjetischer Bauart] zu ersetzen, die potenziell an die Ukraine abgegeben werden.
In einem zweiten Schritt sollen dann über 800 weitere K2PL-Panzer bestellt werden, d. h. Panzer, die einer speziell für Polen entwickelten Version von Hyundai Rotem angehören. "Sie werden von der polnischen Rüstungsindustrie dank des Technologietransfers, den wir ausgehandelt haben, produziert werden", sagte Błaszczak. Die ersten 180 K2 "Black Panther" werden dann schrittweise auf den K2PL-Standard umgestellt.
Was die K-9 "Thunder" betrifft, so wird Warschau "mehr als 600 Einheiten" im K9PL-Standard bestellen. Und das, obwohl der Konzern Huta Stalowa Wola [oder HSW SA] bereits das System ASH Krab herstellt, dessen Fahrgestell mit dem der südkoreanischen Haubitze identisch ist.
"Zunächst werden wir 48 Haubitzen beschaffen, von denen einige noch in diesem Jahr geliefert werden, um die Lücke zu schließen, die nach den Spenden an die Ukraine [ASH Krab, Anm. d. Ü.] entstanden ist. Danach werden wir über 600 Haubitzen bestellen, die in Polen nach dem K9PL-Standard hergestellt werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die K9 von Anfang an mit polnischen Kommunikationssystemen ausgestattet und an das integrierte Kampfmanagementsystem Topaz angeschlossen sein wird", erläuterte Blaszczak.
Schließlich mag die Wahl der F/A-50 "Golden Eagle", die von Korean Aerospace Industries [KAI] entwickelt wurde, vielleicht überrascht haben, da die polnische Luftwaffe bereits ein Flugzeug aus der gleichen Kategorie, nämlich die M346 "Master" von Leonardo, einsetzt. Aus Gründen der Ersatzteilversorgung und der Aufrechterhaltung des Betriebszustands hätte die Bestellung zusätzlicher Flugzeuge bei der italienischen Gruppe logischerweise nahe gelegen.
Doch obwohl die M-346 auf Kosten der südkoreanischen F/A-50 ausgewählt wurde, stellt sie die polnischen Luftstreitkräfte nicht vollends zufrieden. Dies ist jedenfalls eines der von Herrn Blaszczak vorgebrachten Argumente. Ihre "Verfügbarkeit ist zu gering" und "ich habe meinen italienischen Amtskollegen mehrmals auf dieses Problem hingewiesen", sagte er.
Da Polen die MiG-29 "Fulcrum" und die Su-22 "Fitter" seiner Luftwaffe ersetzen muss, sieht es in der F/A-50 viele gute Eigenschaften. "Sie ist ein leichtes und vielseitiges Flugzeug, das auf der F-16 basiert. Sie ist vollständig interoperabel mit der Infrastruktur und der Ausrüstung, die wir bereits haben. Es ist auch eine Plattform mit einem großen Potenzial für die Modernisierung und die Integration neuer Waffentypen. Und schließlich kann sie im Kampf eingesetzt werden und ist gleichzeitig eine hervorragende Ausbildungsplattform", rechtfertigte der polnische Minister.
"Ein auf einer F/A-50 ausgebildeter Pilot braucht nur wenige Stunden, um eine F-16 allein zu fliegen", argumentierte Blaszczak... Das wird die Ausbildungskosten senken....
Warschau hätte jedoch zweifellos lieber zusätzliche F-16 gehabt, die auf den "Viper"-Standard gebracht worden wären. Laut dem polnischen Minister wäre eine solche Nachfrage jedoch unmöglich zu befriedigen gewesen, da die Politik von Lockheed-Martin "auf die F-35 konzentriert ist″... Nun, so sagte er, "können wir nicht warten und die FA-50 werden nächstes Jahr mit der Auslieferung beginnen".
Dennoch ist die Liste der vom polnischen Verteidigungsministerium geplanten Käufe noch nicht abgeschlossen. Blaszczak sagte, dass man nicht nur die Auslieferung der 32 bereits bestellten Harpia-Flugzeuge beschleunigen wolle, sondern "auf längere Sicht auch zusätzliche F-35A oder F-15 [EX]". Südkorea könnte jedoch wieder einmal trotzdem gewinnen. "Wir verfolgen die Fortschritte unserer südkoreanischen Partner bei der KF-21 Boramae sehr genau", sagte er.
Die KF-21 ist ein von KAI entwickeltes Kampfflugzeug der Generation 4,5, das am 19. Juli seinen Jungfernflug absolviert hat. Die Indienststellung bei der südkoreanischen Luftwaffe [RoKAF] wird für 2026 erwartet.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Juli 2022
In der vergangenen Woche wurde berichtet, dass Polen vor der Unterzeichnung von Großaufträgen für militärische Ausrüstung im Wert von rund 15 Milliarden Euro aus Südkorea steht. Die erste Lieferung umfasste 180 Panzer des Typs K2 "Black Panther", 670 Selbstfahrende Haubitzen des Typs K9 "Thunder" und 48 leichte Kampfflugzeuge des Typs F/A-50 "Golden Eagle". Das Ganze wird mit einem umfangreichen Technologietransfer zugunsten der polnischen Industrie- und Technologiebasis für Verteidigung [ITDB] verbunden.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220726.jpg]
In einem Interview mit der Fachwebsite Defence24 bestätigte der polnische Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak diese Informationen und lieferte einige zusätzliche Erläuterungen.
"Bei allen drei Verträgen setzen wir auf eine sehr breite industrielle Zusammenarbeit mit einem möglichst schnellen Lieferrhythmus", betonte Błaszczak zunächst.
So werde die polnische Armee in der ersten Phase 180 K2-Panzer erhalten, was es zweifellos ermöglichen wird, in relativ kurzer Zeit die PT-91 "Twardy" [ein Derivat des T-72 sowjetischer Bauart] zu ersetzen, die potenziell an die Ukraine abgegeben werden.
In einem zweiten Schritt sollen dann über 800 weitere K2PL-Panzer bestellt werden, d. h. Panzer, die einer speziell für Polen entwickelten Version von Hyundai Rotem angehören. "Sie werden von der polnischen Rüstungsindustrie dank des Technologietransfers, den wir ausgehandelt haben, produziert werden", sagte Błaszczak. Die ersten 180 K2 "Black Panther" werden dann schrittweise auf den K2PL-Standard umgestellt.
Was die K-9 "Thunder" betrifft, so wird Warschau "mehr als 600 Einheiten" im K9PL-Standard bestellen. Und das, obwohl der Konzern Huta Stalowa Wola [oder HSW SA] bereits das System ASH Krab herstellt, dessen Fahrgestell mit dem der südkoreanischen Haubitze identisch ist.
"Zunächst werden wir 48 Haubitzen beschaffen, von denen einige noch in diesem Jahr geliefert werden, um die Lücke zu schließen, die nach den Spenden an die Ukraine [ASH Krab, Anm. d. Ü.] entstanden ist. Danach werden wir über 600 Haubitzen bestellen, die in Polen nach dem K9PL-Standard hergestellt werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die K9 von Anfang an mit polnischen Kommunikationssystemen ausgestattet und an das integrierte Kampfmanagementsystem Topaz angeschlossen sein wird", erläuterte Blaszczak.
Schließlich mag die Wahl der F/A-50 "Golden Eagle", die von Korean Aerospace Industries [KAI] entwickelt wurde, vielleicht überrascht haben, da die polnische Luftwaffe bereits ein Flugzeug aus der gleichen Kategorie, nämlich die M346 "Master" von Leonardo, einsetzt. Aus Gründen der Ersatzteilversorgung und der Aufrechterhaltung des Betriebszustands hätte die Bestellung zusätzlicher Flugzeuge bei der italienischen Gruppe logischerweise nahe gelegen.
Doch obwohl die M-346 auf Kosten der südkoreanischen F/A-50 ausgewählt wurde, stellt sie die polnischen Luftstreitkräfte nicht vollends zufrieden. Dies ist jedenfalls eines der von Herrn Blaszczak vorgebrachten Argumente. Ihre "Verfügbarkeit ist zu gering" und "ich habe meinen italienischen Amtskollegen mehrmals auf dieses Problem hingewiesen", sagte er.
Da Polen die MiG-29 "Fulcrum" und die Su-22 "Fitter" seiner Luftwaffe ersetzen muss, sieht es in der F/A-50 viele gute Eigenschaften. "Sie ist ein leichtes und vielseitiges Flugzeug, das auf der F-16 basiert. Sie ist vollständig interoperabel mit der Infrastruktur und der Ausrüstung, die wir bereits haben. Es ist auch eine Plattform mit einem großen Potenzial für die Modernisierung und die Integration neuer Waffentypen. Und schließlich kann sie im Kampf eingesetzt werden und ist gleichzeitig eine hervorragende Ausbildungsplattform", rechtfertigte der polnische Minister.
"Ein auf einer F/A-50 ausgebildeter Pilot braucht nur wenige Stunden, um eine F-16 allein zu fliegen", argumentierte Blaszczak... Das wird die Ausbildungskosten senken....
Warschau hätte jedoch zweifellos lieber zusätzliche F-16 gehabt, die auf den "Viper"-Standard gebracht worden wären. Laut dem polnischen Minister wäre eine solche Nachfrage jedoch unmöglich zu befriedigen gewesen, da die Politik von Lockheed-Martin "auf die F-35 konzentriert ist″... Nun, so sagte er, "können wir nicht warten und die FA-50 werden nächstes Jahr mit der Auslieferung beginnen".
Dennoch ist die Liste der vom polnischen Verteidigungsministerium geplanten Käufe noch nicht abgeschlossen. Blaszczak sagte, dass man nicht nur die Auslieferung der 32 bereits bestellten Harpia-Flugzeuge beschleunigen wolle, sondern "auf längere Sicht auch zusätzliche F-35A oder F-15 [EX]". Südkorea könnte jedoch wieder einmal trotzdem gewinnen. "Wir verfolgen die Fortschritte unserer südkoreanischen Partner bei der KF-21 Boramae sehr genau", sagte er.
Die KF-21 ist ein von KAI entwickeltes Kampfflugzeug der Generation 4,5, das am 19. Juli seinen Jungfernflug absolviert hat. Die Indienststellung bei der südkoreanischen Luftwaffe [RoKAF] wird für 2026 erwartet.