26.07.2022, 15:56
Safran und Rolls-Royce schließen sich für den Antrieb der künftigen britisch-französischen Anti-Schiffs- und Marschflugkörper zusammen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 25. Juli 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220725.jpg]
Bis vor einigen Monaten war die Fortsetzung des britisch-französischen FMAN/FMC-Programms (Future Antinavy Missile/Future Cruise Missile) trotz des Abschlusses der von der Direction générale de l'armement [DGA] und der Defence Equipment & Support [DE&S] gemeinsam durchgeführten Hauptarchitekturprüfung (Key Review) aufgrund des britischen Zögerns und [vor allem] der aufeinanderfolgenden diplomatischen Verwerfungen zwischen Paris und London [Brexit, Affäre um die Australischen U-Boote] ungewiss.
Im Februar dieses Jahres konnte die französische Beschaffungsbehörde DGA den Beginn der "Vorbereitungsarbeiten für den Anti-Schiffs- und künftigen Marschflugkörper" bekannt geben, nachdem eine staatliche Vereinbarung unterzeichnet und ein Vertrag mit MBDA abgeschlossen worden war.
Vor diesem Hintergrund werden sich Safran und Rolls-Royce zusammenschließen, um im Rahmen des FMAN/FMC-Programms "eine neue Antriebslösung für einen Unterschallflugkörper mit Tarnkappenfähigkeiten zu entwickeln und fertigzustellen". Zu diesem Zweck haben die beiden Triebwerkshersteller einen Vertrag über eine "Evaluierungsphase" mit MBDA unterzeichnet.
"Dieser Vertrag wurde im Rahmen der Luftfahrtmesse in Farnborough unterzeichnet und stellt die effektive Zusammenarbeit von Rolls-Royce und Safran Power Units mit MBDA dar, um die Anforderungen der französischen und britischen Regierungsbehörden in Bezug auf den Antrieb zu erfüllen", erklärte Safran. Das Ziel ist die Bereitstellung von Fähigkeiten, die die Lage völlig verändern und die Behandlung von Zielen und gehärteten Luftverteidigungssystemen auf zunehmend umkämpften Schlachtfeldern ermöglichen werden", fügte er hinzu.
"Wir sind stolz darauf, dem FMAN/FMC-Programm beizutreten und zur Stärkung einer strategischen Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Großbritannien beizutragen, die mit der Entwicklung des Antriebssystems für den Marschflugkörper SCALP-EG [oder Storm Shadow für die Briten, Anm. d. Ü.] Anfang der 1990er Jahre begonnen hat. Safran Power Units bringt mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von fortschrittlichen Antriebssystemen für verschiedene Raketen wie SCALP, Exocet und MdCN [Marine Marschflugkörper] mit", kommentierte Ghislaine Doukhan, CEO von Safran Power Units.
Das FMAN/FMC-Programm ist von entscheidender Bedeutung, damit die französischen und britischen Streitkräfte ihre Fähigkeit, "als Erster in einen Einsatzraum einzufallen", aufrechterhalten können.
Im Einzelnen wird die Anti-Schiffsrakete [oder FMAN] Schiffen und Flugzeugen nicht nur die Fähigkeit verleihen, ein feindliches Schiff zu zerstören, sondern auch die Fähigkeit, die feindliche Luftabwehr "auszuschalten" [SEAD-Fähigkeit, für "suppression of enemy air defence", also "Unterdrückung der feindlichen Luftabwehr"]. Laut einem Parlamentsbericht aus dem Jahr 2018 könnte diese Waffe "offensiver eingesetzt werden, um auf die Zunahme der Boden-Luft- oder Boden-See-Verteidigung zu reagieren, insbesondere auf die, die entlang der Küste installiert sind". Der zukünftige Marschflugkörper [FMC] soll die SCALP und Storm Shadow ersetzen, die bis 2030 veraltet sein werden.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 25. Juli 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220725.jpg]
Bis vor einigen Monaten war die Fortsetzung des britisch-französischen FMAN/FMC-Programms (Future Antinavy Missile/Future Cruise Missile) trotz des Abschlusses der von der Direction générale de l'armement [DGA] und der Defence Equipment & Support [DE&S] gemeinsam durchgeführten Hauptarchitekturprüfung (Key Review) aufgrund des britischen Zögerns und [vor allem] der aufeinanderfolgenden diplomatischen Verwerfungen zwischen Paris und London [Brexit, Affäre um die Australischen U-Boote] ungewiss.
Im Februar dieses Jahres konnte die französische Beschaffungsbehörde DGA den Beginn der "Vorbereitungsarbeiten für den Anti-Schiffs- und künftigen Marschflugkörper" bekannt geben, nachdem eine staatliche Vereinbarung unterzeichnet und ein Vertrag mit MBDA abgeschlossen worden war.
Vor diesem Hintergrund werden sich Safran und Rolls-Royce zusammenschließen, um im Rahmen des FMAN/FMC-Programms "eine neue Antriebslösung für einen Unterschallflugkörper mit Tarnkappenfähigkeiten zu entwickeln und fertigzustellen". Zu diesem Zweck haben die beiden Triebwerkshersteller einen Vertrag über eine "Evaluierungsphase" mit MBDA unterzeichnet.
"Dieser Vertrag wurde im Rahmen der Luftfahrtmesse in Farnborough unterzeichnet und stellt die effektive Zusammenarbeit von Rolls-Royce und Safran Power Units mit MBDA dar, um die Anforderungen der französischen und britischen Regierungsbehörden in Bezug auf den Antrieb zu erfüllen", erklärte Safran. Das Ziel ist die Bereitstellung von Fähigkeiten, die die Lage völlig verändern und die Behandlung von Zielen und gehärteten Luftverteidigungssystemen auf zunehmend umkämpften Schlachtfeldern ermöglichen werden", fügte er hinzu.
"Wir sind stolz darauf, dem FMAN/FMC-Programm beizutreten und zur Stärkung einer strategischen Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Großbritannien beizutragen, die mit der Entwicklung des Antriebssystems für den Marschflugkörper SCALP-EG [oder Storm Shadow für die Briten, Anm. d. Ü.] Anfang der 1990er Jahre begonnen hat. Safran Power Units bringt mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von fortschrittlichen Antriebssystemen für verschiedene Raketen wie SCALP, Exocet und MdCN [Marine Marschflugkörper] mit", kommentierte Ghislaine Doukhan, CEO von Safran Power Units.
Das FMAN/FMC-Programm ist von entscheidender Bedeutung, damit die französischen und britischen Streitkräfte ihre Fähigkeit, "als Erster in einen Einsatzraum einzufallen", aufrechterhalten können.
Im Einzelnen wird die Anti-Schiffsrakete [oder FMAN] Schiffen und Flugzeugen nicht nur die Fähigkeit verleihen, ein feindliches Schiff zu zerstören, sondern auch die Fähigkeit, die feindliche Luftabwehr "auszuschalten" [SEAD-Fähigkeit, für "suppression of enemy air defence", also "Unterdrückung der feindlichen Luftabwehr"]. Laut einem Parlamentsbericht aus dem Jahr 2018 könnte diese Waffe "offensiver eingesetzt werden, um auf die Zunahme der Boden-Luft- oder Boden-See-Verteidigung zu reagieren, insbesondere auf die, die entlang der Küste installiert sind". Der zukünftige Marschflugkörper [FMC] soll die SCALP und Storm Shadow ersetzen, die bis 2030 veraltet sein werden.